Н. С. Пряжников, Е. Ю. Пряжникова психология труда и человеческого достоинства
| Вид материала | Документы |
- Психология масс и анализ человеческого "Я", 875.21kb.
- Практическая работа по курсу психология портфолио тема: «Психология мотивации труда.», 1970.35kb.
- Лекции по курсу «Психология безопасности труда», 1281.58kb.
- Курс «Психология труда» предназначен для студентов 3-го курса факультета психологии., 118.02kb.
- Описание профориентационной методики перекресток (Пряжников), 360.33kb.
- Задачи курса : расширить в сознании студентов внутрипредметные связи с такими курсами, 181.81kb.
- Психология профессионального кризиса у безработных, 610.57kb.
- Гендерные особенности и факторы деятельности руководителей, занятых в области полиграфии, 364.12kb.
- План: Психология экономического поведения на рынке труда: ее объект и предмет. Подходы, 42.32kb.
- Психологическая готовность студентов инженерных специальностей электроэнергетической, 356.04kb.
1. Теоретико-методологические основы инженерной психологии Традиционно предмет инженерной психологии определяется следующим образом: «Инженерная психология есть научная дисциплина, изучающая объективные закономерности процессов информационного взаимодействия человека и техники с целью использования их в практике проектирования, создания и эксплуатации систем "человек—машина"(СЧМ). Процессы информационного взаимодействия человека и техники являются предметом инженерной психологии» [8, с. 7]. Но в психологии труда предметом изучения является субъект труда. И тогда можно сказать, что предмет инженерной психологии — система «человек как субъект — сложная техника» (главное в субъекте — это его спонтанность, т. е. готовность к неординарным действиям в сложных ситуациях и способность к рефлексии своего труда, своей спонтанности). В инженерной психологии главный субъект труда — это «оператор» — человек, взаимодействующий со сложной техникой через информационные процессы. Как отмечает Ю. К. Стрелков, «изучение и рационализация труда человека за пультом управления должны проводиться вместе с изменением фундаментального подхода: предметом рассмотрения должны стать не только процесс труда (деятельность, переработка информации), но и профессия и даже жизнь трудящегося как субъекта деятельности (носителя потребностей, мыслей, воспоминаний, восприятий, чувств)» [9, с. 3]. «...Нынешний период изучения труда операторов отличается тем, что в понимании его особенностей психолог опирается не на конструкторов и испытателей, а на самих операторов, обслуживающих систему в течение Длительного (десятки лет) времени», — пишет далее Ю. К. Стрел-Ков [там же, с. 7]. Многое в работе инженерного психолога зависит не только от его умения наблюдать и осмысливать происходящее, «но и от его способности войти в группу, занять нейтральную позицию, но При этом соблюдать и поддерживать атмосферу благожелательно- г° отношения. Это очень непростая задача, поскольку экипаж ни Коем случае не согласится принять постороннего наблюдателя. РУппа ожидает от психолога тестирования или еще какого-либо 153 "подвоха". В таких условиях сама группа не замедлит воспользоват ся возможностью и "протестирует" психолога, чтобы определ* уровень его интеллекта, профессионализма и ряд важных челов ческих качеств (например, чувство юмора)» [там же, с. 8]. Та* образом, важна постоянная рефлексия психологом своего труд Следовательно, предмет инженерной психологии неизбежно вклн чает и труд самого психолога... Традиционно выделяются следующие основные задачи инз нерной психологии [8, с. 13—17]:
Отдельно можно выделить задачу укрепления связей инженер ных психологов со смежными науками: управлением, техниче<| ким конструированием, психогигиеной труда, кибернетиков эргономикой. Основными методологическими принципами инженерной пси логин являются [там же, с. 18—23]: принцип гуманизации труда (важно исходить из особенное и интересов работника; ориентироваться на творческий харак труда); принцип активности оператора (предполагается, что операт не просто перерабатывает информацию, а именно действует); принцип проектирования деятельности (предполагается, 41 сначала необходимо спроектировать деятельность самого челов ка, а затем и технические устройства); принцип последовательности (работа инженерного психоло| важна на всех этапах — проектирования, производства и эксг атации СЧМ); принцип комплексности (необходимость развития междисцШ] линарных связей с другими науками). Условно можно выделить основные теоретико-методологиче кие концепции инженерной психологии, по А. А. Крылову [цит. П| 11, с. 27-39]: Основная концепция инженерной психологии. Согласно этой кон-пегшии на первом этапе в основном использовался опыт других на\'К «Для выработки рекомендаций по учету человеческого фактора в конструировании средств труда» (преимущественно при проектировании пультов и постов операторов автоматизирован-ных систем управления — АСУ). На втором этапе все это делалось уже в специально организованных экспериментах (где человек-оператор рассматривался как «звено АСУ»). Б. Ф.Ломов выделяет разные акценты в развитии инженерной психологии: 1) на начальных этапах господствовал «машиноцентрический» подход (основная линия разработок: «от машины к человеку», где и сам человек описывается в терминах техники — как элемент, придаток машины); 2) позже на первое место выходит «антропоцентрический» подход (меняется вектор разработок: «от человека к машине», где человек все больше рассматривается как субъект труда, а техника — как средство его же труда). Главная идея основной концепции — общность закономерностей процессов управления в живых и неживых системах (как в кибернетике). Все основные функции управления передаются человеку-оператору, а реализация этих функций — преобразование информации, циркулирующей в данной системе. Сама информация понимается как всеобщее свойство материи, связанное с ее разнообразием. Информация присуща всему материальному миру (как живому, так и неживому), поэтому количество информации выражается через ее разнообразие (по А. Д. Урсулу). Выделяются разные уровни информационных отношений: 1) «натуральный» обмен информацией (начиная с простейших организмов — раздражимость и возбудимость); 2) речевой уровень (человеческое общение); 3) общение как взаимодействие с техникой, а через нее — с целыми техническими системами и средой, в которой они функционируют (это может рассматриваться даже как вариант взаимодействия человека с миром). Концепции информационной модели, информационного поиска и эквивалента звена. Главная идея данной концепции (по В. П. Зинчен-ко, Д. Ю. Панову): человек все больше удаляется от объекта управления и осуществляет свою работу «дистанционно». Это означает, что оператор все больше работает не с самим объектом, а с его информационной моделью. Требования («правила») построения информационной модели основаны на главном правиле — Учете возможностей самого человека — и конкретизируются в сле-Дующем: 1) модель должна отражать только существенные взаи-м°связи в системе управления; 2) она должна строиться на осно-ании использования наиболее эффективного кода (языка); 3) мо-Дель должна быть наглядной и компоноваться с учетом характе-РИстик анализаторов человека, особенностей, порядка и сложно-и выполняемых операций. 154 155 «Эквивалентное звено системы» (по Ю. Б. Садомову, Л. М. Хс лову) — это не просто человек, а целый комплекс, включаю! человека-оператора, средства индикации (средства отображен информации) и органы управления. Главная функция этого ко»! плекса — передача и переработка информации. Концепции пропускной способности и последовательности действц В основе данной концепции — определение качества работы по: личеству обрабатываемой информации. Количественная оценка ] зволяет рассчитывать и более точно проектировать работу оператс Концепция последовательных действий связана с построение модели временных затрат при выполнении конкретных действк и операций. Если представить оператора как «совокупность дельных логически законченных операций», то можно выделр следующие виды таких операций: 1) операции заканчиваются дачей информации вовне (на органы управления, речевые отве и т. п.); 2) операции заканчиваются принятием решения об сутствии необходимости выполнять какие-либо действия, т. е. шением не выдавать информацию вовне. Концепции количественной оценки рабочего процесса и надежн сти. Разными авторами предлагаются конкретные способы кс чественной оценки труда оператора. Например, Г. М. Зараковс* предложил количественные оценки некоторых психофизиолог ческих характеристики деятельности оператора. В основе — соста ление и анализ алгоритмов рабочих процессов. Важным для а* лиза и оценки рабочего процесса является выявление отноше* между членами алгоритма, т. е. между логическими условиями! исполнительными действиями (действия также называются «оп| раторами), что позволяет судить об интенсивности рабочего пр цесса, его логической сложности и стереотипности. Выделяются следующие критерии оценки надежности челоЕ ка-оператора: вероятность безотказной (исправной) работы; ср нее время безотказной работы; среднее время между соседнш отказами; частота отказов; интенсивность (опасность) отказе среднее время восстановления исправной работы; коэффицие готовности к безотказному труду и т. п. Все это рассчитывается специальных формулах. 2. Специфика методов инженерной психологии Традиционно выделяются следующие методы инженерной пси логии [8, с. 29-62; 3, с. 75-76]: Организационные методы, обеспечивающие комплексный пс ход к исследованию СЧМ (главное — не синтез изолирован!-исследований, а «синтез нового» знания). Эмпирические способы получения нового знания:
Приемы обработки данных (количественные и качественные); математические способы (статистическая обработка, определение зависимостей и соотношений); разновидность математических методов — имитационные (моделирование с помощью ЭВМ отдельных трудовых процессов и труда в целом). Способы интерпретации данных — в контексте целостного, системного подхода. Поскольку метод моделирования является наиболее специфичным для инженерной психологии, есть смысл рассмотреть его более подробно. Как уже отмечалось, необходимость учета специфики взаимодействия человека с техникой (дистантность работы с объектом управления, работа с образными моделями и др.) определяет и специфичность методов. Это методы моделирования Деятельности оператора в системе «человек—машина». Как отмечает Б. А. Смирнов, сущность метода моделирования — «изучение Деятельности и построение на основе этого изучения психологической, математической или статистической модели» [11, с. 60]. Заметим, что модель должна «воспроизводить» не весь моделируемый объект, а лишь наиболее существенные элементы, связи и отношения, что и позволяет в более простом и доступном виде выделять и анализировать достаточно сложные объекты. Б. А. Смирнов выделяет виды моделирования деятельности опе-,с. 60-63]: психологическое моделирование — замещение реальной деятель-н°сти некоторой ее модификацией (через имитаторы, макеты, испытательные стенды). Выделяется два основных вида психоло-моделирования: 1) внешнее воспроизведение, имита- 156 157 ция деятельности и рабочего места оператора; 2) воспроизвел ние характерных сторон деятельности без внешнего сходства пример, моделирование групповой деятельности по гомеостат ческой методике, когда несколько человек в разных душевых бинках купаются и им необходимо так отрегулировать воду, бы всем было хорошо. Внешне это никак не похоже на «настс»| щую» работу операторов, но по сути моделирует сложные отнс шения в бригаде операторов); математическое моделирование — исследование деятельност помощью математических моделей (через формулы, неравенст закономерности), когда такая модель ставится в соответствие альному процессу труда; статистическое (имитационное) моделирование — имитаод деятельности оператора при помощи ЭВМ (с учетом воздействк и просчета различных факторов, включая и прогнозирование ел чайных факторов. Достоинства статистического моделирования: по сравнению! психологическим моделированием появляется возможность ег применения на любых стадиях проектирования СЧМ (когда 61 реальной деятельности нет и как бы нечего «имитировать»); сравнению с математическим моделированием — возможность учв та основных психофизиологических закономерностей деятельно сти оператора (математика предлагает лишь абстрактные модели где «соответствие реальному процессу» лишь предполагается). Недостатки статистического моделирования: метод статис ческого моделирования — «численный и поэтому результаты, по лученные при таком моделировании, соответствуют определен ным начальным условиям и исходным данным» (не учитываете изменчивость этих условий и данных). Поэтому «для других услО вий моделирование необходимо проводить заново» — отмечай Б. А. Смирнов [там же, с. 61—62]. Значимость разных методов моделирования на разных этапа проектирования СЧМ: на первых этапах преимущество за методами математическоГ и статистического моделирования; на более поздних — за психологическим моделированием; на этапе эксплуатации лучше исследовать деятельность опер тора в реальных условиях (иногда ценным оказывается и матем2( тическое моделирование). 3. Особенности и классификация систем «человек— машина» (СЧМ). Показатели качества СЧМ Разными авторами предлагается общее представление о систе «человек— машина» (СЧМ) [8, с. 63—70; 3; 4]. Система (в общей ории систем) — это «комплекс взаимосвязанных и взаимодействуя иХ элементов, предназначенных для решения единой задачи». Система нередко рассматривается как некий «организм», состоящий из отдельных органов. Интересно, что еще Н. А. Бернштейн говорил о том, что именно задача строит функциональный орган, таким образом, единая задача, общая цель строит систему. Выделяются различные критерии классификации СЧМ: по степени участия в работе системы человека'. 1) автоматические (работающие практически без человека); 2) автоматизированные (человек работает вместе с техническими средствами); 3) неавтоматизированные (человек больше работает без применения сложных технических средств); по целевому назначению: 1) управляющие (основная задача — управление машиной или комплексом); 2) обслуживающие (человек контролирует состояние машины, ищет неисправности, осуществляет настройку); 3) обучающие (тренажеры, технические средства обучения — ТСО); 4) информационные (радиолокационные, телевизионные и т.п.); 5) исследовательские (моделиру-юшие установки, макеты); по характеристике «человеческого звена» («человеческого фактора»): 1) моносистемы (один человек, например пилот или оператор станков с ЧПУ); 2) полисистемы (несколько человек, бригада), где выделяются «паритетные» (когда все операторы работают на равных) и иерархические (с четкой соподчиненностью операторов); по типу взаимодействия человека и машины: 1) непрерывное, постоянное (например, система «водитель — автомобиль»); 2) частичное стохастическое (например, система «оператор — компьютер, ЭВМ», «наладчик— станок с ЧПУ»); 3) эпизодическое взаимодействие; по типу и структуре машинного компонента в СЧМ: 1) инструментальные СЧМ (неотъемлемый компонент системы — инструменты и приборы, которые отличаются высокой точностью выполняемых самим человеком операций, т. е. важна роль самого человека); 2) простейшие человеко-машинные системы (включают стационарные и нестационарные технические устройства); 3) сложные человеко-машинные системы (включают целую систему взаимосвязанных аппаратов, различных по своему функциональному назначению); 4) системотехнические комплексы (часто система Расширяется до «человек— человек— машина» как некая иерархия более простых систем). Традиционно выделяются следующие показатели качества сис-пем «человек— машина» (СЧМ): Важнейшей характеристикой СЧМ является ее эргономичностъ. Целом эргономичность СЧМ предполагает: 1) управляемость стемы (социально-психологические и психологические харак-Ристики; возможность контролировать систему); 2) обслужива- 158 159 емость (соответствие физиологическим и психофизиологическ характеристикам оператора); 3) освояемость (соответствие сие мы антропометрическим характеристикам оператора); 4) мость (соответствие гигиеническим требованиям). Основные показатели работы систем «человек — машина»:
Заметим, что по всем этим показателям можно производить дс таточно точные измерения, что позволяет использовать в инженер ной психологии современные математико-статистические среде Классификация основных условий (элементов), определяющих э фективность труда [3, с. 319—321]:
160 : объектов (объектов, не несущих функциональной нагруз-<; временных объектов); гармоничность рабочих поз и трудовых движений; 4) социально-психологические элементы — сплоченность коллектива; характер межгрупповых отношений в коллективе (лидерство, производственные конфликты); внепрофессиональные факторы (бытовые условия, семейные отношения). 4. Оператор в системе «человек—машина» (СЧМ) и общая схема его деятельности. Принятие решений оператором Для лучшего понимания специфики операторского труда полезно рассмотреть его в ряду других рабочих и инженерных профессий. В. П. Зинченко и В. М. Мунипов выделяют следующую типологию таких работников: 1) работающие с помощью автоматов (рабочие АСУ, операторы); 2) работающие с помощью машин, станков, механизированного инструмента; 3) работающие вручную при машинах и механизмах (подсобные рабочие, грузчики); 4) работающие преимущественно вручную с помощью немеханизированного (ручного) инструмента (ремонт, обслуживание) [3,с. 126-128]: |