Исследование и пути улучшения деятельности организации
Дипломная работа - Экономика
Другие дипломы по предмету Экономика
ботная плата включает надбавки и доплаты, а также другие выплаты, состав которых можно рассматривать при более детальном изучении кадровой политики предприятия. Можно отметить, что в течение года полностью отсутствовали систематические премии и вознаграждения. Безусловно, это негативно сказывается на мотивации персонала. Основной причиной такого положения дел, скорее всего, является кризисное состояние предприятия.
Результаты анализа движения трудовых ресурсов в течение последнего отчетного периода представлены в табл. 1.10
Таблица 1.10
Показатели движения трудовых ресурсов в 2010 году
Наименование показателяЗначение12Среднесписочная численность персонала, лиц51Принято, лиц18Уволено, лиц22в т.ч.- по причине сокращения штатов-- по собственному желанию, уволено за прогул и другие нарушения трудовой дисциплины22Коэффициент общего оборотаВ т.ч.- по приему0,35- по увольнению0,43Коэффициент текучести кадров0,43
Рассматриваемое предприятие характеризуется высокой текучестью кадров. Ее коэффициент составляет 0,43, что означает, что за последний год сменилась практически половина сотрудников. Это следствие низкой мотивации, например отсутствия премий, наличия задолженности по заработной плате. Сильная текучесть кадров негативно сказывается на производительности труда и моральном состоянии коллектива. Предприятие должно изучать причины неудовлетворенности своих сотрудников и разрабатывать мероприятия, направленные на улучшение ситуации.
Анализ структуры основных фондов в 2010 году показал, что наибольший удельный вес в общей стоимости основных фондов имеют машины и оборудование - 38,48% (табл. 1.11).
Таблица 1.11
Структура основных фондов
Группа основныхфондовНа начало годаНа конец годаСреднегодоваястоимостьтыс.грн.удельный вес %тыс.грн.удельный вес %тыс.грн.удельный вес %Здания, сооружения и передаточные устройства114133,80114132,50114133,13Машины и оборудование129338,30135738,65132538,48Транспортные средства92427,3799228,2595827,82Инструменты, приборы, инвентарь60,1860,1760,17Другие основные средства120,36150,4313,50,39Всего337610035111003443,5100Результаты анализа состава и структуры операционных затрат представлены за последние три года в табл. 1.12
Таблица 1.12
Состав и структура операционных затрат
Вид затратЗначения затратСтруктура, 08 р.2009 р.2010 р.2008 р.2009 р.2010 р.материальные затраты, тыс.грн.989,0767,01153,062,9553,8251,00темп роста77,55150,3385,5094,76амортизация, тыс.грн.130,0176,0140,08,2712,356,19темп роста135,3879,55149,3350,12затраты на оплату труда, тыс.грн.254,0254,0530,016,1717,8223,44темп роста100,00208,66110,20131,54отчисления на социальные мероприятия, тыс.грн.100,0100,0236,06,377,0210,44темп роста100,00236,00110,20148,72другие операционные затраты, тыс.грн.98,0128,0202,06,248,988,93темп роста130,61157,81143,9199,44Всего1571,01425,02261,0100100100темп роста90,71158,67100,00100,00
Согласно данным табл. 1.12 видно, что наблюдается ежегодный рост операционных затрат, при этом увеличивается удельный вес затрат на оплату труда в общей величине операционных затрат, за счет падения расходов на материальные затраты.
Таким образом, можно сделать вывод, что филиал Меловской райавтодор находится в тяжелом положении, которое в 2010 году немного улучшилось.
2 АНАЛИТИКО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ РАЗДЕЛ
.1 Априорный анализ факторов, влияющих на конкурентоспособность предприятия
Для объективного и всестороннего анализа конкурентоспособности необходимо сформировать информационную базу позволяющую охватить все стороны этого сложного явления. В свою очередь, для формирования информационной базы измерения конкурентоспособности необходимо определить факторы, оказывающие наибольшее влияние на ее размер. Для этой цели целесообразно использовать метод экспертных оценок или априорного ранжирования. Данный метод позволит определить вес каждого фактора в изменении конкурентоспособности предприятия, а также выделить группы наибольшего влияния на исследуемую категорию. Имеющаяся информация формируется с помощью методов ранговой корреляции.
Автором был сформулирован перечень основных факторов, оказывающих влияние на конкурентоспособность:
) среднесписочная численность работников;
) средняя заработная плата;
) объем работ;
) себестоимость работ;
) общая рентабельность;
) валовая прибыль;
) кредиторская задолженность;
) материалоемкость работ;
) дебиторская задолженность;
) оборачиваемость кредиторской задолженности;
) оборачиваемость дебиторской задолженности;
) оборачиваемость оборотных средств;
) рентабельность собственного капитала;
) коэффициент эффективного использования собственных средств;
) фондоотдача;
) коэффициент соотношения заемных и собственных средств;
) коэффициент обеспеченности собственными средствами;
) коэффициент абсолютной ликвидности;
) коэффициент автономии;
) производительность труда;
) материальное стимулирование;
) маркетинговая политика дорожного предприятия;
) автоматизация производственных процессов;
) концентрация строительного производства.
Для выбора наиболее значимых факторов, влияющих на конкурентоспособность предприятия, был произведен анкетный опрос 12 специалистов дорожных предприятий. Каждому специалисту предлагалось заполнить анкету, в которой предлагалось проранжировать вышеперечисленные факторы по значимости. При этом было предложено присваивать фактору, который, по мнению данного специалиста, оказывает наибольшее влияние на изучаемый показатель, ранг 1, а