Класифікаційні суспільства та їх роль у забезпеченні безпеки мореплавства
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
?имуватися обережності, візуальним оглядом переконається, що предмет є ЕД.2. Прибрати людей подалі - clearОчистити зону, де знаходиться предмет, від людей включаючи приміщення над і під підозрілим предметом.3. Захистити місце знаходження ЕД - cordonВстановити обгороджування, аби ніхто не мав ЕД доступу до місця, де знаходиться ЕД і міг наразитися на небезпеку. Уникаючи при цьому паніки серед пасажирів.4. Контролювати ситуацію - controlДо прибуття кваліфікованих фахівців управляти подіями. Інформувати відповідні власті про виявлення ЕД.Не можна допускати які-небудь дії, які можуть змінити стан середовища усередині підозрілого предмету (світло, температура, шум і тому подібне). Ліквідація ЕД є обовязком фахівців і замінювати їх членами екіпажа недопустимо.
Необхідно дотримувати наступні обережності:
- не наближатися до пристрою;
- не брати, не трясти, не торкатися, не відкривати, не перевертати підозрілий предмет;
- не тягнути, не обрізувати, не стосуватися дротів, вимикачів, запобіжників або кріплень;
- не використовувати УКВ радіостанції в радіусі 3 м довкола пристрою;
- не занурювати його у воду або лити на нього воду, оскільки це може викликати коротке замикання і вибух;
- не проносити металеві інструменти поблизу пристрою;
- не бігати поблизу ЕД;
- не палити поблизу від нього;
- не прибирати пристрій від людей; move people away from the device.
Якщо пристрій виявлений на судні, що стоїть в порту, капітан повинен вирішити на якій стадії слід евакуювати судно, відповідно до SSP, залишивши на борту лише необхідний персонал для технічної підтримки службі безпеці (security service). Пункт (зона) евакуації на берег має бути знайдений і очищений перед початком руху пасажирів і екіпажа.
Якщо предмет виявлений, коли судно знаходиться в морі, вирішення капітана повинне грунтуватися на розмірах і місці його розташування, позиції судна і часу необхідному для здобутті допомоги від спецслужб.
У число заходів, які можуть бути зроблені, входять:
- необхідність евакуювати (звільнити від людей) зони вище і нижче за місце розташування предмету, аби ніхто не знаходився поблизу ЕД;
- інформування компанії і відповідних властей в зоні відповідальності яких знаходиться судно;
- відкриття дверей і бортових портів, аби мінімізувати первинні пошкодження;
- необхідність спорудження запобіжної системи (з матраців або мішків з піском) довкола пристрою, аби помякшить удар;
- дотримання інструкціям берегових властей або компанії;
- встановити найближчий безпечний порт і змінити курс;
- проінструктувати всіх на борту про необхідність триматися подалі від дверей, люків і ін. отворів, ведучих з приміщення, де знаходиться ЕД, аби уникати можливої поразки при вибуху, і ін.
Дії при огляді судна.
Капітан SSO відповідальний за встановлення процедури по огляду судна і пошуку підозрілих предметів. Відповідні учення слід проводити, аби зробити план ефективним, прийнятним і таким, що розуміється всіма на борту. Він повинен включати дві умови:
- як розпізнати підозрілий предмет (ЕД);
- як поступати з виявленим ЕД.
Пошук повинен проводитися відповідно до специфічного плану і ретельно контролюватися, аби забезпечити повний огляд судна. План повинен покривати всі можливі місця розташування вибухових і ін. небезпечних пристроїв і не допускати пропусків. Має бути вироблена система для маркіровки або запису оглянутих або очищених зон. Палуба і зони, призначені для огляду, повинні нумеруватися, це полегшує контроль проведення огляду і не допущення не оглянутих місць із-за забудькуватості або через недогляд. Члени екіпажа мають бути добре знайомі із зонами, що оглядаються, це допомагає виявити підозрілі (що знаходяться на місці або що знов зявилися) предмети. Має бути встановлене місце (КП), куди особи ведучі пошук повинні направляти свої повідомлення. План пошуку має бути орієнтований на швидкий за часом і всесторонній огляд всіх приміщень судна, де можуть знаходиться небезпечні предмети. Основні дії з організації пошуку небезпечних пристроїв в різних ситуаціях приведені в таблицях: Searches after leaving а port, Establishing а search plan.
Заходи по пошуку незаконних пасажирів.
Згідно новим міжнародним стандартам і рекомендаціям, затвердженим ІМО, судна повинні ретельно оглядатися перед відходом з портів, в яких існують високий ризик проникнення на борт незаконних пасажирів (stowaways). Нові вимоги, які внесені до Конвенції по полегшенню морського судноплавства (FAL). передбачають, що держави-учасники повинні забезпечувати, аби на судах під їх прапором приймалися всі необхідні заходи запобігання ДОСтупу на борт stowaways. Рекомендується, аби органи державної влади, керівництво портів, судновласники так само, як капітани суден, співробітничали між собою і приймали спільні заходи для недопущенні інцидентів з незаконними пасажирами. Зокрема вказується на необхідність регулярного патрулюванні причальної зони в портах, установки спеціальних обгороджувань тих вантажів, в яких легко можуть сховатися люди, же що гавкають попасти на судно, і постійного контролю вантажів і портових працівників в цих зонах. Звертається увага на можливість контрабанди людей, у звязку з чим ІМО закликає до співпраці відповідні владні структури: поліцію, митницю імміграційні органи, покликані ліквідовувати таку практику. Нові стандарти і рекомендації включають перелік мінімальних заходів (обережностей), які повинні проводитися на судні при відвідинах порту, в якому можлива ?/p>