Исследование перспектив использования деловой авиации в Российской Федерации (на примере авиакомпании ЗАО "С-ЭЙР")
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
?лярной авиации. Суммарно они составляют 62% парка. 33% приходятся на средние бизнес-джеты, на малые и турбовинтовые самолеты - 2% и 3% соответственно.
Модели Bombardier Aerospace занимают солидные 39%, вслед за канадцами в первую пятерку входит Hawker Beechcraft с 15% (включая модели произведенные еще British Aerospace и Raytheon Aircraft), ДАлее - Dassault Falcon (14%), Gulfstream Aerospace (11%) и Embraer (8%).
Анализ данных UBAA и компании AMSTAT позволяет заключить, что средний возраст контролируемых российскими владельцами самолетов иностранного производства составляет около 7 лет, а почти треть из общего числа не старше 2 лет.
Больше половины (53%) принадлежащих россиянам самолетов зарегистрировано в странах Евросоюза, в реестрах оффшорных зон числится 28%, 9% воздушных судов украшает регистрационный номер США и 8% - Российской Федерации.
Falcon 2000 Falcon 20 3% Gulf stream 4
Рис. 16. Рынок ДА МА У по типам ВС, 2010
Gulfstream 5
Hawker 125-800 15%
Рис. 17. Рынок ДА МА У по типам ВС, 2010 г.
Выше определено, что основную долю рынка ДА авиакомпании РФ проигрывают иностранным на сегменте ДЗ, занимающем основную долю рынка ДА по итогам 2010 г., за счет отрицательных темпов роста АК РФ на данном сегменте. Вместе с тем, показано, что все более и более востребованными на рынке становятся иностранные типы ВС ДА, не имеющие аналогов отечественного производства. Далее проведена оценка востребованности типов ВС на сегменте ДЗ в МАУ по данным за 2010 г. В табл. 5. представлены 10 наиболее востребованных типов ВС ДА, удовлетворяющих 69% рынка на рассматриваемом сегменте. Исходя из представленных данных видно, что наиболее востребованными являются именно иностранные типы ВС и ни один тип ВС отечественного производства, эксплуатируемый в ДА, не входит в топ 10 типов ВС в сегменте ДЗ.
Таблица 5 Перевозки ДЗ в МАУ по типам ВС, 2010 г.
№Тип ВСДоля рынка1Challenger 60X16%2Hawker 12514alcon 9008alcon 20008%5Learjet 607%6Gulfstrem 55mbraer 1354essna 560 Ultra4%9Global Express3Cessna 650 XL3%Итого69%
Следствием отсутствия конкурентоспособного предложения на рынке ДА у авиакомпаний РФ является то, что, сопоставляя рейтинг интенсивности самолетовылетов в МАУ по авиакомпаниям ДА за 2004-2005 г. видно, что, хотя рынок ДА и отличается отсутствием явных лидеров по признаку доля рынка у АК и представляется достаточно раздробленным, но еще в 2004 г строчки лидеров принадлежали авиакомпаниям РФ, а в 2005 г. в числе лидеров на рынке ДА в МАУ присутствуют авиакомпании ДЗ (табл.6.).
Таблица 6. Рейтинг авиакомпаний по самолетовылетам ДА в МАУ, 2008-2010г.г.
200820092010№ п/пАвиакомпанияДоля рынка№п/пАвиакомпанияДоля рынка№п/пАвиакомпанияДоля рынкаСИРИУС -АЭРО6%АВКОМ5%Evolga4%АВКОМ5%СИРИУС -АЭРО4%Netjets Transportes Aeros4%АЭРО РЕНТ4%РУСЛАЙН4%АВКОМ4%РУСЛАЙН3%Evolga3%СИРИУС -АЭРО3%ГАЗПРОМАВИА АП3%ГАЗПРОМАВИА АП3%C - ЭЙР3%ЛУКОЙЛАВИА ЗАО3%АЭРО РЕНТ3%РУСЛАЙН2%МЕРИДИАН3%GAMA AVIATION LTD3%БЫЛИНА2%ЯК-СЕРВИС2%ЯК-СЕРВИС3%SILVER ARROWS S.A.2%РОССИЯ ГТК2%БЫЛИНА3%РУСЭЙР2%ДЖЕТ -20002%Netjets Transportes Aeros2%АЭРО РЕНТ2%
В табл. 6. Представлена десятка лидирующих авиакомпаний ДА. Исходя из представленных данных видно, что с каждым годом доля авиакомпаний РФ падает. Так, иностранные авиакомпании, входящие в представленный рейтинг в 2008 г. занимали 0% рынка ДА в МАУ, в 2009 г. 8% рынка ДА в МАУ, а в 2010 г. 10 % рынка ДА в МАУ. Данный факт связан с общими тенденциями снижения интенсивности самолетовылетов авиакомпаний ДА РФ.
В табл.7.рассмотрено изменение интенсивности самолетовылетов авиакомпаний, вошедших в рейтинг десяти крупнейших в 2010 г. относительно 2009г.
Таблица 7 Топ самых активных авиаперевозчиков на рынке деловой авиации в России
№п/пНазваниеОбщее кол-во вып. рейсов в среднем (внутр./межд.)* на российском рынке в месяц% от общего количества рейсов деловой авиации в России в месяц (2400)Количество самолетов в паркеГод основания1.Jetalliance1506,2519962.Vista Jet1004,12004Global Jet Concept1004,1%Более 601999"РусДжет"1004,120063.NetJets843,50 (в Европе)1996 (в России работает с 2004 гоДА)4.Jet-2000602,5999Airfix Aviation**602,5%6н/д5.Ocean Sky552,320036.Группа компаний "Премьер351,450067.Cirrus Group301,25 (включая региональные самолеты и те, что в управлении а/к)2008Jetflite281,171980Arkasair271,139988.Сириус-Аэро230,95999Amira Air GmbH200,840059.Космос130,54997***10.Lufthansa Private Jet20,08005***
Рейтинг составлен на основании данных, предоставленных авиакомпаниями.
*для зарубежных авиакомпаний, выполняющих коммерческие полеты деловой авиации, учитывались международные рейсы.
**Данные источников Top Flight.
***год открытия направления деловых перевозок.
Как видно из табл. 7. только две авиакомпании РФ из представленного рейтинга увеличили свою интенсивность самолетовылетов относительно предыдущего гада, это авиакомпании: С-эйр и Рус Эйр. Это связано с увеличением интенсивности самолетовылетов Данных компаний на рынке по 28 направлениям - РФ. На самом крупном сегменте по направлениям - ДЗ, данные авиакомпании демонстрируют снижение объемов перевозок.
Таблица 7 Изменение интенсивности самолетовылетов десяти крупнейших авиакомпаний ДА в МАУ, 2009/2010 гг.
№№п/пАвиакомпанияИзм. инт. вылетов1Evolga35%2NetJets Transportes Aeros82BKOM-18%4СИРИУС-АЭРО-17%5С-ЭИР-15%6РУСЛАИН-21%7БЫЛИНА-7%8SILVER ARROWS S.A.34%9РУСЭИР73АЭРО РЕНТ-20%
В целом, приведенные в табл. данные на примере конкретных авиакомпаний подтверждают выводы исследования относительно снижения доли авиакомпаний РФ ДА в пользу иностранных за счет отсутствия конкурентоспособного парка ВС ДА.
.3 Определение места ДА в системе ГА РФ и исследование проблем развития ДА в РФ
Несмотря на активный рост ДА как в РФ, так и в мире, на сегодняшний день существует цел