Класифікаційні суспільства та їх роль у забезпеченні безпеки мореплавства
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
uidance for IACS Auditors to the ISM Code, в контексті яких планами проведення суднових операцій є документально оформлені процедури виконання суднових операцій, що відносяться до забезпечення безпеки судна, екіпажа і вантажу, а також до запобігання забрудненню. А під планами і інструкціями маються на увазі плани, процедури, інструкції і перевірочні листи (чек-листи), призначені для управління заходами, що відносяться до забезпечення безпечної експлуатації суден і запобігання забрудненню.
Ключові суднові операції (key shipboard operations) означають:
операції, для яких обовязкові норми і правила встановлюють вимоги до їх проведення або вимоги до складання планів, процедур, інструкцій, звітних Документів і перевірочних листів (чек-листів);
операції, які встановлені Компанією, повязані з особливостями судна і можуть вплинути на його безпечну експлуатацію і запобігання забрудненню;
операції, для яких безпечна практика їх проведення і безпечне довкілля регламентовані ІМО, Адміністраціями, класифікаційними суспільствами і Іншими організаціями морської галузі;
операції, які у випадку, якщо вони не управлятимуться за допомогою планів і інструкцій, можуть створити небезпечні ситуації.
Звичайними (normal) операціями є операції, що забезпечують функціонування СУБ (наприклад, ознайомлення членів екіпажа з судном, догляд судна з метою виявлення сторонніх осіб і предметів, контроль документації СУБ, внутрішні про верки СУБ і ін.).
Спеціальними або особливими (special) операціями є операції, при яких помилки можуть стати явними лише після того, як вони привели до виникнення аварій ний ситуації або нещасного випадку (наприклад, організація вахтової служби на ходу і на стоянці, прийом-висадка лоцмана, постановка на якір, вантажні операції, укладання і кріплення вантажу, швартові операції, ремонт і докування судна, ремонт устаткування і ін.).
Критичними (critical) операціями є операції, при яких помилки можуть викликати аварійну ситуацію для судна, людей, вантажу і довкілля або нещасний випадок.
Для прикладу приведемо перелік критичних суднових операцій, ідентифікованих в рамках Системи Управління безпекою (СУБ), якістю і охороною оточую щів середовища одного з судноплавних компаній, а саме:
плавання в обмежених умовах і районах інтенсивного судноплавства;
плавання в узкостях, протоках і каналах;
плавання в річках і проходження шлюзів;
плавання в умовах обмеженої видимості;
плавання у важких погодних умовах;
плавання в льодах;
плавання в умовах буксирування;
перевезення небезпечних вантажів і шкідливих речовин;
вантажні операції;
бункерування судна;
вхід і робота в замкнутих просторах;
роботи на висоті.
роботи за бортом.
спуск і підйом рятувальних шлюпок.
миття і дегазація паливних і баластних танків.
підготовка і експлуатація суднових технічних засобів (СТС).
експлуатація головного двигуна при виході з буд, одного або більш за циліндри, газотурбонагнітача;
робота в картері і циліндрі ГД.
запобігання і ліквідація спалаху в підпоршневих просторах ГД.
запобігання пошкодженню механізмів, розриву трубопроводів і систем під тиском (казанів, повітряних і холодильних компресорів, балонів, теплообмінних апаратів і їх систем і тому подібне);
запобігання витоку і дії в разі витоку води з казана;
безпечні зарядка, розрядка і зберігання акумуляторів.
Аварійною або надзвичайною (emergency) ситуацією є ситуація, яка привела до втрати або пошкодження судна, вантажу, устаткування або іншого майна, до забруднення довкілля, а також до загибелі або травматизму людей (наприклад, вибух, пожежа, пошкодження ГД, раптовий крен судна, текти, посадка на мілину, зсув вантажу, вихід з буд рульового пристрою і гірокомпаса, знеструмлення судна, чоло вік за бортом, нещасний випадок, безквиткові пасажири і неповерненці, загроза нападу або напад зловмисників і ін.).
Небезпечною (hazardous) ситуацією є ситуація, яку удалося узяти під контроль на межі аварії, нещасного випадку або забруднення довкілля, інколи називається "Що граничить з втратою" (near miss).
У виданні ICS/ISF Guidelines on the application of the IMO International Safety Management (ISM) Code, наводиться перелік суднових операцій, для яких рекомендується розробляти операційні процедури в документальному вигляді. Цей перелік розбитий на наступні основні групи суднових операцій, а саме:
загальні;
судно в порту;
підготовка судна до виходу в море;
судно в морі;
підготовка судна до заходу в порт.
Відповідно до вимог СУБ на кожному судні компанії має бути Комітет з Безпеки і Управління (КБУ), сформований і очолюваний капітаном.
Основна мета КБУ - підвищення знань екіпажа по питаннях охорони здоровя безпеки і охорони довкілля.
Роботи, що виконуються на судні, можуть бути небезпечними, якщо:
устаткування має дефекти або некоректно використовується;
засоби і матеріали мають дефекти;
місце роботи забризкане гряззю, маслом або водою;
порушені правила техніки безпеки.
При виконанні робіт мають бути дотримані наступні запобіжні засоби:
місце роботи має бути чистим від виступаючих частин, низько розташовано і захищено відповідними застережливими знаками;
палуби і проходи повинні триматися в чистоті і бути вільними від слизьких речовин;
гідравлічні труби на палубі повинні тестуватися регулярно для запобігання течі масла;
у холодних кліматичних районах спеціальна увага має бути приділена п