Финансирование дорожной деятельности в Российской Федерации
Дипломная работа - Экономика
Другие дипломы по предмету Экономика
ной уборки дорог.
Единичные расценки на зимнюю и летнюю уборку проезжей части дорог и тротуаров рассчитаны исходя из среднестатистических данных по количеству выпавших осадков за 10 лет и соблюдения полного перечня работ в соответствии с установленной технологией уборки согласно:
ГОСТа Р50597-93 Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения
Инструкции по организации и технологии механизированной уборки населенных мест утвержденной МЖКХ РСФСР 12 июля 1978 г.,
Правилами уборки, обеспечения чистоты и порядка в Санкт - Петербурге и административно подчиненных территориях, утвержденных распоряжением мэра Санкт - Петербурга от 06.04.93 г. №228-р.
Распределение убираемых площадей проезжей части дорог по категориям А, Б, В и тротуаров по классам I, II, III, ручная уборка основано на описаниях согласно ГОСТа 50597-93 Российской Федерации Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения.
Расчет потребности на вывоз снега в зимний период и вывоз смета в летний производится исходя из площади уборки, количества машино - смен, необходимого для вывоза снега и смета, а также среднестатистической годовой высоты выпавшего снега, коэффициента таяния снега, коэффициента топления снега антигололедными материалами.
Расчет потребности на приобретение антигололедных материалов для зимнего сезона производится в соответствии с Правилами уборки, обеспечения чистоты и порядка в Санкт-Петербурге, утвержденных распоряжением мэра Санкт - Петербурга от 06.04.93 г. №228-р и Инструкции по организации и технологии механизированной уборки населенных мест, утвержденной МЖКХ РСФСР, 12 июля 1978 г. В расчет включается стоимость заготовки технической соли и морского песка с доставкой до пескобазы, а также стоимость приготовления песко - соляной смеси.
Расчет стоимости поливомоечных работ производится также исходя из площади уборки и нормы расхода воды на квадратный метр, а также разовости полива и мойки проезжей части дорог и тротуаров по категориям.
В приложении № 8 представлен расчет проектной потребности финансирования комплексной уборки улиц на 2009-2011 годы с полной периодичностью выполнения технологических операций, в соответствии м утвержденным КЭРППиТ технологическим регламентом и расценками в летний и зимний периоды.
Так, на 2009 год планируется выделить 3 831 004,7 тыс. руб., фактическая потребность - 11 834 529,45 тыс. руб; на 2010 год - 4 093 697,24 тыс. руб, фактическая потребность - 12 646 024,82 тыс. руб.; на 2011 год - 5 130 738 тыс. руб, фактическая - 15 849 595,36 тыс. руб.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В результате политических и экономических преобразований в Российской Федерации за годы перестройки и перехода к рынку в бюджетной системе произошли структурные изменения. Главное изменение - децентрализация бюджетной системы, при которой финансовые органы субъектов Федерации и муниципальных образований были выведены из системы территориальных органов Минфина России. Самостоятельность по составлению проектов бюджетов, исполнению и осуществлению контроля предоставлена территориальным исполнительным органам власти с момента введения в действие Бюджетного кодекса Российской Федерации с 1 января 2000 года.
Дорожное хозяйство является неотъемлемой частью единой транспортной системы России и призвано обеспечивать общегосударственные и региональные нужды в перевозке пассажиров и грузов, и способствовать осуществлению конституционного права граждан России на свободу передвижения (статья 27 Конституции Российской Федерации). Эффективное функционирование и поступательное развитие дорожного хозяйства являются необходимыми условиями выхода из затянувшегося социально-экономического кризиса, перехода к экономическому росту, обеспечения целостности и национальной безопасности страны.
Прогнозируемые рост уровня автомобилизации, увеличение объёмов грузовых и пассажирских перевозок, и, как следствие, рост интенсивности движения, требуют и соответствующего развития дорожной сети. В соответствии с выполненным анализом по планированию, финансированию дорожного хозяйства можно сделать вывод, что дорожная сеть в России развивается с огромным отставанием от роста уровня автомобилизации. Так, Российская Федерация - от США отстает в 18 раз, от Японии - в 1,4 раза, от Италии -в 1,2 раза, что косвенно свидетельствует о недостаточном развитии сети опорных дорог, по которым реализуются международные и межрегиональные связи.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
1. Конституция РФ от 12.12.93
. Бюджетный кодекс РФ. Федеральный закон от 31.07.98 №145-ФЗс последующими изменениями и дополнениями.
. Федеральный Закон от 24.07.2002 №110-ФЗ О внесении изменений и дополнений в часть вторую Налогового Кодекса Российской Федерации.
. Бюджетное послание Федеральному собранию РФ Президента России Владимира Путина о бюджетной политике. От 09.03.2007 г.
. Стратегия развития транспорта РФ на период до 2010 года от 31.07.2006 №94, Минтранс России.
. Федеральный Закон Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в РФ и внесении изменений и дополнений в отдельные законодательные акты РФ от 26.10.2007.
. Федеральный Закон Об общих принципах организации местного самоуправления в РФ от 0610.2003 № 131-ФЗ.
.Закон Санкт-Петербурга от 20.07.2007 №371-77 О бюджетном про?/p>