Исследование и пути улучшения деятельности организации
Дипломная работа - Экономика
Другие дипломы по предмету Экономика
4,08=0,16 минимальное ?;
? Василівський райавтодор = 13,92-17,55= 3,63;
? Пологівський райавтодор =13,92-17,58= 3,66;
? Приморський райавтодор = 13,92-25,93= 12,01;
? Розівський райавтодор = 13,92-10,94= 2,98.
Эти предприятия заносятся в реестр приоритетных конкурентов с присвоением им следующих баллов: филиал Беловодский райавтодор - 2 балла, всем другим конкурентам 1 балл.
Далее устанавливается, что Р<К (1<4), поэтому Р=Р+1 (Р=2). Рыночная доля в сегменте №1 составляет 65,49%. Диапазон рыночных долей для конкурентов составляет 32,75% - 100%. Среди определенных конкурентов есть лишь одно предприятие, имеющее рыночную долю 34,51% в этом сегменте. Поэтому, филиал Марковский райавтодор заносится в реестр приоритетных конкурентов с баллом 1,5, другим конкурентам относится нуль баллов.
Далее устанавливается, что Р<К (2<4), поэтому Р=Р+1 (Р=3). Рыночная доля в сегменте №2 составляет 10,97%. Диапазон рыночных долей для конкурентов составляет 5,49% - 21,94%. Конкурентов с соответствующими рыночными долями обнаружено четыре, поэтому рассчитывается величина ? для каждого из них:
? Беловодский райавтодор = 10,97-10,48= 0,49;
? Старобельский райавтодор =10,97-11,14= 0,17 минимальное ?;
? Новопсковский райавтодор = 10,97-19,6= 8,63;
? Белокуракинский райавтодор = 10,97-11,34= 0,37.
Вышеприведенные филиалы вносятся в реестр приоритетных конкурентов со следующими баллами: филиал Старобельский райавтодор имеет 1 балл, остальные конкуренты - 0,5, то есть вдвое меньше.
Дальше устанавливается, что Р<К (3<4), поэтому Р=Р+1 (Р=4). Рыночная доля филиала Меловской райавтодор в сегменте №4 равна 9,42%.
Диапазон рыночных долей для конкурентов составляет 4,71% - 18,84%. В данный диапазон попали два предприятия:
? Беловодский райавтодор = 9,42-9,15= 0,27 минимальное ?;
?Старобельский райавтодор =9,42-16,13= 6,71.
Данные предприятия заносятся в реестр приоритетных конкурентов с присвоением им следующих баллов: филиал Беловодский райавтодор - 0,5 баллов, филиал Старобельский райавтодор - 0,25 баллов.
Поскольку все сегменты рынка уже проанализированы, то необходимо выполнить подсчет баллов в реестре приоритетных конкурентов. Реестр приоритетных конкурентов представляет собой матрицу, в строках которой записываются баллы, полученные конкурентами, а в колонках отображаются баллы по видам деятельности (табл. 2.8).
Таблица 2.8
Реестр приоритетных конкурентов
КонкурентыНомер сегмента рынка согласно полю конкуренцииСумма баллов3124Беловодский райавтодор200,50,53Марковский райавтодор11,5002,5Старобельский райавтодор1010,252,25Новопсковский райавтодор100,501,5Белокуракинский райавтодор100,501,5
В последней колонке находится сумма баллов по каждому конкуренту, входящему в поле конкуренции. Приоритетным является тот конкурент, у которого наибольшая сумма баллов. Согласно данным табл. 2.8 максимальную сумму баллов имеет филиал Беловодский райавтодор, поэтому именно это предприятие является приоритетным конкурентом для филиала Меловской райавтодор. Для анализа своей конкурентоспособности на рынке дорожных работ филиалу целесообразно использовать данные о результатах финансово-хозяйственной деятельности только филиала Беловодский райавтодор, это позволит сконцентрировать внимание и средства на главном из конкурентов.
Анализ существующих методов измерения результатов деятельности предприятия показал, что для измерения и оценки конкурентоспособности подходят методы обобщения результатов сравнения показателей. Среди них наиболее целесообразно использовать матричный метод, который обеспечивает комплексный и всесторонний анализ конкурентоспособности. Количественная оценка КСП осуществляется с помощью последовательного использования метода средней геометрической, произведения обобщенной оценки и лексикографической оптимизации. Выбранные методические подходы обеспечивают учет всех показателей, представленных в матричной модели, всех критериев сторон и внутренних взаимосвязей между ними.
Для реализации этих методов была избрана информационная база, состоящая из тринадцати показателей, отражающих все стороны деятельности дорожного предприятия и обеспечивающих комплексность анализа.
Таким образом, для анализа и комплексной оценки конкурентоспособности дорожного предприятия необходимо построить исходные матрицы фактических результатов деятельности за отчетные периоды филиала Меловской райавтодор и выбранного приоритетного конкурента. Соотношение первой из них с другой позволяет получить соответственно индексные матрицы конкурентоспособности. Именно использование такой матрицы позволяет осуществлять всестороннее измерение и объективную оценку КСП.
конкурентоспособность оценка информационный приоритетный
3. ПРОЕКТНО-РЕКОМЕНДАЦИОННЫЙ РАЗДЕЛ
.1 Анализ и оценка конкурентоспособности филиала Меловской райавтодор
В предыдущем разделе было определено, что приоритетным конкурентом филиала Меловской райавтодор является филиал Беловодский райавтодор, следовательно необходимо оценивать конкурентоспособность путем сравнения результатов деятельности объекта проектирования с результатами деятельности филиала Беловодский райавтодор (табл. 3.1).
Таблица 3.1
Исходные данные информационной базы измерения конкурентоспособности
Наименование показателяЕдиницы измеренияУслов?/p>