Исследование и пути улучшения деятельности организации
Дипломная работа - Экономика
Другие дипломы по предмету Экономика
наименьшее влияние - ранг 24 и т.д.
Результаты проведенного анкетного опроса были сведены в матрицу рангов (табл. 2.5).
Фактор, который с точки зрения специалистов, в среднем оказывает на изучаемый показатель наибольшее влияние, имеет наименьшую сумму рангов, а, фактор, оказывающий самое слабое влияние - наибольшую сумму рангов.
На основании табл. 2.1 строим гистограмму и полигон распределения сумм рангов влияния отобранных факторов, влияющих на конкурентоспособность дорожного предприятия.
Таблица 2.1
Результаты априорного анализа факторов
Условные обозначенияНазвание фактора (n)Порядковый номер эксперта (m)1234567891011121234567891011121314151617х1Среднесписочная численность работников23232221242224222422242327412415376х2Средняя заработная плата21201913232423242324212426411412996х3Объем работ201918222118211920212220241918281х4Себестоимость работ85664871810713798-522704х5Общая рентабельность33431413511333-11713689х6Валовая прибыль97132397666566103-472209х7Кредиторская задолженность106757354135557-938649х8Материалоемкость работ22213121242123-12716129х9Дебиторская задолженность41322242363233-11713689х10Оборачиваемость кредиторской задолженности11101176911889810106-441936х11Оборачиваемость дебиторской задолженности99128510109710911109-411681х12Оборачиваемость оборотных средств881098687987896-542916х13Рентабельность собственного капитала141411535424448-10210404х14Коэффициент эффективного использования собственных средств151716201821161314121614192421764х15Фондоотдача511513101112101111109119-31961х16Коэффициент соотношения заемных и собственных средств191614171915141215161717191411681х17Коэффициент обеспеченности собственными средствами141324101713151617141515183331089х18Коэффициент абсолютной ликвидности1314918151213141315121316111121х19Коэффициент автономии242481912149111213111216919361х20Производительность труда11121511141618151617141617323529х21Материальное стимулирование71517121317171718191818198482304х22Маркетинговая политика дорожного предприятия62120132019202019181919224745476х23Автоматизация производственных процессов181821141620192121202021229796241х24Концентрация строительного производства22222324222322232223232227112114641Всего (S) 3003003003003003003003003003003003003600145827
Согласно полученной гистограмме и полигону распределения можно выделить группу наиболее значимых факторов, влияющих на конкурентоспособность дорожного предприятия, которые необходимо учесть при формировании информационной базы измерения конкурентоспособности:
I группа - материалоемкость работ:
общая рентабельность;
дебиторская задолженность;
рентабельность собственного капитала;
кредиторская задолженность;
II группа - оборачиваемость оборотных средств:
себестоимость работ:
валовая прибыль;
оборачиваемость кредиторской задолженности;
оборачиваемость дебиторской задолженности;
фондоотдача;
III группа - коэффициент абсолютной ликвидности:
коэффициент автономии;
производительность труда;
коэффициент обеспеченности собственными средствами;
коэффициент соотношения заемных и собственных средств;
коэффициент эффективного использования собственных средств;
материальное стимулирование.
Использование вышеприведенных результатов для формирования информационной базы анализа КСП возможно, если они достоверны и надежны. Оценка достоверности и надежности осуществляется на основе проверки характера согласованности мнений опрошенных. Если степень согласованности мнений опрошенных является неслучайной, результаты достоверны и надежны. Степень согласованности мнений специалистов поводу характеризуется коэффициентом координации (формула 2.6).
W=12S/m2(n3-n), (2.1)
где m - количество экспертов, которые опрашивались, чел.;
n - количество факторов;
S - сумма квадратов разностей между членами суммарной ранжировки и членами ряда средних значений.
S=(Xij- )2, (2.2)
Средний ранг:
.
.
Значение коэффициента конкордации лежит в пределах 0 W 1. Чем значение коэффициента ближе к 1, тем степень согласованности мнений выше. Поэтому можно сделать вывод, что степень согласованности опрашиваемых специалистов достаточно высокая.
Проверка значимости коэффициента конкордации осуществляется по критерию Пирсона (формула 2.3).
. (2.3)
.
Расчетный критерий Пирсона (243) превышает табличное его значение (156), то есть с вероятностью 95% можно утверждать, что согласованность мнений специалистов не случайна.
Результаты оценки достоверности и надежности проведенного исследования методом экспертных оценок представлены в табл. 2.2.
Таблица 2.2
Значимость и надежность полученных результатов
Количество опрашиваемых специалистов, mЧисло критериев, nSКоэффициент конкордации, WКритерий Пирсона, Х2РасчетныйТабличный12241458270,88243156
Следовательно, отбор основных факторов, влияющих на конкурентоспособность дорожного предприятия, произведен правильно в соответствии с коллективным мнением специалистов. Таким образом, априорное ранжирование факторов позволило выделить показатели наибольшего влияния на конкурентоспособность дорожного предприятия - это показатели первой и второй групп, а также отсеять факторы наименьшего влияния. Данные показатели должны войти в информационную базу измерения конкурентоспособности дорожного предприятия.
.2 Формирование информационной базы измерения конкурентоспособности предприятия
В условиях рынка руководители предприятий принимают экономические решения самостоятельно. Для того, чтобы они не были бесполезными, в первую очередь, им необходима полная информация, позволяющая управлять результатами не как величиной, во?/p>