Модернизация колесного участка
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
ерсы пресса. Плунжер упереть во втулку, насаженную на ось со стороны правого колёсного центра. В процессе запрессовки контролировать межбандажное расстояние, по манометру и самописцу - давление запрессовки. Разница расстояний от середины оси до внутренних граней бандажей допускается до 2 мм.
Произвести замену бандажей, для чего:
Установить колесную пару на токарный станок РТ-817 и срезать прижимные бурты бандажей. Выбить бандажные кольца.
Снять колесную пару со станка. Навернуть на торец оси колесной пары приспособление для транспортировки ее на индукционную нагревательную установку ИНК-15П.
Установить колесную пару в вертикальном положении на. Произвести нагрев бандажа до t 250-300.
Переместить колесную пару от индукционной нагревательной установки ИНК-15П и снять нагретый бандаж. Аналогичные операции выполнить для второго бандажа.
Замерить диаметры ободьев колесных центров. В случае отклонения диаметра свыше допустимых норм произвести зачистку и наплавку ободьев колесных центров. При соответствии диаметров произвести зачистку, выполнить замеры для определения значений конусообразности, некруглости и т.д.
Установить колесную пару на токарный станок РТ-817. По результатам замеров выполнить необходимую токарную обработку ободьев колесных центров. Аналогично после наплавки проточить ободья колесной пары, замерить значения указанные выше, в случае несоответствия их данным выполнить дополнительную токарную обработку.
Подобрать бандажи по твердости из технологического запаса, разность твердости бандажей на одной колесной паре должно составлять не более НВ 24.
Установить бандаж на токарно-карусельный станок 1512Ф3 и произвести обработку внутренней грани бандажа.
Передать бандаж на рабочее место для производства ультразвуковой дефектоскопии. Произвести ультразвуковую дефектоскопию. Дефектоскопом УД2-12 или УД2-102 Пеленг
Установить бандаж на токарно-карусельный станок 1512Ф3 и произвести расточку по диаметру и ширине обода, выдерживая натяг 1,08 -1,44. мм.
Передать бандаж на рабочее место для производства магнитной дефектоскопии. Произвести магнитную дефектоскопию дефектоскопом МД12ПС
Произвести замеры бандажа для проверки натяга, овальности, значения и направления конусообразности. Параметры бандажей, ободов колесных центров и бандажных колец должны соответствовать требованиям к деталям составного колеса.
Перед установкой бандажа в индукционную нагревательную установку ИНК-15П, зачистить стальными щетками и протереть сухой ветошью внутреннюю поверхность бандажа и наружную поверхность обода.
Уложить бандаж в индукционную нагревательную установку ИНК-15П. с помощью приспособления для транспортировки бандажа.
Нагреть бандаж до температуры 250-300С, вынуть бандаж из индукционной нагревательной установки ИНК-15П. и уложить на монтажную тумбу.
Установить в нагретый бандаж обод колесной пары и завести в канавку бандажа крепительное кольцо.
Установить колесную пару на пресс для обжима буртов бандажей колёсных пар ПОТ-80 и обжать прижимный буртик бандажа. Заводка кольца при бандаже, остывшем до t ниже 200С, запрещается. Обжатие бурта бандажа должно быть закончено до t не ниже 100С.
Проверить размер между внутренними гранями бандажей, а также плотность посадки бандажей и крепительных колец после остывания колесной пары.
Остывший после обжатия прижимного бурта бандаж должен быть подвергнут неразрушающему контролю, дефектоскопом ВД-12НФМ, на отсутствие трещин.
Сформированной колёсной паре произвести обточку бандажей. Окрасить элементы колёсной пары.
Мастеру колёсного цеха совместно с приёмщиком МВПС произвести освидетельствование колёсной пары, поставить клейма освидетельствования.
.2 Отделения и оборудование колесного участка
.2.1 Отделения колесного участка
Планировка участка с перечнем позиций и оборудования представлена в Приложении В на карте эскизов 1.
Участок обыкновенного освидетельствования колесных пар имеет следующие позиции:
поз.1 - позиция разборки и обмывки тягового редуктора;
поз.2 - позиция обмывки колесных пар;
поз.3 - позиция разборки буксовых узлов, ревизии опорных узлов колесных пар, осмотра и замера колесных пар;
поз.4 - позиция дефектоскопии;
поз.5 - позиция сборки буксовых узлов;
поз.6 - позиция монтажа тяговых редукторов на колесные пары;
поз.7 - позиция обкатки колесных пар.
Планировка редукторного отделения с перечнем позиций и оборудования представлена Приложении В на в карте эскизов 2.
Редукторное отделение имеет следующие позиции:
поз.1 - позиция обмывки малой шестерни;
поз.2; поз.3; поз.4; поз.5 - позиции сборки верхнего корпуса редуктора;
поз.6 - позиция притирки зубчатого венца к валу;
поз.7 - позиция индукционного нагрева деталей;
поз.8 - позиция подбора и измерения деталей тягового редуктора;
поз.9 - позиция индукционного нагрева фланца упругой муфты;
поз.10 - позиция притирки фланца упругой муфты;
поз.11 - позиция дефектоскопии;
поз.12 - позиция осмотра, дефектации, ремонта и подбора полуколец упругой муфты;
поз.13 - позиция съема и установки колец резонно - кордовой муфты;
поз.14 - позиция проверки торцевого биения фланца упругой муфты;
Планировка роликового отделения с перечнем позиций и оборудования представлены в Приложении В на в карте эскизов 3.
Роликово