Модернизация колесного участка
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
3.3.8 Замена бандажей
Установить колесную пару на токарный станок РТ-817 и срезать прижимные бурты бандажей. Выбить бандажные кольца.
Снять колесную пару со станка. Навернуть на торец оси колесной пары приспособление для транспортировки ее на индукционную нагревательную установку ИНК-15П.
Установить колесную пару в вертикальном положении на. Произвести нагрев бандажа до t 250-300.
Переместить колесную пару от индукционной нагревательной установки ИНК-15П и снять нагретый бандаж. Аналогичные операции выполнить для второго бандажа.
Замерить диаметры ободьев колесных центров. В случае отклонения диаметра свыше допустимых норм произвести зачистку и наплавку ободьев колесных центров. При соответствии диаметров произвести зачистку, выполнить замеры для определения значений конусообразности, некруглости и т.д.еров выполнить необходимую токарную обработку ободьев колесных центров. Аналогично после наплавки проточить ободья колесной пары, замерить значения указанные выше, в случае несоответствия их данным выполнить дополнительную токарную обработку.
Подобрать бандажи по твердости из технологического запаса, разность твердости бандажей на одной колесной паре должно составлять не более НВ 24.
Установить бандаж на токарно-карусельный станок 1512Ф3 и произвести обработку внутренней грани бандажа.
Передать бандаж на рабочее место для производства ультразвуковой дефектоскопии. Произвести ультразвуковую дефектоскопию. Дефектоскопом УД2-12 или УД2-102 Пеленг
Установить бандаж на токарно-карусельный станок 1512Ф3 и произвести расточку по диаметру и ширине обода, выдерживая натяг 1,08 -1,44. мм.
Передать бандаж на рабочее место для производства магнитной дефектоскопии. Произвести магнитную дефектоскопию дефектоскопом МД12ПС
Произвести замеры бандажа для проверки натяга, овальности, значения и направления конусообразности. Параметры бандажей, ободов колесных центров и бандажных колец должны соответствовать требованиям к деталям составного колеса.
Перед установкой бандажа в индукционную нагревательную установку ИНК-15П, зачистить стальными щетками и протереть сухой ветошью внутреннюю поверхность бандажа и наружную поверхность обода.
Уложить бандаж в индукционную нагревательную установку ИНК-15П. с помощью приспособления для транспортировки бандажа.
Нагреть бандаж до температуры 250-300С, вынуть бандаж из индукционной нагревательной установки ИНК-15П. и уложить на монтажную тумбу.
Установить в нагретый бандаж обод колесной пары и завести в канавку бандажа крепительное кольцо.
Установить колесную пару на пресс для обжима буртов бандажей колёсных пар ПОТ-80 и обжать прижимный буртик бандажа. Заводка кольца при бандаже, остывшем до t ниже 200С, запрещается. Обжатие бурта бандажа должно быть закончено до t не ниже 100С.
Проверить размер между внутренними гранями бандажей, а также плотность посадки бандажей и крепительных колец после остывания колесной пары.
Остывший после обжатия прижимного бурта бандаж должен быть подвергнут неразрушающему контролю, дефектоскопом ВД-12НФМ, на отсутствие трещин на участке G.
Сформированной колёсной паре произвести обточку бандажей. Окрасить элементы колёсной пары.
Мастеру колёсного цеха совместно с приёмщиком МВПС произвести освидетельствование колёсной пары, поставить клейма освидетельствования.
моторвагонный колесный электропоезд модернизация
4.Предложения по совершенствованию и модернизации оборудования
Общие сведения
Колесный участок находится в здании участка ТР-3 непосредственно рядом с тележечным отделением и стойловой частью участка ТР-3.
Технологический процесс ремонта ТР-3 электросекций МВПС организован в виде двух параллельных поточных линий, на одной из которых производится ремонт моторных вагонов, а на другой - прицепных и головных.
Непосредственно ремонт вагонов выполняется на восьми ремонтных позициях. Позиции обозначены номерами с 1 по 8 и располагаются параллельно друг другу. Позиции с четными номерами (2,4,6,8) расположены на линии ремонта моторных вагонов, с нечетными (1,3,5,7) - на линии ремонта прицепных и головных. Позиции с 1 по 6 оборудованы домкратными установками УДС-160А для подъема кузовов вагонов. 3,4 и 8 позиции оборудованы площадками для осмотра и ремонта крышевого оборудования.
и 8 позиции оборудованы стендом для проверки автотормозного оборудования, а также диагностическим комплексом КОМПАКС-ЭКСПРЕСС ТР-3 для проверки качества ремонта оборудования вагонов МВПС.
На ремонтных позициях выполняются следующие работы:
1 и 2 позиции:
подъем кузовов вагонов;
-выкатка тележек и перемещение их на позиции разборки;
снятие вспомогательных электрических машин;
снятие электрического, пневматического, электронного оборудования, приборов КИП и АЛС для ремонта на специализированных участках;
3 и 4 позиции:
ремонт крышевого оборудования;
-ремонт автосцепных устройств;
ремонт несъемного электрического, пневматического, электронного оборудования;
ремонт кузовов вагонов;
установка вспомогательных электрических машин;
установка отремонтированного электрического, пневматического, электронного оборудования, приборов КИП и АЛС;
5 и 6 позиции:
подкатка собранных тележек;
-опуск кузовов вагонов на тележки, регулировка положения;
ремонт внутрисалонного оборудования;
7 и 8 позиц?/p>