Вярхоўны кіраўнік Расеі - Калчак
Курсовой проект - История
Другие курсовые по предмету История
гіі, рыхтаваць сябе да палярным даследаванням. Штудыі Калчака (было апублікавана некалькі артыкулаў і распрацовак) не засталіся незаўважанымі, і, неўзабаве пасля вяртання на сушу, ён атрымаў праз Акадэмію навук запрашэнне барона Толі прыняць удзел у палярнай экспедыцыі на судне "Зара" (1900-1902) у якасці гідралогіі і 2. магнитолога партыі. Каб падрыхтавацца да працы на новым ніве, Калчак займаецца ў пецярбургскай фізічнай абсерваторыі, а потым едзе ў Нарвегію, у Хрысціянію (цяпер Осла), дзе практыкуецца пад кіраўніцтвам Фрыцьёф Нансі.
Экспедыцыя барона Толі скончылася трагічна. Пакінуўшы судна, яе кіраўнік спрабаваў прабіцца ад Новасібірскіх выспаў на поўнач і загінуў, вяртаючыся да зямлі Бэнэт. Карабель жа, на якім быў Калчак, атрымаў загад ісці да вусця Лены, адкуль экспедыцыя і калекцыі праз Якутск і Іркуцк былі адпраўленыя ў Пецярбург.
На пасяджэнні Акадэміі навук, прысвечанай вынікам даследаванняў, Калчак прапанаваў надзвычай смелы план па выратаванні барона Толі: прабівацца на зямлю Бэнэт на шлюпках. Навукоўцы паставіліся да прапановы афіцэра вельмі скептычна, але, калі той заявіў, што бярэ ажыццяўленне задумы цалкам на сябе, не адмовіліся забяспечыць грашыма і амуніцыяй. З Колчаком пагадзіліся пайсці 2 матроса з яго экіпажа - вавёрчыны і Жалезнікі, чацвёра мезенских тюленепромышленников і якуцкі палітычны ссыльных П. В. Аленін. Яны на сабачых запрэжках выйшлі з Усцьянскага на Новасібірскія выспы, якія суправаджаюцца паляўнічымі з мясцовых жыхароў, якутаў і тунгусаў. Пакінуўшы н1а выспах аленіна і тубыльцаў. Калчак з шасцю спадарожнікамі адплыў на вельботе да зямлі Бэнэт, дзе знайшоў калекцыі, геалагічныя інструменты і дакументы барона Тол-ля, неабвержна сведчылі пра яго лёс. Дзённік канчаўся словамі: "Сёння адправіліся на поўдзень; усе здаровыя, правізіі на 14 дзён".Увесь атрад барона Толі загінуў у льдах. З набыццём гэтых сумных звестак задача Калчака была выкананая. Ён вярнуўся ў Якутск ў 1903 г., вярнуўся, не страціўшы ні аднаго чалавека.
Пры першых вестках аб пачатку ваенных дзеянняў супраць Японіі Калчак звярнуўся ў марское ведамства з просьбай паслаць яго на фронт. У сакавіку 1904 ён прыязджае на Далёкі Ўсход і атрымлівае ад добра яго ведаў адмірала Макарава прызначэнне на крэйсер "Аскольд". Пасля гібелі Макарава Калчак становіцца камандзірам мінаносца "Злосны" і дамагаецца істотных поспехаў у ходзе баявых дзеянняў: камандзе "злоснага" удалося замінаваць падыходы да Порт-Артуру і падарваць крэйсер суперніка "Такосадо".
Падчас аблогі Порт-Артура Калчак камандуе батарэяй марскіх гармат на паўночна - ўсходнім фронце крэпасці, атрымлівае лёгкае раненне, захворвае рэўматызму і аказваецца ў шпіталі, затым трапляе ў японскі палон і ў канцы красавіку 1905 вяртаецца праз Амерыку ў Пецярбург. Долечиваясь на водах, ён працягвае свае навуковыя пошукі, але займаецца на гэты раз, па ўласным яго выразе, "працай кабінетным", працуе ў абсерваторыі і прыводзіць у парадак свае дзённікі і распрацоўкі. Геаграфічнае Грамадства ганаруецца яго вышэйшай сваёй ўзнагароды - вялікі Канстанцінаўскім залатога медаля.
Сапраўды, у гады першай рускай рэвалюцыі Калчак быў далёкі ад палітычных страсцей і бачыў сваю задачу ў карпатлівай, неброской працы прафесіянала. А.В. Калчак стаў членам, а неўзабаве і старшынёй напаўафіцыйнае ваенна-марскога гуртка, які лічыў сваёй мэтай "аднаўленне флоту на навуковых і правільных пачатках". Члены гуртка займаліся не толькі распрацоўкамі ў галіне ваенна-марскога будаўніцтва (на аснове іх рэкамендацый ў 1906 г. быў створаны марской генеральны штаб), але і тым, што мы цяпер называем футуралягічнага і паліталагічнымі пошукамі. А.В. Калчак, тады ў чыне капітана 2-га рангу, увайшоў у марской штаб у якасці загадчыка балтыйскім тэатрам ваенных дзеянняў, і як прадстаўнік новага органа кiравання флотам неаднаразова ўдзельнічаў. у пасяджэннях Думы, быў экспертам ваенных камісій. У сутыкненнях паміж германофилами і прыхільнікамі арыентацыі на Англію і Францыю пазіцыя Калчака была адназначнай: усе паліталагічныя разлікі паказвалі, што вайна з Германіяй непазбежная і пачнецца яна прыблізна да 1915 Падобная кропка гледжання не здавалася яшчэ ў 1907-1908 гг. безумоўнай, і, з-за разыходжанняў па гэтым пытанні з марскім міністрам Ваяводскім, Калчак пакінуў штаб і вярнуўся да палярным пошукаў.
У 1908 г. ён арганізаваў пабудову двух судоў ледакольнага тыпу "Вайгач" і "Таймыр" і, снарадаў экспедыцыю па вывучэнні Паўночнага марскога шляху, адправіўся на Далёкі Ўсход. Па шчасным завяршэнні даследаванняў у 1910 г. Калчак яшчэ два гады працаваў у штабе, а потым, гнятучыся гэтак доўгім знаходжаннем на беразе, атрымаў па ўласным хадайніцтве прызначэнне на Балтыйскі флот, дзе камандаваў паслядоўна мінаносца "Уссуриец" і "Памежнік".
У пачатку першай сусветнай мы заспелі Калчака на крэйсеры "Рурык", у штабе адмірала Эсэна. "І наогул пачатак вайны было адным з самых шчаслівых і лепшых дзён маёй службы" - вельмі характэрнае прызнанне баявога афіцэра. Дзякуючы ініцыятыўным дзеянням Калчака па падрыхтоўцы абароны Фінскага заліва мінныя загароды былі ўсталяваныя да афіцыйнага абвяшчэння вайны і загаду з Петраграда. Увесну 1915 ён правёў самастойную аперацыю - мінаванне ўваходу ў Дан-цигскую бухту. Восенню 1915 г. яго прызначаюць, у званні капітана першага рангу, камандзірам міннай дывізіі. За дэсант пад Рыгай ён узнагароджваецца Георгіеўскі крыжам, а ў ліпені 1916 вытворцы-дзіцца ў віцэ-адміралы з перакладам на