Региональный аспект (15 ноября – 15 декабря 2010 г.)

1   ...   5   6   7   8   9   10   11   12   13

1 Признаком ослабления СУ-155 стал ее вынужденный выход из белорусского проекта «Минск-Сити», где осталась только «Итера», не обладающая достаточными ресурсами для его продвижения.

2 От судьбы авиакомпании «Москва» зависит и будущее авиационного производства в Ульяновске. Эта авиакомпания ранее отказалась от покупки 15 среднемагистральных самолетов Ту-204, на которых специализируется ульяновский «Авиастар». В городе из-за этого растет социальная напряженность, т.к. «Авиастар» является одним из флагманов городской промышленности. Скорее всего, спасение придет от группы А.Лебедева, авиакомпания которого Red Wings намерена до конца года принять решение о покупке 44 самолетов. Для этого нужна государственная поддержка, которая, учитывая социальное и геополитическое значение поддержки российского авиастроения, видимо будет получена (данный вопрос обсуждался на совещании в Минпромторге).

3 «КиН», как лидер, чувствует себя достаточно уверенно на своем рынке, хотя недавно проиграл в суде борьбу за коньячный бренд «Московский», который подконтролен ФКП «Союзплодимпорт», т.е. фактически федеральному правительству.

4 Тем временем важная для города нефтяная компания Sibir Energy сменила генерального директора (им стал начальник департамента логистики и транспорта «Газпром нефти» Д.Иванов) и впервые после 2007 г. решила выплатить дивиденды, часть которых достанется Москве. При этом пока неясно, будет ли московское правительство докупать акции до блокирующего пакета данной компании, или «Газпром нефть» при С.Собянине сможет благополучно спустить эту инициативу Ю.Лужкова на тормозах.

5 Одновременно идет борьба за оборонный завод «Арсенал» между двумя его частными акционерами. Одного из них – М.Сапего опять арестовали и вновь отпустили. Судьба завода зависит от государства, поскольку основные акционеры имеют примерно равные доли.

6 На этом фоне ОАО РЖД планирует очередную масштабную приватизацию. Буквально недавно завершился процесс распродажи 60 тыс. вагонов. На последнем этапе конкурс выиграла компания «Нефтетранссервис» (ее контролирует семья Аминовых), ставшая лидером рынка, наряду с группой В.Лисина (Независимая транспортная компания). Теперь начинается продажа компании «Трансконтейнер», 12,5% акций которой уже приобрело пароходство FESCO С.Генералова. За ней неизбежно последует Первая грузовая компания, поскольку, хотя ОАО РЖД и пытается это отрицать, ее продажа будет необходима для реализации инвестиционной программы железной дороги.

7 «Итере» это позволяет продолжать поставки газа в Свердловскую область, на которых она специализируется со времени своего создания. Недавно «Итера» договорилась о поставках газа на новый блок Среднеуральской ГРЭС, входящей в состав ОГК-5 (итальянская ENEL). Хотя в будущем не исключено, что ENEL будет получать газ от компании «Северэнергия», где она является совладельцем (см. ниже).

8 Volkswagen, который вынуждают повышать локализацию автомобильного производства, в целях экономии хотел бы воспользоваться льготами особой экономической зоны в Калининградской области. Но «наплыв» желающих в эту зону вызывает, как известно, противоречия с таможней, что показала история «Автотора», у которого пытались отсудить якобы незаконно не уплаченные пошлины. Но «Автотор» выиграл дело в Федеральном арбитражном суде Северо-Западного округа.

9 Нижнекамский завод технического углерода, торговый дом «Кама», «Ярполимермаш» в Ярославле, Ефремовский завод синтетического каучука в Тульской области.

10 На «Адмиралтейских верфях» тем временем начинается смена власти. Уходит генеральный директор В.Александров, последний крупный советский корабел. Он лоббирует передачу должности своему сыну Михаилу, главному инженеру предприятия. Руководство ОСК, однако, может поставить на важное предприятие и кого-то другого из молодого поколения менеджеров и финансистов. Важность верфей подчеркивается тем фактом, что они могут стать базой для постройки французских «Мистралей». Кроме того, их территория в центре города может быть отдана под застройку девелоперам, а сами верфи переместят в Кронштадт.

11 Чем выше ранг региона, тем благополучнее в нем ситуация. Соответственно, ранг равный 1 получали регионы с наибольшими значениями отношения среднемесячных доходов и расходов в текущем году к среднемесячным доходам и расходам предыдущего года, профицита региональных бюджетов и с наименьшими значениями долей безвозмездных перечислений и дотаций в доходах региональных бюджетов.