Дизельные двигатели речных судов
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
а на добавленную стоимость и надбавок посредников:
Ц = С+П = SСi+П;
где С - полная себестоимость постройки судна, тыс.руб.
П - плановая прибыль судостроительного предприятия, тыс.руб.
Сi - затраты по i- калькуляционной статье затрат расходов, тыс.руб.
Рассмотрим агрегатный метод основанный на предварительном установлении строительной стоимости судна- прототипа, тыс.руб.:
Где - строительная стоимость судна-прототипа без СЭУ, тыс.руб.;
- строительная стоимость главных двигателей судна-прототипа
Расчеты строительной стоимости вспомогательных двигателей производится в таблице 6.3.
Расчёт себестоимости СЭУ
Таблица 10.3
Наименования составляющих стоимостейИсточник или нормаРазмер составляющих, тыс. руб.СЭУ судна -прототипаСЭУ нового судна1. Цена СЭУ, тыс.руб.4013892. Затраты на сооружение фундаментов и монтаж, тыс.руб.6% от п.122,221,53. Стоимость запасных частей, тыс.руб.3% от п.111104. Заготовительно-складские расходы, тыс.руб.5% от суммы п.1 и п.31918,45. Затраты на транспортировку, тыс.руб.15% от суммы п.1 и п.3 57,1 55,36.Плановая прибыль судостроительного предприятия, тыс.руб.30% от суммы п.п. 1-5143,8139,2Итого строительная стоимость вспомогательных двигателей, тыс.руб.654,1633,4
Значение строительной стоимости судна-прототипа выбираем по таблице 10 [8] :
=$318979 тыс.=318979•31,35=10,000,000.руб.;
где $-курс доллара на дату произведения расчетов.(31,35 руб.)
Строительная стоимость нового судна:
руб.
Где Ц- строительная стоимость нового судна без СЭУ, руб.;
Ц- строительная стоимость СЭУ нового судна, тыс.руб.;
руб.
Из расчетов видно что, стоимость новых двигателей значительно меньше стоимости двигателей судна-прототипа, следовательно, и стоимость постройки нового судна будет значительно ниже.
9.7 Расчёт эксплуатационных затрат на годовой объём продукции судов
Себестоимость содержания судов в эксплуатации включает в себя следующие составляющие: расходы на оплату труда экипажа с рационом бесплатного питания; отчисления на социальные нужды, топливо и энергия; вспомогательные механизмы, износ малоценных и быстроизнашивающихся предметов, амортизация основных фондов, затраты на ремонт фондов, прочие расходы, налоги, сборы, платежи.
Так как у нового судна по сравнению с судном - прототипом некоторые статьи затрат на содержание судов в эксплуатации не изменяются по величине или изменяются весьма незначительно, то представляется целесообразным разбить годовые эксплуатационные издержки на две составляющие:
И=нi
Где Cиi-расходы на содержание судна в эксплуатации по i-ой статье затрат, зависящие от технико-экономических показателей, тыс.руб.;
Cнi - расходы по содержанию судна в эксплуатации по i-ой статье затрат, не зависящие от технико-эксплуатационных показателей СЭУ, тыс.руб.;
Kp=1,2 - коэффициент распределяемых расходов по управлению и обслуживанию флота;
Затраты на годовой объём перевозок определяются по следующим выражениям:
По судну-прототипу на годовой объём продукции:
Где -затраты на перевозки по i-му изменяющему элементу, тыс.руб.
-сумма i-х статей затрат в себестоимости перевозок;
где -затраты на оплату труда с отчислениями, тыс.руб.;
-затраты на топливо и энергию, тыс.руб.
-затраты на амортизацию СЭУ, тыс.руб.
-затраты на ремонт, тыс.руб.
9.7.1 Расчёт затрат на оплату труда экипажа
Так как численность экипажа на судне прототипе и новом судне одинаковая то и затраты на оплату заработной платы, рацион бесплатного питания и отчисления на социальные нужны будут одинаковы.
9.7.2 Расчёт затрат на топливо и энергию
Расходы на топливо и энергию включают в себя затраты на топливо Ст и масло См:
Стэ = Ст + См;
В общем случае затраты на топливо рассчитываются по выражению:
где - цена одной тонны топлива для вспомогательных двигателей для дизельного топлива 28 тыс.руб. .
-расход топлива за навигацию вспомогательными двигателями, т.
Расход топлива главными двигателями:
где g-удельный расход топлива главными двигателями, г/кВт•ч;
- мощность главными двигателями, кВт;
- число главных двигателей на судне;
tэ, - длительность эксплуатационного периода, сут.;
- коэффициент использования мощности судовой электростанции, равный для судов внутреннего плавания 0,75.
- коэффициент, учитывающий одновременность работы главными двигателями, равный на судах с двумя главными двигателями 0,6.
для судна-прототипа
т
для нового судна
т
Затраты на топливо:
.для судна-прототипа
руб.
для нового судна
руб.
В общем случае затраты на масло рассчитываются по выражению:
где Цм =14 тыс.руб. - цена 1 т масла;
Расходы масла вспомогательными двигателями:
м- удельный расход масла вспомогательными двигателями, г/кВт ч.
для судна-прототипа
т.
для нового судна
т.
Расходы на масло:
.для судна-прототипа
тыс.руб.
для нового судна
тыс.руб.
Расходы на топливо и энергию:
руб.
руб.
9.7.3 Расчёт размера амортизационных отчислений
Размер амортизационных отчислений по СЭУ зависит от срока службы и стоимости.
Среднегодовая наработка двигателя;
ч
Для определения числа текущих ремонтов за срок службы составим ремонтну