Методология расчета и статистический исследование показателей работы и использования подвижного состава на железнодорожном транспорте
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
Курсовой проект
по дисциплине: Статистика железнодорожного транспорта
Тема: Методология расчета и статистический анализ показателей работы и использования подвижного состава на железнодорожном транспорте
Введение
Статистика железнодорожного транспорта изучает различные аспекты деятельности железных дорог. Статистическая информация используется как для оперативных целей, так и для решения стратегических задач железнодорожного транспорта. Так, статистика изучает все виды перевозок - перевозки грузов, пассажиров, багажа и почты, так как эти перевозки составляют основную деятельность железнодорожного транспорта, связанные с изучением доходов от перевозок и определяют сам смысл существования отрасли. Она изучает эксплуатационную деятельность, связанную с перевозками, наличие подвижного состава, его состояние и использование, техническую вооруженность железных дорог, затрату энергетических ресурсов на перевозки, использование труда и его оплату.
Задача железнодорожной статистики состоит в разработке системы статистических показателей, позволяющих получить информацию о деятельности железнодорожного транспорта как самостоятельной отрасли экономики и деятельности всех подразделений железнодорожного транспорта.
Целью работы является изучение системы учета и анализа показателей, характеризующих наличие, работу и качество использования подвижного состава на дороге.
Курсовая работа предусматривает определение и анализ показателей работы и использования локомотивного и вагонного парков за базисный и текущий периоды. Так же определение абсолютного и относительного изменения показателей, расчет влияния факторов на изменения важнейших из них.
Задание на курсовой проект:
Изложить основные положения методологии статистического исследования перевозок эксплуатации тягового подвижного состава и вагонного парка.
Рассчитать основные показатели объема и качества использования подвижного состава.
Проанализировать влияние факторов на изменение важнейших показателей, включаемых в бюджет производства - среднесуточную производительность локомотива, оборот вагона грузового парка, среднесуточную производительность вагона рабочего парка.
Выполнить работу по вопросу: Статистическое исследование деятельности железнодорожного транспорта.
Исходные данные
Таблица 1 - Наличие локомотивов (в среднем в сутки)
ПоказательПериодбазисныйтекущийАрендаX11,78Запас ОАО "РЖД"X78,5Пассажирское движениеX150,47Грузовое движениеX456,43Хозяйственное движениеX134,67Маневровая работаX244,73На работе прочих видовX12,35Техническое обслуживание ТО-2 и экипировкаX79,31В перемещении из ремонта, в ожидании запуска в эксплуатациюX63,93В ремонте, в его ожидании, в перемещении в недействующем состоянии в ремонт, модернизации, ожидающие исключения из инвентарного наличия X156,12Используемые как стационарные установкиX7,09Рабочий парк локомотивов, ,5
Таблица 2 - Распределение эксплуатируемого парка локомотивов в грузовом движении по элементам производственного цикла (в среднем в сутки)
ПоказательПериодбазисныйтекущийНа участке Во главе поезда229,65232,94в т. ч. на промежуточных станциях: а) в простое23,2521,15б) на маневрах0,480,46Вторых локомотивов, работающих по системе многих единиц4,413,43в т. ч. на промежуточных станциях0,940,90В двойной тяге, всего9,388,69в т. ч. на промежуточных станциях1,000,75В одиночном следовании15,8817,62в т. ч. на промежуточных станциях2,493,15В подталкивании4,844,42На станции оборота Простой в оборотном депо49,6035,62Простой и маневры на станционных путях80,2371,35Подталкивающие локомотивы6,847,83На станции приписки Простой в основном депо9,4711,42Простой и маневры на станционных путях3,413,14Подталкивающие локомотивы1,020,05Простой на станциях смены локомотивных бригад41,7038,05Эксплуатируемый парк грузового движения, всего без подталкивающих локомотивов422,26443,73включая подталкивающие локомотивы434,56456,43
Таблица 3 - Локомотиво-километры и тонна-километры брутто и нетто
ПоказательПериодбазисныйтекущийЛокомотиво-километры Во главе поезда 70859737230225Вторых локомотивов, работающих по системе многих единиц311190331619В двойной тяге 127018107785В одиночном следовании без толкачей450566436889В подталкивании132929129487Маневры2066518795Прочий условный пробег167371129441Тонна-километры грузового движения, тыс. Нетто1474319614596576в т. ч. выполнено одиночными локомотивами80889985Брутто2588194826431522в т. ч. выполнено одиночными локомотивами2568429997Тонна-километры пассажирского движения, тыс. Нетто17521205Брутто14854601388934Тонна-километры нетто тарифные, тыс.1408769414165265Тонна-километры порожних вагонов собственников9196471025409Пассажиро-километры, тыс13450761290310
Таблица 4 - Рабочий парк грузовых вагонов и работа дороги за месяц, (вагонов)
ПоказательПериодБазаТекущийПрием груженых вагонов, всего107406104287Работа дороги, всего 373516367645Выгружено вагонов, всего177443172397Погружено вагонов, всего266110263358Рабочий парк грузовых вагонов в среднем в сутки5330054421
Таблица 5 - Сведения о простое вагонов грузового парка
ПоказательПериодбазисныйтекущий1. Простой транзитных вагонов на технических станциях Вагоны без переработки: а) вагоно-часы23641502189703б) количество вагонов 17134171645707Средний простой вагонов1,401,33Вагоны с переработкой: а) вагоно-часы72183936958320б) количество вагонов 639573624200Средний простой вагонов11,2911,15Все транзитные вагоны (с переработкой и без переработки) а) вагоно