Финансирование дорожной деятельности в Российской Федерации
Дипломная работа - Экономика
Другие дипломы по предмету Экономика
ьными ремонтами через каждые 4 года должен быть проведен текущий ремонт городских дорог с восстановлением слоя износа, т.е. c учетом гарантийного обслуживания ежегодно должно быть отремонтировано ~ 2,41 млн. кв. м. или 7,4% городских дорог, находящихся на обслуживании дорожных предприятий по договору с КБДХ.
В рамках реализации полномочий по экономическому обоснованию расходов бюджета Санкт-Петербурга и в соответствии с пунктом 2 распоряжения Правительства Санкт-Петербурга от 13.12.2006 г. №186-рп Комитет экономического развития, промышленной политики и торговли рекомендовал с 01.11.2008 г. использовать для определения сметной стоимости строительства, реконструкции, капитального ремонта и реставрации городского хозяйства, осуществляемых за счет средств бюджета Санкт-Петербурга территориальную сметно-нормативную базу- ТСНБ Госэталон 1.1.
Распоряжениями Комитета экономического развития, промышленной политике и торговли от 14.05.2008 г. № 409-р утверждены прогнозные индексы-дефляторы к стоимости строительства, реконструкции и капитального ремонта объектов городского хозяйства на 2008-2011 годы, стоимость с НДС 1 кв. м. капитального ремонта городских дорог в 2009 г. составит - 6400 руб.
Стоимость 1 кв. м. капитального ремонта городских дорог зависит от конструкции дорожной одежды, от материалов применяемых при ремонте и ремонтируемых элементов дороги (проезжая часть, тротуары, трамвайные пути, газоны, обочины, разделительные полосы и т.д.) например: по адресной программе капитального ремонта дорог на 2009г. планируется по объектам капитального ремонта:
1.Лесной пр. от ул. Академика Лебедева до Институтского пер. - полная замена существующего основания в проезжей части, тротуарах и трамвайных путях с уширением проезжей части за счет уменьшения ширины обособленного трамвайного полотна, частичное благоустройство прилегающих территорий в том числе организация парковочных мест и т.д. - стоимость 1 кв. м. ремонта на 01.01.2009 г. составит -6 831 руб.
2.Финляндский пр. - полная замена существующего основания проезжей части и трамвайных путей, ремонт основания в тротуарах, асфальтобетонное покрытие в проезжей части, в зоне трамвайных путей и в тротуарах, трамвайные пути на рельсошпальной решетке, гранитный бортовой камень. Стоимость 1 кв. м. на 01.01.2009г. -6367руб.
.ул. Комсомола- полная замена существующего основания проезжей части и трамвайных путей, ремонт основания в тротуарах, асфальтобетонное покрытие в проезжей части, в зоне трамвайных путей и в тротуарах, трамвайные пути на рельсошпальной решетке, гранитный бортовой камень - стоимость 1 кв. м. на 01.01.2009 г. - 6114 руб.
Нормативная потребность на 2009 год на капитальный ремонт дорог составит: 2 250 тыс. кв. м. х 6400 руб. = 14 400 000 тыс. руб.,
Соответственно, на 2010 год стоимость капитального ремонта дорог за 1 кв. м составит- 7680 рублей, и нормативная потребность на 2010 год на капитальный ремонт дорог составит - 17 280 000 тыс. руб.
Для сравнения, проектируемые выделенные бюджетные средства на 2009 год- 2 510 724 тыс. руб., на 2010 год- 2 681 453 тыс. руб.
Текущий ремонт дорог
В соответствии с адресной программой текущего ремонта дорог на 2009 год (см. приложение № 7) стоимость 1 кв. м. текущего ремонта городских дорог составит -2591,27 руб.
Таким образом, нормативная потребность на 2009 год на текущий ремонт дорог 2 414 тыс. кв. м. х 2591,27 руб. = 6 255 326 тыс. руб.
И на 2010 год стоимость 1 кв. м. текущего ремонта городских дорог составит -2860,30 руб. А нормативная потребность на 2010 год на текущий ремонт дорог - 7 318 731 тыс. руб.
Для сравнения, выделенные бюджетные средства на 2009 год- 3 545 193,6 тыс. руб., в 2010 году- 3 788 287 тыс. руб.
На основании данных многолетней практической работы ежегодное содержание дорог, включающее в себя ремонт и окраску ограждений, окраску спецбордюра, ямочный ремонт дорог, ремонт и окраску павильонов на остановках, планировку обочин, единичное восстановление бортовых камней, заливку трещин и т.д. составляет по стоимости 30% от текущего ремонта. Соответственно нормативная потребность на содержание на 2009г. составит - 1 876 597 тыс. руб. и на 2010 год- 2 195 620 тыс. руб.
Капитальный ремонт и содержание дорожных сооружений
Адресная программа капитального ремонта формируется на основании транспортно-эксплуатационных показателей дорожных сооружений, Концепцией сохранения и развития мостового хозяйства Санкт-Петербурга, разработанной в 1996 г институтом Ленгипроинжпроект, требованиями СНиП 2.05.03-84 Мосты и трубы, а также требованиями безопасности движения ГОСТ 26804-86, ОДН 218.012-99 и ОДН 218.017-2003, утвержденными Министерством транспорта Российской Федерации.
Необходимость в ремонте обуславливается техническим состоянием сооружений. Большая часть мостов и набережных в Санкт-Петербурге построены в 18-19 веках, начале 20 века и эксплуатируется до сих пор без капитального ремонта. Кроме того, эти сооружения являются памятниками истории и культуры и охраняются Государством.
Некоторые сооружения, построенные в 70-е годы, с дефектами, образовавшимися из-за несовершенства расчетов и конструирования, а также увлечения железобетоном с эффективными сечениями, требуют для сохранения работоспособности и безопасности движения работ по усилению конструкции.
В связи с возросшей транспортной нагрузкой и интенсивностью движения многие сооружения не отвечают современным требованиям по грузоподъемности и габаритам проезжей час