Модернизация колесного участка
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
>
.3 Затраты на реализацию проекта
Затраты на реализацию данного проекта составят 202028,06 руб. и включают в себя расходы на перемещение оборудования на вновь отведенные места, приобретение лебедки.
.4 Расчет экономического эффекта
В связи с тем, что реализация данного проекта предполагает инвестиционные вложения, рассчитаем срок окупаемости:
Где
Т - время окупаемости, год.;
И- сумма дополнительных инвестиций;
- годовой объем производства в натуральном выражении;
, - себестоимость единицы продукции соответственно до и после вложений.
T = 0,35 года, то есть 4 мес.
Таким образом, расчетным путем мы получаем, что прибыль за 8 месяцев после окупаемости проекта составит 571760,16 руб. - 202028,06 руб. = 369732,1 руб.
Последующие периоды работы на данном участке принесут экономический эффект в размере 571760,16 руб. ежегодно без учета инфляции.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В своем дипломном проекте, я предложила модернизировать и механизировать колесный участок за счет поворотного механизма для тележек в сборе и лебедки с удлиненным барабаном.
По результатам проведенной работы могу сделать следующие выводы:
механизация колесного участка приведет к сокращению тяжелого и монотонного физического труда.
сократится время простоя и транспортировки колесных пар в колесный участок
увеличится объем выполнения ремонта колесных пар в объеме капитального ремонта на 19 ед. в год, что в свою очередь позволит производить ремонт колесных пар не на заводе, это приведет с сокращению затрат на ремонт колесных пар.
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ
1. Технологический процесс по проведению полного освидетельствования колесных пар в моторвагонном депо Санкт-Петербург - Балтийский ТЧ-15.
2.">
. Вагонное хозяйство Москва Транспорт 1998г., с.295
. Ремонт вагонов Москва Транспорт 1978г., с.280
. Вагоны Москва Транспорт 1973г., с.440
. Вагонное хозяйство, издание 2-е переработанное и доработанное - М.: Транспорт, 1988
7. Типовые нормы времени на слесарные работы по ремонту электропоездов. Москва.: 1998. - с. 69
8. Электропоезда общее руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту. Москва.: 2009. - с. 79
. Организация, планирование и управление на вагоноремонтных предприятиях. Скиба И. Ф. - М.: Транспорт, 1978. - с. 343
10.Экономика и организация вагонного хозяйства, 2005.- с. 436
11.Охрана окружающей среды и экологическая безопасность на железнодорожном транспорте: Учебное пособие / Под редакцией проф. Н.И. Зубрева, Н.А. Шарповой - М.: УМК МПС России, 1999.- с. 592
12.Охрана окружающей среды на железнодорожном транспорте: Учеб для вузов 2-е изд., перераб. И доп. М.: Транспорт, 1997.- с. 238
.Межотраслевые правила по охране труда(правила безопасности) при эксплуатации электроустановок. СПб.: 2008.- с. 28
.Трудовой кодекс Российской Федерации. Москва.: 2008. - с. 221
15.Методические указания к дипломному проектированию для студентов очной и заочной форм обучения по специальности 190302- Вагоны
.Типовые нормы оперативного времени и нормативы численности работников. Утв. ЦВ МПС 26.09.97 г.
.Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов. - Москва.: 1999. - с. 18
18.Экономическая оценка эффективности инноваций в вагонном хозяйстве. Методические указания к выполнению экономической части дипломных проектов для студентов специальности Вагоны. - СПб.: ПГУПС, 2002. - с. 35
19.Гносеология вагонов: Курс лекций. - СПб.: ПГУПС, 2009. - с. 548
20.Инфраструктура вагоноремонтных предприятий - СПб.: ПГУПС, 2009. - с.486