Методология расчета и статистический исследование показателей работы и использования подвижного состава на железнодорожном транспорте
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
на станциях смены локомотивных бригад, простой на станциях приписки и станциях оборота (в курсовой работе эта группировка выполняется только для локомотивов грузового движения с передаточными и вывозными поездами).
К локомотивам, занятым в работе на участке, относят локомотивы, находящиеся в движении на перегонах , простаивающие на промежуточных станциях участка во главе поезда, в двойной тяге, одиночном следовании, работающие по системе многих единиц, в подталкивании:
= +.
В простое на станциях приписки и станциях оборота учитываются локомотивы, которые простаивают или выполняют маневровую работу, как на станционных, так и на деповских путях.
По исходным данным (Таблица 9) распределим локомотивы грузового движения по элементам производственного цикла.
Таблица 9 - Группировка локомотивов грузового движения по элементам производственного цикла
Элемент производственного циклаСиволПериодТемп роста, проц.БазисныйТекущийвсегов проц. к итогувсегов проц. к итогуРабота на участке?mulok259,3256,82262,6860,45101,3В том числе: в движении?mdvlok231,16236,27102,21на промежуточных станциях?mstlok28,1626,4193,79Простой на станциях оборота?mob129,8328,45106,9724,6282,39Простой на станциях приписки?mpr12,882,8214,563,35113,04Простой на станциях смены бригад?msm41,79,1438,058,7691,25Эксплуатируемый парк грузового движения без толкачейMrb443,7397,22422,269,7295,16Подталкивающие локомотивы12,72,7812,32,8396,85Грузовое движение с толкачамиMrb456,43100434,5610095,21
Работа на участке = во главе поездов + вторых локомотивов, работающих по системе многих единиц + в двойной тяге + в одиночном следовании.
(баз.) = 229,65 +4,41 +9,38 +15,88 =259,32 лок./сут.
(тек.) = 232,94 +3,43 +8,69 +17,62 =262,68 лок./сут.
На промежуточных станциях = во главе поездов на промежуточных станциях (в простое, на маневрах) + вторых локомотивов на промежуточных станциях, работающих по системе многих единиц + в двойной тяге на промежуточных станциях + в одиночном следовании на промежуточных станциях.
(баз.) = 23,73 + 0,94 + 1,00 + 2,49 = 28,16 лок./сут.
(тек.) = 21,61 + 0,90 + 0,75 + 3,15 = 26,41 лок./сут.
В движении = работа на участке - на промежуточных станциях.
(баз.) = 259,32 - 28,16 = 231,16 лок./сут.
(тек.) =262,68- 26,41 = 236,27 лок./сут.
Простой на станциях оборота = простой в оборотном депо + простой и маневры на станционных путях + подталкивающие локомотивы.
(баз.) = 49,6 + 80,23 =129,83 лок./сут.
(тек.) = 35,62 + 71,35 = 106,97 лок./сут.
Простой на станциях приписки = простой в основном депо + простой и маневры на станционных путях.
(баз.) = 9,47+ 3,41 = 12,88 лок./сут.
(тек.) = 11,42 + 3,14 = 14,56 лок./сут.
Эксплуатационный парк грузового движения без толкачей = работа на участке + простой на станциях оборота + простой на станциях приписки + простой на станциях смены локомотивных бригад.
(баз.) = 259,32 + 129,83 + 12,88 + 41,7 = 443,73 лок./сут.
(тек.) = 232,94 + 106,97 + 14,56 + 38,05 = 422,26 лок./сут.
Подталкивающие локомотивы = в подталкивании + в подталкивании на станции оборота + подталкивающие локомотивы на станции приписки = 4,84+6,84+1,02=12,7 лок/сут. (баз.)
Подталк. Лок. (тек.) = 4,42+7,83+0,05=12,3 лок/сут.
2.2 Объем работы локомотивов в грузовом движении
Работа, выполненная локомотивами грузового движения, измеряется тонно-километрами, локомотиво-километрами, локомотиво-часами (сутками).
Грузооборот брутто включает тонно-километры нетто эксплуатационные и тонно-километры тары :
= + .
Общий пробег локомотивов состоит из линейного и условного :
= + .
Линейный пробег отражает полное расстояние, пройденное за отчетный период локомотивами при выполнении поездной работы:
= + + ,
где - пробег во главе поезда; - линейный вспомогательный пробег; - пробег вторых локомотивов, работающих по системе многих единиц.
= + +,
где , , - пробег локомотивов в двойной тяге, одиночном следовании и в подталкивании.
Условный пробег - это локомотиво-часы маневровой и прочей работы или простоя в ожидании работы, пересчитанные в локомотиво - километры пробега по условным коэффициентам.
Условный и линейный вспомогательный пробеги характеризуют общий объем вспомогательного (непроизводительного) пробега. Затраты времени локомотивов измеряются в локомотиво-часах и являются основой для распределения парка по элементам производственного цикла.
По исходным данным (Таб. 9) рассчитаем показатели объема работы локомотивов, их абсолютное и относительное изменение за текущий период по сравнению с базисным. Расчеты обобщить в Таблице 10. При этом следует отметить, что чем меньше затрат тонна - километров брутто, локомотиво-километров, локомотиво-часов приходится на единицу тарифного грузооборота, тем ниже уровень себестоимости перевозок грузов, что свидетельствует о повышении эффективности перевозочного процесса.
Таблица 10 - Показатели объема работы локомотивов
ПоказательСимволПериодТемп роста, проц.базисный текущийГрузооборот грузового движения без одиночного следования, тыс.т-км брутто?(pl)'b2585626426401525102,11нетто?(pl)'n147368601458779698,99тары?(pl)'t1111940411813729106,25Грузооборот грузового движения с учетом одиночного следования, тыс. т-км брутто грузового движения?(pl)b2588194826431522102,12нетто грузового и пассажирского движения?(pl)n147449481459778199,00Пробеги локомотивов, лок.-км: во главе поезда?ms70859737230225102,04в двойной тяге?mdvs12701810778584,86в одиночном следовании?mods45056643688996,97в подталкивании?mts13292912948797,41по системе многих единиц?mss311190331619106,57Линейный вспомогательный пробег?mvspms71051367416194,88Линейный пробег?mls81076768236005101,58Условный пробег?mus18803614823678,83Общий пробег локомотивов?MS82957128384241101,07Вспомогате