Класифікаційні суспільства та їх роль у забезпеченні безпеки мореплавства
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
бовцями компанії.
3. Регулювання і контроль.
4. Сфера дії політики.
5. Медичні проблеми, повязані з алкоголем.
6. Екстраординарні обставини.
Аналогічна політика розробляється компанією і відносно наркотиків - для всіх суден, керованих компанією.
Підкреслюється, що наявність на борту судна нелегальних наркотичних засобів може мати серйозні правові значення для компанії і окремих осіб, включаючи штрафи, тюремні висновки і затримку (арешт) судна.
9.3 Основні вимоги частини А кодексу ОСПС до суден і компаній
Дана частина МК ОСПС містить обовязкові положення, на які робиться заслання в главі XI-2 Конвенції СОЛАС-74.
Основні цілі Кодексу ОСПС
Створення міжнародної структури і розподіл відповідальності між Договірними урядами, представниками морського судноплавства і портів і ін. для забезпечення охорони суден або портових засобів, використовуваних в міжнародній торгівлі;
забезпечення завчасного і ефективного збору і обміну інформацією, повязаною з охороною;
надання методології оцінок охорони з метою підготовки і наявності на місцях планів і процедур реагування на рівні, що змінюються, охорони;
забезпечення упевненості в тому, що в наявності є адекватні і належні заходи забезпечення охорони на морі.
Основні функціональні вимоги Кодексу
збір і оцінка інформації відносно погроз і обміну інформацією з Договірними урядами:
дотримання протоколів звязку (communication protocols) для суден і портових засобів;
запобігання недозволеному доступу на судна, портові засоби і в їх райони з обмеженим доступам;
запобігання доставці на судна або на портові засоби недозволених предметів (зброя, запальні пристрої) або вибухових речовин;
забезпечення засобами подачі сигналів аварійно-попереджувальній сигналізації в разі випадку або загрози випадку;
наявність планів охорони суден і портових засобів, заснованих на оцінках по охороні;
підготовка персоналу і проведення учень для освоєння планів охорони і процедур.
Обовязки Компанії.
Компанія повинна обовязково забезпечити в плані охорони судна наявність ясного формулювання, що підкреслює повноваження капітана.
У плані охорони судна Компанією мають бути визначені переважні повноваження і відповідальність капітана відносно забезпечення охорони судна і його право, при необхідності, звертатися за допомогою до Компанії плі до будь-якого з Договірних урядів.
Компанія повинна забезпечити необхідну підтримку у виконанні ними своїх обовязків відповідно до положень глави XI-2 і частиною А Кодексу ОСПС посадовій особі Компанії, відповідальній за забезпечення охорони, капітанові і обличчю командного складу, відповідальному за забезпечення охорони судна.
Охорона суден.
Рівні охорони встановлюють договірні уряди.
Які дії повинні прийматися на судні при рівні охорони 1 на судні повинні прийматися наступні
Виконання всіх суднових обовязків по забезпеченню охорони контроль доступу на судно;
контроль посадки людей на судно і контроль доставки їх майна:
спостереження за ділянками обмеженого доступу для виключення доступу не уповноважених на те осіб;
спостереження за палубою і районом довкола судна;
нагляд за вантажними операціями і операціями з судновими запасами;
забезпечення знаходження в зоні досяжності засобів звязку, що діють в порту, в цілях охорони.
При рівні охорони 2 на судні мають бути прийняті додаткові до вказаних вище за міру, передбачена планом охорона судна, викладені в частині В Кодексу ОСПС.
При рівні охорони 3 на судні мають бути прийняті подальші специфічні заходи для кожної з вказаних вище (див. дії при рівні охорони 1) передбачені планом охорони судна, викладені в частині В Кодексу ОСПС.
Судно повинне підтверджувати здобуття інструкцій відносно зміни рівня охорони і встановлення Адміністрацією Рівнів охорони 2 і 3.
Якщо Договірні уряди встановили рівень охорони 2 або 3, то судно до заходу в порт або під час стоянки в порту повинно зробити наступні заходи:
судно повинне підтвердити здобуття розпорядження;
підтвердити посадовій особі портового засобу, що воно почало приймати відповідні заходи і виконувати процедури, викладені в судновому плані охорони; а в разі рівня охорони 3 - інструкції, видані Договірним урядом;
координувати відповідні дії між обличчям командного складу і посадовою особою портового засобу, відповідальними за охорону. При цьому повідомляти про будь-які труднощі виконання розпорядження.
Судно повинне повідомити про ситуацію, коли на вимогу Адміністрації на борту встановлений вищий рівень охорони, чим рівень, встановлений в передбачуваному порту заходу або в порту, де судно вже знаходиться, або якщо такий рівень на судні вже встановлений компетентній владі Договірного уряду, на території якого знаходиться портовий засіб, і посадовій особі портового засобу, відповідальній за охорону, з метою координації дій.
Адміністрація, у свою чергу, повинна повідомити про те, що на судах під її прапором встановлений рівень охорони 2 або 3 в порту заходу Договірному уряду, на території якого знаходиться порт.
Оцінка охорони суден:
Особи, що мають навики оцінки охорони судна, з відома посадової особи компанії, відповідальної за охорону повинні забезпечити оцінку рівня охорони судна.
Оценку охорони специфічного судна повинні проводити визнані в області охорони організації.
Оцінка охор?/p>