Дизельные двигатели речных судов
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
ться конструкционные клеи, обладающие стойкостью к бензину и маслу, вибростойкостью, грибо и тропикоустойчивостью.
№МаркаПрочность клеевого соединения, не менееТемпература воздуха, детали при применение клеяВремя жизнеспособности при t 200СВремя полного отверждения, не мнееТемпературный интервал эксплуатацииПри сдвигеПри сжатииМпа (кг/см2)0СчЧ0С1К-15313 (130)160 (1600) 15-35 0,7-1,024 - при 200С 12 - при 350С 3 - при 60 0С+60 -602ЭД-20 ЭД-1611 (110)100 (1000)-40 +100
В таблице приведены наименьшие величины прочностных характеристик клеёв, полимеризация которых осуществляется при t=15-200С. Прочность клеевого соединения увеличивается на 25-30% при осуществлении нагрева при t=600С в течение не менее 6 часов.
Состав компонентов клеёв.
№МаркаНаименование компонентаКоличество по массе, г (объёму, мл)1К-153Смола эпоксидная (компаунд К-153А) Отвердитель - полиэтиленполиамин100(84) 12(11)2ЭД-20 ЭД-16Смола эпоксидная (ЭД-20; ЭД-16) Пластификатор - дибутилфталат Отвердитель - полиэтиленполиамин100(84) 15(14) 12(11)Примечание: взамен дибутилфталата может быть использован жидкий тиокол марки НВТ - 1 в количестве 20 - 30г на 100г. смолы.
Материалы, применяемые при приготовлении клеёв, должны удовлетворять требованиям действующей нормативной документации. Качество материалов должно быть подтверждено сертификатми, а при необходимости проверено в заводской лаборитории.
Хранение материалов следует осуществлять в соответствии с требованиями нормативной документацией с соблюдением правил пожарной безопасности и охраны труда.
Поверхности деталей, предназначенные для склеивания должны быть чистыми, без следов влаги, грязи, ржавчины, окисных плёнок и пыли. Для этого детали должны быть очищены при необходимости механической щёткой, шлифовалной шкуркой, наждачным кругом или другими средствами.
Поверхности деталей на участках адгезии с клеем должны быть обезжирены.
Обезжиривание поверхности необходимо выполнять следующим образом:
Протереть ветошью, смоченной бензином или уайт - спиритом, а затем досуха чистой ветошью;
Протереть 1-2 раза с интервалом 5-10 минут чистой ветошью, смоченной ацетоном, и затем - сухой ветошью;
Допускается протирка только ветошью, смоченной ацетоном, не менее 2 раз и затем- сухой ветошью;
После последней протирки ветошь должна оставаться чистой, в противном случае, операцию обезжиривания необходимо повторить.
Приготовление клея.
Клей следует приготавливать непосредственно перед употреблением и в количествах, которые могут быть использованы в течении времени их жизнеспособности. Добавление новой порции компонентов в неизрасходованный клей во избежание своевременного отверждения не допускается. Необходимо так же исключить попадание воды в компоненты клея и приготовленный клей.
Приготовление клея производится следующим образом:
Необходимое количество смолы выливают в противень;
При приготовлении состава необходимое количество пластификатора выливают на смолу и тщательно перемешивают в течение 3-5 мин; при использовании ранее приготовленной смеси смолы и пластификатора (срок хранения которой не должен превышать одного месяца) её так же тщательно перемешивают;
Необходимое количество наполнителя (если он входит в состав клея) вводят в смолу при постоянном помешивании, затем клей перемешивают 3-5мин до получения однородной массы;
После перемешивания клей должен отстояться в течении 2-8мин.
Перемешивание клея необходимо выполнять плавными перемешиваниями шпателем шириной 50-100мм, взбалтывая клей. Необходимое количество компонентов определяют взвешиванием ли мерными ёмкостями.
Количество клея предназначенного для использования, как правило, на 10-15 % больше расчётного.
Загустевший клей не разбавляется и к употреблению не пригоден.
.2Сборка деталей узлов с применением клея
Основные технические требования:
Перед началом выполнения работ по монтажу деталей с применением клея должны быть закончены и предъявлены ОТК и представителю Регистра работы, недоступные для контроля после этого.
Допускается выполнение работ при температуре окружающей среды не ниже +150С при условии обеспечения нагрева деталей и оснастки (пресса и трубок), а так же компонентов, входящих в состав клеёв, до t +25-+35 0С. При этом допускается, в отдельных случаях, осуществлять контроль температуры деталей на ощупь.
Нагрев деталей необходимо осуществлять при помощи калориферов, инфракрасных излучателей, гибких электронагревательных устройств, пара, ламп (форсунок) типа Вулкан, газовых горелок или другими средствами.
Для измерения температуры при нагреве необходимо использовать термометры, термокарандаши и др. средства.
Нагрев смолы рекомендуется выполнять в закрытой ёмкости, помещённой в воду, имеющей температуру 30-500С. Нагрев компонентов или смеси без отвердителя разрешается проводить закрытым источником тепла (электрогрелками, калориферами или другими способами). При этом температура не должна превышать 350С.
Во избежание быстрой полимеризации введение отвердителя рекомендуется производить при температуре не выше 250С
При использовании клеевого соединения цилиндрических и конических деталей (кроме клеепрессового) должны быть предусмотрены мероприятия для обеспечения гарантированного клеевого зазора в соединении (отжимные болты для крупных деталей, точечная сварка, платики, центрирующие бурты, центрирующие кольца.)
Плат?/p>