Geum.ru
Главная / Категории / Типы работ

Инженерно-экономическое обоснование открытия международного пассажирского автобусного маршрута ГомельтАУДрезден

Дипломная работа - Транспорт, логистика

Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика



?ия в мозге живых существ. Значительная часть вредных компонентов накапливается на полотне дороги и прилегающих территориях. А наибольшая загазованность наблюдается вдоль дорог на высоте до полутора метров. Именно до этой отметки поднимаются тяжелые токсичные фракции.

  • Анализ работы современных транспортных средств показывает, что в них не в полную меру использованы возможности снижения выбросов сажи, свинца, продуктов коррозии. При этом наиболее эффективное средство по снижению эмиссии СО, СН и NOx в атмосферу - это внедрение на автомобилях комплекса антитоксичных мероприятий, в числе которых можно назвать системы нейтрализации и фильтрации отработанных газов, использование альтернативных источников энергии. Кроме того, ужесточение экологических требований к моторным топливам, смазочным материалам, охлаждающим жидкостям, пластмассам, используемым в автотранспорте, также дает значимый положительный эффект. Существенные резервы по снижению объемов транспортных выбросов, заключаются в упорядочении движения автомобилей по дорожной сети (имеется ввиду равномерное движение однородных транспортных средств с различными скоростями по разным полосам движения), сокращении нерациональных пробегов за счет оптимизации схем перевозок, устранении мест концентрации ДТП.
  • Юридические и физические лица, осуществляющие эксплуатацию передвижных источников обязаны разрабатывать и осуществлять меры, направленные на предотвращение и уменьшение выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух, соблюдение режима эксплуатации, обезвреживание вредных веществ, содержащихся в выбросах передвижных источников, а также переход на сжатый природный и сжиженный нефтяной газ и другие, менее токсичные виды топлива. Все передвижные источники должны подвергаться контролю на соответствие установленным нормам содержания загрязняющих веществ в отработанных газах.
  • Производство, сдача в эксплуатацию после ремонта и технического обслуживания подвижного состава, у которого содержание загрязняющих веществ в отработанных газах превышает установленные нормативы, запрещается. В соответствии с Законом Республики от 23.12.1991 года "О налоге за пользование природными ресурсами (экологический налог)" выбросы от передвижных источников подлежат налогообложению.
  • Расчет величины выбросов в атмосферу загрязняющих веществ от передвижных источников производится исходя из расхода топлива и коэффициента эмиссии загрязняющих веществ, при сгорании одной тонны жидкого топлива или 1000 м3 сжатого природного газа по формуле

    • , (5.1)

    где - расход топлива, т;

    - коэффициент эмиссии, т.

    Коэффициенты эмиссии в тоннах для расчетов выбросов приведены в таблице 4.2.1.

    Таблица 4.2.1.- Выброс загрязняющих веществ, при сгорании одной тонны топлива

    Наименование вредных веществКоэффициенты эмиссии при выбросе загрязняющих веществ двигателями, использующими в качестве топливабензиндизтопливоОкись углерода0,4400,125Углеводороды 0,0800,055Двуокись азота0,0250,035Сажа 0,00060,015Сернистый газ0,0020,020Бенз(а)пирен0,2310-60,3110-6

    • При учете расхода жидкого топлива в литрах для его перевода в килограммы применяются следующие усредненные коэффициенты:
    • бензин АИ-92 (неэтилированный) - 0,760;
    • дизтопливо - 0,840.

    Тогда получается следующий расход топлива:

    МАЗ-251: Р = 398,73*0.760=303,03 кг;

    МАЗ-256: Р = 191,34*0.760=145,42 кг.

    Результаты расчета величины выбросов загрязняющих веществ для каждого типа подвижного состава за год представлены в таблице 4.2.2.

    Таблица 4.2.2.- Расчет величины выбросов в атмосферу от передвижных источников

    Наименование вредных веществВеличина выбросов вредных веществ, тМАЗ-251МАЗ-256Окись углерода0,1320,066Углеводороды 0,0240,012Двуокись азота0,00750,00375Сажа 0,000180,00009Сернистый газ0,00060,0003Бенз(а)пирен0,06910-60,034510-6Всего 0,233280,11664

    Выбросы вредных веществ от МАЗ-251 больше, так как расход топлива выше. Следовательно, поездка будет более экологичной на автобусе МАЗ-256, от него величина выбросов в атмосферу будет меньше по сравнению с автобусом МАЗ-251

    5. Требования охраны труда во время движения при перевозке пассажиров на маршруте

    Перевозка людей на автобусах должна соответствовать требованиям действующих Правил дорожного движения, Правил поведения пассажиров и инструкции по эксплуатации транспортного средства.

    К управлению автобусами допускаются наиболее диiиплинированные и опытные водители, безупречно работающие в течение последних 2-х лет, имеющие стаж непрерывной работы в качестве водителя не менее 3 лет с удостоверением на право управления транспортным средством категории соответствующей виду автотранспортного средства (при перевозке 8 и более человек категория "Д").

    Водители обязаны соблюдать установленный режим работ и своевременно проходить медицинское освидетельствование.

    Водитель должен обеспечиваться спецодеждой, спецобувью и другими средствами индивидуальной защиты в соответствии с Типовыми отраслевыми нормами и соответствующим приложением коллективного договора.

    По требованиям пожаро- и взрывобезопасности не допускается: скопление на двигателе и его картере грязи и масла; оставлять в кабинах и на двигателе загрязненные маслом и топливом обтирочные материалы; эксплуатировать неисправные приборы системы отопления; применять для мытья двигателя бензин и другие легковоспламеняющиеся вещества; подавать при неисправной топливной системе бен?/p>