Велосипедный туризм ббк 75. 81 В27 удк 796. 61: 796. 57 Авторский коллектив
| Вид материала | Книга |
- Российская Федерация, 59.8kb.
- Учебно-методическое пособие удк 796/799 (075. 8) Печатается по решению ббк 74. 267., 3134.91kb.
- Удк 796/799: 378 , 770.24kb.
- Методическое пособие издание 2-е, дополненное Тюмень 2008 ббк 75. 719. 511 Удк 796., 2592.88kb.
- Методическое пособие издание 2-е, дополненное Тюмень 2008 ббк 75. 719. 511 Удк 796., 2601.06kb.
- Автореферат диссертации на соискание ученой степени, 1241.4kb.
- Индивидуализация технико-тактической подготовки футболистов в группах спортивного совершенствования, 570.09kb.
- Методическое пособие Москва ● 2009 удк 347. 963 Ббк 67. 721-91: 67. 401. 031., 1308.7kb.
- Методические рекомендации удк 343. 76: 614. 841. 345, 1482.84kb.
- Гридько Людмила Анатолиевна удк 796: 618. 3-085+616. 155. 194 Физическая реабилитация, 447kb.
Фотосъемка и видеосъемка велогруппы
Время от времени надо проверять, не ослабпи ли внешние вин-ты видеокамеры: крепление микрофона, крышки кассетоприемника и другие. Если да, их надо осторожно подкрутить отверткой.
Обработка видеоматериалов поспе похода. Отснятые в путе-шествии видеосюжеты можно, конечно, показывать всем в том виде, как они есть (что большинство и делает), но, как правило, видеома-териала бывает много, и показ всего подряд (особенно тем, кто не был в путешествии) зрителей утомляет. Следовательно, желательно произвести отбор и монтаж отснятого видеоматериала. Для этого на бумаге расписываются названия и поспедовательность всех снятых ппанов. Начало каждого плана и его окончание фиксируются циф-рами временного кода, который высвечивается при просмотре на дисплее видеокамеры (в начале каждой кассеты его необходимо обнулить). Далее составляется так называемый «монтажник», то есть лист, где расписываются последовательность планов, номера кассет и временной код каждого монтируемого плана. Такая техно-логия приближена к профессиональной и позволяет упростить мон-таж, а также впоследствии что-то изменить или исправить.
Далее в соответствии с «монтажником» производится видеомон-таж. Для этого можно использовать видеокамеру или дополнитель-ный видеомагнитофон, соответствующий системе, в которой произ-водилась видеосъемка. Но перезапись значительно ухудшает качест-во, поэтому ее надо по возможности избежать. В качестве видеоре-кордера (запшсывающего видеомагнитофона) при монтаже лучше использовать четырехголовочный аппарат формата УНЗ или ЗЛ/НЗ с монтажными функциями. Хорошо, если он оборудован функциями видеовставки 1пзег1 и системой наложения звука, не стирая изобра-жения - АисНо-ОиЬ. Это позвопит потом озвучить смонтированный видеофильм. Для озвучивания можно также использовать некоторые модели видеомагнитофонов, оснащенных функцией КагаоКе. Титры можно нарисовать на бумаге, отснять видеокамерой и подмонтиро-вать к видеофильму. Если в камере есть встроенный генератор тит-ров, задача упростится.
В поспеднее время для видеолюбителей открыпись новые пер-спективные возможности обработки видеоматериалов с помощью персонального компьютера. Исходная видеоинформация с камеры или видеомагнитофона «перегоняется» в память компьютера, обору-дованного соответствующим аппаратным и программным обеспече-нием. Далее процесс монтажа осуществляется с помощью специаль-ной компьютерной программы, причем для поиска нужных видеопла-нов нет необходимости перематывать видеокассеты, как при обыч-ном монтаже. На компьютере мы получаем моментальный доступ к любому сюжету, плану и кадру. С помощью компьютера осуществля-ется таюке ввод титров, рисунков и элементов компьютерной графи-ки, создание спецэффектов, а также озвучивание готового фильма. Смонтированные с помощью компьютера видеофильмы перегоняются из его памяти на любой аналоговый видеомагнитофон для дальней-ших просмотров.
Процесс видеомонтажа с помощью компьютера называется нели-нейным. Особое значение он, очевидно, будет иметь для цифровых систем видеозаписи типа ОУ.
425 МНОГОДНЕВНЫЙ ПОХОД
В общем, видеоаппаратура совершенствуется на глазах, как ни-где больше обеспечивая тесное единение науки, техники и творче-ства. Тех, кто приобщился к видеолюбительству сегодня, завтра не-пременно ждут удивительные и неожиданные открытия.
Принципы создания любитЕльских филымов
В работе над кино- или видеофильмом оператору велогруппы на-до пройти несколько этапов: создание сценарного плана, техниче-ская подготовка к съемкам, собственно съемки в велопоходе, мон-таж и озвучивание фильма. Продолжительность фильма не должна быть большой: в пределах 5-25 минут.
При съемке, при последующем отборе видеоматериала во время монтажа надо уметь видеть его глазами стороннего зрителя. Слиш-ком затянутый фильм зрителей утомит. Фильм - уже не просто на-бор сцен и кадров, это должен быть законченный рассказ о том, как путешествовала группа, а лучше в фильме поведать какую-нибудь историю. Может быть, это будет рассказ о выдающемся че-ловеке, на родину которого отправилась велогруппа. А может быть, она решила пройти боевой путь выдающегося полководца. Или пона-блюдать за жизнью и бытом аборигенов. Оператор с камерой, а вместе с ним группа, а потом и зрители могут заняться изучением природы какого-то края. И так далее. То есть у фильма, как у рас-сказа, нелременно должен быть сюжет.
Фильмы любой тематики оживят беседы с кем-то из людей, встретившихся на маршруте: с сотрудником музея, учителем-краеведом, лесничим, просто с местными жителями. Тут важно учи-тывать, что люди, особенно в глубинке, еще не привыкли к кино- и видеокамере как к сугубо личному предмету (как к фотоаппарату), им порой кажется, что отснятый материал непременно пойдет в эфир на всю страну, поэтому перед камерой ведут себя скованно, а бывает, и вообще отказываются сниматься. Поэтому оператору при съемке людей надо быть как можно незаметнее, а на передний план должен выступить кто-то из общительных членов группы, зада-ча которого - разговорить интервьюируемого, привлечь его внима-ние к себе и провести всю беседу. Для таких бесед лучше всего подойдет микрофон-«пушка».
При съемке монастырей, замков, дворцов нужно перемежать общие, средние и крупные планы. Например, начать с общего вида замка издалека, показав, как группа к нему подъезжает. Хорошо вначале дать замок на фоне окружающей природы (моря, гор, леса и т. д.), выбрав наиболее красивый вид и выгодный для замка ра-курс. Затем можно показать массивность стен и величие башен, после этого дать кадры внутренних строений и дворов. Оживит ви-деоряд здесь эмоциональная реакция на увиденное кого-то -из чле-нов группы, показанного крупным планом. После этого можно при-няться за съемку внутреннего убранства замка, наиболее ценных экспонатов и реликвий. Тут много возможностей для оригинальных крупных планов. Вообще одноплановый показ музейных предметов в перечислительной манере на экране выглядит уныло и утомительно, поэтому здесь постоянно нужно использовать мозаичное чередова-ние разных планов, неожиданных ракурсов, а также игру света (ко-
424
Радиотехника в велопоходе
сые лучи, блики и т. д.). Не следует забывать включать в кадр и участников похода. Под конец хорошо бы оператору забраться на какую-нибудь верхотуру в замке и снять оттуда сооружения замка и панораму окрестностей.
При съемке велогруппы в движении тоже надо перемежать раз-ные планы: общий (велотуристы где-то вдалеке), средний (группа подъехала ближе), более крупные планы туристов и наконец (для перебивки) самые крупные планы деталей велосипедов. Здесь тоже оживляет мозаичность видеоряда: человек на велосипеде полно-стью - крупный ппан лица велосипедиста и эмоции на нем - мель-кающие спицы колеса - уезжающая вперед, вдаль группа на фоне гор или живописной реки и т. д. Весьма выигрывает показ движу-щейся группы, если в него будет включен как бы взгляд глазами едущего велосипедиста: движущаяся дорога, убегающие назад дере-вья, заднее колесо предыдущего велотуриста и т.д.
Но при съемке велопутешествия важнее не столько динамика движения велотуристов на маршруте, сколько динамичное развитие сюжета, своевременная смена сцен, ситуаций, планов, поэтому осо-бенно следует избегать затянутых во времени кадров.
Искушенный кинозритель знает, как лихо надувают его создатели кино, снимая игрушечные эскадры в пруду (якобы в море), пуская под откос фанерные модели паровозов, выдавая Таллин за Берн, Крым за Аргентину и т. д. При съемке фильма о велотуристах тоже можно пойти на маленький обман, например, попросив велосипеди-ста на свободном участке ездить по кругу, в центре которого стоит оператор и снимает крупным планом работу ног, рук при переклю-чении передач и т.д. Эти кадры потом монтируются в сцены движе-ния группы на маршруте.
Обязательной деталью любого фильма должны быть титры: на-звание фильма, кто снимал, кто участвовал и непременно слово «Конец».
Видеофильм лучше показывать через проектор на большой кино-экраи. Хорошо снятый и смонтированный, с высоким качеством цветного изображения и звука, с удачно составленным, не без чув-ства юмора, комментарием, сопровождаемый хорошей музыкой, фильм создает полную иллюзию настоящего интересного кино.
радиотехника в велопоходе
радиосвязь
С появлением портативных и легких радиостанций стало воз-можным активно использовать радиоэфир для оперативной связи в велопоходах.
В простых одно-, двухдневных походах лидирующий и замыкаю-щий руководители могут более эффективно регупировать движение группы на маршруте со всеми его поворотами с дороги на дорогу.
В сложных многодневных походах с помощью радиосвязи проще донести до группы результаты оперативной разведки мест привалов и ночлегов, легче контролировать прохождение отдельными участни-ками сложных преград (перевалов, оползней, лесных чащоб и пере-
429МНОГОДНЕВНЫЙ ПОХОД
прав), меньше шансов заблудиться при сборе грибов и ягод во вре-мя дневок, а в случае возникновения непредвиденных опасных си-туаций или аварий появляется возможность послать в эфир сигнал бедствия.
В велопробегах с автомобильным сопровождением, где участники растягиваются на трассе на очень большие расстояния друг от дру-га, с помощью радиостанции, установленной в машине, и портатив-ных раций у участников удобнее контролировать дорожную ситуацию велопробега.
Во время звездных походов можно связываться с отдельными группами для координации.
Необходима оперативная радиосвязь между судьями на различ-ных велосипедных соревнованиях (ралли, триал и пр.).
Во многих цивипизованных странах любой гражданин давно име-ет возможность использовать небольшую часть радиодиапазона для личной связи. В СССР частным лицам, но не радиоспортсменам, пользоваться радиоэфиром было строго запрещено. Ныне же и в России доступ к радиоэфиру значительно упростился. И теперь Си-Би-связь из дорогой игрушки дпя узкого круга специалистов пре-вращается в средство делового и личного общения между людьми на расстоянии.
В России за основу «гражданского радиодиапазона» (так дослов-но переводится английская аббревиатура «СВ») взята общепринятая в мире частота 27 мГц, но сразу в двух диапазонах сеток вещания, называемых национальной (российской) и европейской. В каждой сетке может использоваться по 40 каналов вещания, то есть всего возможное количество каналов - 80.
Имеющиеся сейчас в продаже радиостанции рассчитаны на ра-боту в национальном, европейском или сразу в двух диапазонах. Появились радиостанции с еще более расширенным диапазоном сеток частот - до 5-6, то есть количество каналов у разных моде-лей доходит до 240-320.
Основное достоинство Си-Би-связи - простота оборудоваиия и пользования в сочетании с низкой ценой. Недостатки - высокая подверженность индустриальным помехам, ухудшение качества связи за пределами прямой видимости.
Наиболее распространенный и соответственно более насыщенный диапазон - европейский, более свободный - российский. Европей-ский и российский диапазоны смещены друг относительно друга на 5 кГц. В нашей стране разрешено пользоваться тремя видами моду-ляции: амплитудной (АМ), частотной (РМ) и однополосной (33В). Самая простая в техническом отношении - амплитудная модуляция, частотная же имеет несколько лучшую проникающую способность и меньшую восприимчивость к внешним помехам, однако более слож-ная, и поэтому дороже. Наилучшие результаты связи можно полу-чить при пользовании однополосной модуляцией.
Си-Би-станции работают обычно в симплексном режиме, то есть не позволяют, как в телефонном разговоре, одновременно говорить и слушать собеседника (такая связь называется дуплексной). В сим-плексном режиме связи абонент либо слушает своего собеседника, либо отвечает ему, нажав предварительно клавишу «передача».
426
Радиотехника в велопоходе
Использование различных устройств для кодирования и проведе-ния в эфире разговоров в «скрытой форме» сейчас по закону не разрешено.
Для приобретения радиостанции Си-Би-связи не требуется оформлять частотное разрешение. Необходимо лишь после покупки станции мощностью свыше 0,5 вт зарегистрировать ее в территори-альном управлении Госсвязьнадзора РФ.
Радиостанции «СВ»-диапазона можно условно разделить на не-сколько групп: стационарные, автомобильные, портативные (носимые или ручные) и станции типа «Уоки-токи».
Стационарные станции, обычно настольной конструкции, сопро-вождаются мощным блоком питания, имеют многочисленные индика-торы режимов работы, выносные микрофоны и громкоговорители, а также антенну на крыше; такие станции могут использоваться в туристских гостиницах, кемпингах, в базовых лагерях, в местах по-стоянного проведения слетов и соревнований.
Автомобильные радиостанции могут применяться в случае вело-путешествий, велопробегов и ралли с автосопровождением для опе-ративной связи автомобиля с велогруппой (радиосвязь поможет избежать многих недоразумений).
Портативные (носимые или ручные) малогабаритные радиостан-ции с питанием от аккумупяторов или батарей, расположенных внут-ри радиостанции, имеют встроенную телескопическую или подсоеди-няемую малогабаритную антенну, могут работать с выносным мани-пулятором.
Станции типа «Уоки-токи» - карманные и упрощенные «СВ»-станции имеют совсем небольшую мощность и, соответственно, дальность связи, работают на одном-двух каналах связи.
Выбор радиостанции для велопохода. Сейчас в продаже име-ются удачные по конструкции и дизайну модели из Юго-Восточной Азии, неплохи и некоторые отечественные «СВ»-аппараты. В поход, очевидно, нужно взять носимую малогабаритную. Лучше предпочесть частотную (РМ) или однополосную (33В) модуляцию. Большая вы-ходная мощность радиостанции и, следовательно, дальность связи требуют увеличения мощности энергопитания, а значит габаритов и веса станции. Поэтому носимые портативные «СВ»-станции конст-руируются с учетом компромисса «габариты-мощность», как правило, выходная мощность передатчика 4-5 вт.
К сожалению, малогабаритные станции, работающие в «СВ»-диапазоне, позволяют рассчитывать на приличную связь на расстоя-нии в пределах 20 км, да и то при благополучной радиомагнитной обстановке в атмосфере, при выходной мощности станции не менее 4 вт и применении удлиненной антенны.
Количество каналов связи желательно иметь больше, чтобы при появлении шумов, помех или коллег-радиолюбителей можно было тут же перейти на другой свободный канал. Если связь предполагается во время движения группы на велосипедах, необходимо использо-вать выносной манипулятор, объединяющий е одном маленьком кор-пусе динамик, микрофон и кнопку «прием-передача». Антенна не должна мешать движению велосипедистов, поэтому удобнее исполь-зовать специапьную витую антенну в герметичном исполнении на
427 МНОГОДНЕВНЫЙ ПОХОД
разъеме. Чтобы можно было использовать антенны разных типов (например, удлиненные и навесные), у станции должно быть высоко-частотное антенное гнездо. Нелишними будут и гнездо внешнего электропитания (например, от сети автомобиля), выход звука на наушники.
Радиостанция должна предусматривать питание не только от ак-кумуляторов, но и от гальванических батареек распространенных моделей (например, серии АА или «Элемент 316»). Очень хорошо, если батарейный блок выполнен в виде приставного контейнера и может оперативно заменяться на блок со свежими батареями.
Корпус радиостанции должен быть пылевлагонепроницаемым и ударопрочным. Желателен чехол из кожи или заменителя, выпол-няющий роль дополнительной защиты от внешних воздействий. К чехлу необходим ремешок для того, чтобы можно было закреплять станцию на теле походного радиста.
Из российских моделей Си-Би-станций для велопоходов вполне можно использовать недорогие простые и практичные одно-, двухка-нальные станции серии «Таис». Неплохо зарекомендовали в походах радиостанции из Ярославля «Веда-4М» одноканальные, но имеющие избирательный тональный вызов и кодирование на 8 значений. Из импортных моделей самые популярные серии станций А!ап, Огадоп, РНо1, Уозап и Маусот стоимостью от 30 до 150 долларов США.
Как показывает практика, лучше всего для велотуризма подходит радиостанция Меда]е(-1101 или ее аналог Огадоп. Эти радиостанции, имея относительно небольшие габариты 169x63x39 мм и малый вес 0,4 кг, отвечают вышеперечисленным требованиям: имеют выходную мощность 4 вт и число каналов от 80 до 240, а также имеют режи-мы сканирования (автоматического просмотра) и контроля двух ка-налов одновременно, возможность работы в амплитудной (АМ) и частотной (РМ) модуляциях, переход в более экономичный ждущий режим, гнезда внешнего питания и выносного микрофона, наушников и манипулятора, режим блокировки настройки параметров, легко-съемный контейиер с батареями или аккумуляторами серии АА, удобный жидкокристаллический дисплей режимов работы станции с подсветкой в темноте, возможность использования различных типов антенн, регулируемый порог шумоподавления.
Станция Меда]е1-1101 комплектуется защитным чехлом с ремеш-ком, имеет великолепный дизайн и удобна в работе, но самое су-щественное - она недорогая (порядка 120 долларов). Все это делает станцию подходящей для велотуризма, но при быстром развитии техники вполне возможно в любой момент появление более совер-шенных моделей.
Подготовка радиостанций к похоцу начинается с постановки задачи и формирования в соответствии с ней радиопереговорного комплекта. Ясно, что радиостанций должно быть как минимум две, они должны быть согласованы по техническим параметрам: иметь одинаковую чувствительность приемника и мощность передатчика, работать в одной системе модуляции (АМ или РМ) и в одной сетке вещания (российской или европейской). Лучше, если радиостанции будут одной и той же модели.
Для обеспечения радиосвязи в походе потребуются выносные манипуляторы и специальные гарнитуры, сочетающие головные те-
Радиотехника в велопоходе
лефоны и микрофоны на дужке. Самым удобным можно считать ларингофон-автомат, меняющий режим работы станции с приема на передачу автоматически, стоит лишь начать говорить (автоматика реагирует на голос человека). Если планируются радиосеансы на расстоянии до 20 км, необходимо взять дополнительные удлиненные антенны на каждую станцию.
Батарейки для электропитания следует закупить заранее, пред-варительно рассчитав количество на весь поход. Если радиостанция позволяет менять контейнеры питания, то желательно взять по од-ному дополнительному контейнеру на каждую станцию. Батареи в дополнительные контейнеры вставляются непосредственно перед выходом группы на маршрут (раньше это делать не рекомендуется из-за опасности протекания электролиза батареек). Батареи упако-вываются так, чтобы исключить попадания на них пыли и воды.
Дополнительные антенны и выносные гарнитуры заворачиваются в полиэтиленовые пакеты. Обязательно необходимо взять докумен-ты, подтверждающие регистрацию радиостанций в Госсвязьнадзоре.
Во время движения «СВ»-станцию закрепляют двумя ремнями на теле велотуриста. Выносной манипулятор закрепляется с помо-щью своего зажима на одежде радиста так, как ему удобно.
Если радиостанция многоканальная, то перед работой в эфире необходимо выбрать каиал, свободный от чужих радиолюбителей, а также сильных помех и шумов. Радиостанции настраиваются на один и тот же канал, устанавливаются вид модуляции и все другие необ-ходимые режимы. После контрольной проверки связи на небольшом расстоянии радиостанции можно считать готовыми к работе.
Работа радиостанций на маршруте. Передавать сообщения в эфир нужно четко и предельно кратко, называя прежде всего свой заранее оговоренный позывной. Недопустимо в эфире употребление крепких выражений. При появлении сильных помех или если в раз-говор кто-то «влез» из посторонних, лучше сменить рабочий канал или перейти на другую сетку.
Если связь проводится в районе холмистой местности или на пу-ти Си-Би-радиоволн имеются какие-либо серьезные преграды (желе-зобетонные дома, другие сооружения), радиосвязь может быть ос-ложнена. Сырой плотный лес тоже не способствует хорошему про-хождению радиоволн. Нередко в походе для улучшения связи доста-точно найти какую-либо более высокую точку либо подключить к радиостанции удлиненную или выносную радиоантенну.
Конечно, «СВ»-радио - далеко не идеальное_средство туристской связи в путешествии. Но лучше такая, чем никакая.
Приборы спутниковой навигации
Туристы, грибники, рыболовы получили возможность для ориен-тации на местности пользоваться не только картой, компасом и языком, который может довести, как известно, до Киева, но не дальше, но и последними достижениями науки и техники - системой спутниковой навигации.
Вот что представляет собой карманный электронный навигатор Маде11ап-(ЗР5-2000 производства США, относительно несложный и
428
429 МНОГОДНЕВНЫЙ ПОХОД
доступный дпя многих прибор, по размерам похожий на калькулятор или пульт управления телевизором. На передней панели - ряд кно-пок для ввода информации и управления, а также графический жид-кокристаллический дисплей с подсветкой. Питание прибора осущест-вляется от четырех пальчиковых батарей. Прибор способен опреде-лять координаты в любой точке нашей планеты с точностью до 20 метров и высоту этой точки над уровнем моря. При движении по маршруту к заранее заданному пункту он указывает скорость дви-жения, время в пути, ориентировочное время прибытия в конечный пункт, покажет стрелками направление движения и рассчитает рас-стояние до этого пункта, запишет в электронную память и нарисует пройденный путь в нескольких масштабах. Всего же МадеПап спосо-бен запомнить до 200 координат выбранных точек.
Принцип действия чудесного прибора заложен в способности встроенного в него микропроцессора оперативно связываться с не-сколькими (обычно не менее, чем с тремя одновременно) из 24 навигационных спутников связи, летающих по орбитам вокруг Земли. Язык общения с прибором не сложен (правда, МадеПап пока «зна-ет» лишь английский, но ожидается появление навигаторов, «общаю-щихся» на русском языке) - достаточно привязаться к местности в точке нахождения велогруппы.
Далее, если, к примеру, надо дойти до какого-то определенного пункта, достаточно географические координаты цели этого пункта, определенные по карте, ввести в память навигатора. Через корот-кое время прибор выдаст на дисплее маршрутную информацию, и велотуристы могут отправляться в путь, ориентируясь по электрон-ному «компасу» - стрелочке на дисплее. Во время движения умный прибор каждые 10 секунд «спрашивает» космические спутники о своем местонахождении и вносит уточнения и корректировки в маршрут. «Запомнив» пройденный маршрут, прибор поможет, если надо, пройти его повторно.
Особенно необходимы приборы спутниковой навигации группам и одиноким путешественникам в малонаселенных районах, где есть не столько дороги, сколько направления, - в пустынях, степях, тундре, тайге и пр. Весьма нелишними навигаторы будут и у любителей забраться в глухие леса Центральной России и даже Подмосковья.
Навигатор имеет специальное крепление для фиксирования его на руле велосипеда.
Электронный спутниковый навигатор - энергоемкий прибор, ком-плекта рабочих батарей хватает не более, чем на сутки непрерыв-ной работы, поэтому в длительный и серьезный поход нужно взять достаточное количество запасных батареек,
Штурману группы (а работу с навигатором, по логике, следует поручить именно ему) целесообразно еще дома, пользуясь картой, занести координаты основных точек маршрута, а в походе можно уже быть спокойным: навигатор уверенно поведет группу по мар-шруту от точки к точке.
Следует помнить, что навигатор необходимо беречь от воды, пы-ли и ударов, тем более что стоимость его не слишком мала (Мад-еПап-2000 стоит ориентировочно 400 долларов США). Поэтому поку-пать его имеет смысл на всю группу вскладчину или даже завести клубный прибор.
470
_______ Подведение итогов похода. Составление отчета