Ленточные конвейеры. Контактный электровоз К14. Станция управления СУВ-350. Датчики контроля и управления
Дипломная работа - Разное
Другие дипломы по предмету Разное
я причины перегрева и остывания сплава поворотом ручки датчик приводится в рабочее состояние.
В корпусе подшипника термодатчик ТДЛ-2 крепится штуцером 3, который опирается на проволочное кольцо 4, установленное в одной из выточек 11 трубки 10 в зависимости от требуемой глубины установки.
Датчик ТДЛ-2 имеет два кабельных ввода и контакты, рассчитанные на ток отключения до 3 А при напряжении 380 В. Он имеет диаметр рабочей части 15 мм и обеспечивает максимальную глубину ее установки 90 мм.
Датчики положений (перемещений)
Датчик перемещения угольного комбайна ДПК-1 используют в автоматической подсистеме контроля, анализа и учета основных параметров работы очистных комбайнов, входящей в состав автоматизированной системы управлении технологическими процессами (АСУТП) угольных шахт. С его помощью контролируют расстояние и направление перемещения комбайна. С помощью датчика ДПК-1, входящего в состав подсистемы передачи телеинформации ППТ-1 в комплекте с другими датчиками, можно определять местоположение угледобывающей машины в очистном забое и уступа забоя, перемещение машины и уступа забоя за смену (сутки), фактическую длину рабочего участка лавы, скорость выемки, производительность забоя и ряд других параметров.
Датчик ДПК-1 соединяют с механизмом подачи угольного комбайна. При работе комбайна вращение вала ведущей звезды механизма подачи передается входному валу датчика. С входным валом связан квантующий диск с выступами, перемещающийся между постоянным магнитом и магнитоуправляемым контактом. Обороты входного вала датчика с помощью этого диска преобразуются в переключения магнитоуправляемого контакта.
Для определения направления вращения вала звезды и направления перемещения комбайна датчик имеет распознаватель флажкового типа, фрикционно связанный с квантующим диском и перемещающийся между вторым магнитом и магнитоуправляемым контактом. Замыкание контакта соответствует движению комбайна в одном (прямом) направлении, а размыкание - в другом (обратном).
В системах автоматизации и диспетчеризации подземного транспорта широко используют датчики конечных положений различных механизмов и контроля прохождения подвижным составом отдельных участков пути.
Датчики, у которых элемент преобразует движение контролируемого объекта в электрический сигнал и которые перемещаются механической системой, например рычажной, называют механическими. Один из наиболее распространенных механических датчиков - конечный выключатель ВКВ-380М. В его конструкции преобразующим элементом являются контакты (четыре штепсельных штыря, заходящих в штепсельные гнезда).
Рис.4.3 Датчик рельсовый
Для подачи электрического сигнала при наезде скатов вагонетки на контролируемый участок рельсового пути применяют датчик ДР-170 (рис. 4.3). Он состоит из специального трансформатора ДР-17А, размещенного в чугунном корпусе и залитого битумной массой, и электромагнитного реле (МКУ-48, ПЭ-5 и др.), установленного отдельно в релейном шкафу.
Контролируемый рельсовый участок в месте установки датчика изолируют специальными лигнофолевыми накладками и фибровыми прокладками, а трансформатор с токоведущим рельсом и изолированным участком кабелем.
Рис. 4.4 Датчик щеточный ДЩ-1
При въезде колесных скатов на изолированный рельсовый участок, т.е. при положении их между изолированными стыками 2 происходит короткое замыкание вторичной обмотки трансформатора 1. что приводит к срабатыванию реле К и переключению его контактами цепей управления и контроля.
Для контроля перемещений объектов совместно с различной аппаратурой используют датчик щеточный ДЩ-1 (рис. 4.4), который представляет собой конструкцию, состоящую из стального основания / со шпильками, на котором укреплен воспринимающий (чувствительный) элемент 2 в виде пучка стальных упругих проволок.
Для контроля положения ленты на роликоопорах конвейеров используют датчик контроля схода ленты КСЛ-2 (рис. 4.5) с магнитоуправляемыми герметизированными контактами МКВ-1. В корпусе 2 с крышкой 1 расположено исполнительное устройство, состоящее из магнитной кольцевой системы 5 и магнитоуправляемого контакта в капсуле 6, ввернутой в шайбу 4 и зафиксированной гайкой 3. Гибкий привод датчика состоит из пружины 7, гибкого троса 8, восьми конических шайб 10 и резинового гофрированного кожуха 9. При этом гибкий трос связывает магнитную систему с зажимом 11. Выводы магнитоуправляемых контактов подключены к клеммам 13, к которым присоединены жилы кабеля, пропущенного через один из вводов 14. С помощью металлической планки 12 датчик крепят на роликоопоре грузовой ветви конвейера.
При сходе ленты и воздействии ее на гибкий тросовой привод, что вызывает отклонение его вершины на 50-70 мм в любую сторону от центрального положения, происходит перемещение кольцевой магнитной системы вдоль капсулы с МКВ-1 и контакты замыкаются или размыкаются. После прекращения отклоняющею воздействия ленты на привод датчика пружина возвращает магнитную систему в исходное положение и контакты занимают первоначальное положение.
Датчики уровней
Для контроля уровней воды в водосборниках при автоматизации управления насосами водоотливных установок используют электродные датчики.
Электродный датчик ЭД-1 (рис. 4.6) состоит из стального или латунного диска 1, к которому приварен стальной стакан 2. Внутри стакана размещена, приваренная к диску, контактная шпилька 3. На стакан навернут кабельный