Geum.ru

I. Оценка состояния отрасли Краснодарского края

Вид материалаДокументы

Содержание


1.2. Оценка инвестиционной активности и потенциала отрасли
Подобный материал:
1   2   3   4   5   6   7   8

1.2. Оценка инвестиционной активности и потенциала отрасли



Инвестиционная привлекательность транспортного комплекса и связи края подтверждается высокой долей инвестиций в общем объеме инвестиций хозяйственного комплекса края. Доля транспорта и связи в инвестициях в основной капитал всех отраслей экономики края в 2006 году составила 22,1%, в том числе доля транспорта - 15,7%, доля связи – 6,4%.

В 2006 году в развитие транспортного комплекса направлено 13,5 млрд.руб., что на 16% больше, чем в предыдущем году. Наибольший прирост инвестиций наблюдался в 2005 году, на развитие транспорта было направлено инвестиций на 60% больше, чем в 2004 году.

В развитие объектов связи в 2006 году направлено 5,5 млрд.рублей. Наибольший прирост инвестиций отмечен в 2002 году – в 1,5 раза и в 2003 году – в 2,6 раза. Значительный объем инвестиций приходится на 2004 год (7,5 млрд.руб.), доля связи в общем объеме инвестиций края в этот период составила 15-18%. В эти годы наблюдалась наиболее активная инвестиционная политика ОАО «ЮТК», операторов сотовой связи.

На территории края находится ряд стратегически важных объектов (объекты воздушного, морского транспорта и др.), имеющих федеральную форму собственности. На их реконструкцию и развитие направляются средства федерального бюджета. В рамках федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)» на развитие объектов транспорта на территории края с 2002 по 2006г. направлено 4512,8 млн.руб. средств федерального бюджета, в том числе в 2006 году – 3555 млн.руб.

Приоритетным направлением в сфере транспортного комплекса является развитие портовых мощностей. В 2004 году была разработана генеральная схема развития порта в районе мыса Железный Рог общей мощностью 33,5 млн.тонн грузов в год, в соответствии с которой в ближайшие годы будет построен новый морской порт Тамань. В составе порта планируются современные нефтеналивные терминалы, комплекс по перевалке сжиженных углеводородных газов, специализированные контейнерный, угольный терминалы и автопаромный комплекс.

Развивается порт Новороссийск, предусматривается реконструкция причалов по перевалке нефтепродуктов, газового конденсата, зерна, минеральных удобрений, лесных грузов, контейнеров. Начнется возведение глубоководного нефтеналивного причала и современных комплексов по перевалке зерновых грузов и химических удобрений в действующем порту Туапсе. Прорабатываются материалы по строительству нового морского порта на Черном море.

Развитие портов предполагает принятие мер по обеспечению железнодорожных подходов к ним, расширению складских терминалов.

ОАО «Мосгипротранс» разрабатывает технико-экономическое обоснование комплексной реконструкции железнодорожного участка Котельниково-Тихорецкая-Кореновск-Тимашевская-Крымская с обходом Краснодарского узла. Предварительная стоимость реконструкции участка с учетом строительства обхода Краснодарского узла составит 54,0 млрд. руб., из них строительство 2-х путного обхода Краснодарского узла протяженностью 60,0 км -14,0 млрд. руб.,

Если исходить из планируемых объемов перевозок, то в период до 2015 г. потребуется комплексная реконструкция участка Разъезд 9 км – Юровский – Анапа – Темрюк – Кавказ. Инвестиции в реконструкцию этого участка определены в объеме 10 млрд. рублей.

Высокий износ основных фондов в воздушном и автомобильном транспорте требует инвестиционных вложений в обновление подвижного состава, оборудования.

В 2006 году ОАО «Авиационные линии Кубани» приобретены в лизинг 2 воздушных судна Ту-154М, компания планирует продолжить закупку воздушных судов.

Производится реконструкция аэродрома в аэропорту Сочи, по завершению которой аэропорт сможет принимать воздушные суда типа ИЛ-96-300, Боинг-747-400 и другие типы классом ниже.

Завершение строительства аэровокзального комплекса в аэропорту Сочи позволит увеличить пропускную способность аэровокзала до 2500 человек и повысить качество обслуживания пассажиров в аэропорту, обеспечивающего авиационными перевозками крупнейший туристический и курортный район России на Черноморском побережье.

В рамках проекта «Развитие аэропорта Геленджик» на основе государственно-частного партнерства ведется строительство взлетно-посадочной полосы и соответствующей инфраструктуры аэропорта Геленджик. Объем инвестиций в строительство взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, мест стоянок самолетов и объектов организации воздушного движения за счет средств федерального бюджета составит 5,9 млрд. руб.; в строительство инфраструктуры аэропорта, в том числе аэровокзального комплекса, за счет частных инвестиций - 1,8 млрд. руб. Общая стоимость проекта - 7,7 млрд. руб. Реализация этого проекта позволит принимать воздушные суда типа Ту-204, Ту-154, Як-42, Ту-334, Ту-134, Ил-96. Прогнозируемый объем пассажирских перевозок до 600 тысяч человек в год.

В планах на ближайшую перспективу реконструкция аэропортов Краснодар, Анапа.

В автомобильном и городском электрическом транспорте вопросы обновления подвижного состава стоят особенно остро. Износ парка составляет 60-80%. За последние 3 года пассажирский парк предприятий транспорта общего пользования пополнен 548 автобусами, 34 троллейбусами и 4 трамваями. Принято решение о существенном обновлении подвижного состава в автотранспортных предприятиях по лизинговым схемам и в рамках частно-муниципального партнерства.

В условиях, когда основные телекоммуникационные сети в Краснодарском крае в основном уже построены, вектор дальнейшего развития отрасли будет иметь направление на расширение спектра и повышение качества предоставляемых услуг электрической и почтовой связи, полную цифровизацию местной телефонной связи за счет замены оборудования, увеличение зон покрытия сетями сотовой связи, внедрение технологий нового поколения.