Обоснование средств механизации и технологии перегрузочных работ на причалах порта
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
торной подстанции, более 100 кВт.
(78)
где: - коэффициент спроса электроэнергии, kсп=0,2 - 0,3;
- суммарная мощность всех электродвигателей всех перегрузочных машин, используемых для перегрузки заданного грузопотока и получающих электроэнергию от трансформаторной подстанции, кВт;
- период подготовки и разоружения перегрузочных машин, сут. = 10 сут.;
- стоимость 1 кВт установочной мощности подстанции в год руб.
Портальный кран
Эу=0,2?269?1116?([150+10]/365)=26 297,9 руб.
Мостовой кран
Эу=0,2?52,3?1116?([150+10]/365)=5 112,9 руб.
Расходы на электроэнергию, топливо, смазку и обтирочные материалы
Портальный кран
Э4=1,05(18242 +26297,9)=46 767 руб.
Мостовой кран
Э4=1,05(3952 +5112,9)=9 518 руб.
Расходы по содержанию распорядительного и обслуживающего персонала и общепроизводственные расходы составляют 29% от расходов на заработную плату.
(79)
Портальный кран
Э5=0,29?845054=245 065,7 руб.
Мостовой кран
Э5=0,29?939733=272 522,6 руб.
Распределяемые расходы
Э6=0,2•(Э1+Э2+Э3+Э4+Э5) (80)
Портальный кран
Э6=0,2?(845054+1 077 955,2 +4656000 +46767 +
+245065,7)=1 374 168,4 руб.
Мостовой кран
Э6=0,2?(939733+991671,3 +111600 +9518 +
+272522,6)=465 009 руб.
Далее определяются общие эксплуатационные расходы по перегрузочным работам
Портальный кран
Эп= 845054+1077955,2 +4656000 +46767 +245065,7+1374168,4=8 245 010,3 руб.
Мостовой кран
Эп= 939733+991671,3 +111600 +9518 +272522,6+465009 =2 790 053,9 руб
Капиталовложения по флоту
(81)
где: - строительная стоимость судна, руб;
- регистровая грузоподъемность судна, т;
- количество груза в судне, т;
- время грузовой обработки судна, сут;
- продолжительность навигации, сут;
- время ожидания судном грузовой обработки, сут.
Продолжительность грузовой обработки судна
(82)
Портальный кран
tгр=150/3?1?1•510,2=0,098 сут
Мостовой кран
tгр=150/3?1?1•431=0,116 сут
Продолжительность ожидания судном грузовой обработки зависит от количества имеющихся в порту взаимозаменяемых причалов для обработки судов с рассматриваемым грузом.
(84)
где - среднее число судов, поступающих в порт на обработку за сутки.
=Gн/Тн?Qэ (85)
=80000/150?150=3,5 судов/сут.
Портальный кран
tож=3,5(0,098)2/1-3,5?0,098=0,05 сут
Мостовой кран
tож=3,5(0,116)2/1-3,5?0,116=0,08 сут
Капитальные вложения по флоту
Портальный кран
Кф = 3085000?80000(0,098+0,05)/150*150= 1 623 395,5 руб.
Мостовой кран
Кф = 3085000?80000(0,116+0,08)/150*150=2 149 902,2 руб.
Эксплуатационные расходы по флоту
(86)
где: - эксплуатационная грузоподъемность судна, т;
- стоимость суточного содержания судна на стоянке, руб;
- время соответственно грузовой обработки и ее ожидания, сут.
Портальный кран
Эф=(80000?6354,24/150)?(0,098+0,05)=501 561,3 руб.
Мостовой кран
Эф=(80000?6354,24/150)?(0,116+0,08)=664 229,9 руб
.2 Обоснование оптимальной механовооруженности причалов
Исследование механовооруженности причала производится с целью экономического обоснования повышения механовооруженности причала путем увеличения количества перегрузочных установок на причале.
При неизменном грузообороте увеличение производительности перегрузочных машин в результате увеличения их числа приводит к росту себестоимости перегрузочных работ, так как увеличиваются эксплуатационные расходы по содержанию перегрузочных машин. Но в тоже время снижаются эксплуатационные расходы по содержанию судов за время грузовой обработки и ее ожидания.
Так как минимально необходимое число машин на причалах совпадает с максимально возможной концентрацией машин для данных эксплуатационных и технологических условий, то дальнейшее увеличение числа машин не рационально и приведет к существенному снижению их производительности.
.3 Расчет эксплуатационных показателей работы порта
Для оценки варианта следует рассчитать дополнительные, качественные показатели, к числу которых относятся: грузооборот и грузопереработка в физических тоннах и тонно-операциях, интенсивность грузовой обработки судов, коэффициент резерва пропускной способности причала, а также производительность труда портовых рабочих и др.
Грузооборот Qн = 80 000 т
Грузопереработка Gн = 80 000 физ. т;
Интенсивность грузовой обработки флота
(87)
Портальный кран
Iобр=80000/533,3?0,098=1 530,7 т/судно - сут.
Мостовой кран
Iобр=80000/533,3?0,116=1 293,2 т/судно - сут.
Резерв пропускной способности причалов
?П=nм?Пфн - Gн (89)
Портальный кран
?П=1?168952,5-80000=88952,5 т/нав
Мостовой кран
?П= 1?151975,7-80000=71975,7 т/нав
Расчет списочного состава бригад портовых рабочих по грузовому району в целом:
=**/(тн-) (90)
где: - коэффициент списочности, учитывающий невыход на работу в связи с отпусками, болезнью, выполнением государственных и общественных обязанностей, К1=1,2 - 1,3;
- коэффициент, учитывающий потребность распорядительско-обслуживающего персонала, К2 = 1,15;
- общие затраты труда портовых рабочих по всем грузам и вариантам работ, чел-см;
Тн - длительность эксплуатационного периода причалов;
- количество выходных и праздничных дней за эксплуатационный период, сут, tв=Тн/7.
Портальный кран
=1,2?1,15?(769/150-21,4)=8,25?9 чел
Мостовой кран
=1,2?1,15?(855,2/150-21,4)=9,18?10 чел
Производительность труда работников, занятых на перегрузочных работах за расчетный период по порту в целом будет равна:
А=Gн/ nсп (91)
Портальный кран
А=80000/9=8 889 т/чел-нав
Мостовой к?/p>