Geum.ru

Финансирование дорожной деятельности в Российской Федерации

Дипломная работа - Экономика

Другие дипломы по предмету Экономика

ти, что ограничивает пропускную способность магистрали.

Таким образом, инженерно-транспортные сооружения на части магистралей без своевременного ремонта могут выйти из строя в любой момент, создав тем самым аварийную опасность для движения транспорта.

Для недопущения аварийных ситуаций по основным магистралям необходимо ежегодно ремонтировать 15 мостов и 1,0 км набережных.

Стоимость капитального ремонта 1 кв. м моста зависит от года его постройки, а так же от статуса сооружения (сооружение - памятник, находящиеся под охраной КГИОП). В среднем стоимость капитального ремонта 1 кв. м моста обходится приблизительно в 110 тыс. руб. Площадь одного мостового сооружения расположенного на малых водотоках города составляет примерно 650 - 700 кв. м.

Стоимость капитального ремонта одного погонного метра набережной обходится примерно в 550-600 тыс. руб.

Таким образом, необходимая потребность в финансировании капитального ремонта дорожных сооружений на 2009 г составляет:

для мостов - 110 х 650 х 15 = 1 072 500 тыс. руб.

для набережных - 1000 х 550 = 550 000 тыс. руб.

Всего: 1 072 500 + 550 000 = 1 622 500 тыс. руб.

Нормативная документация по текущему содержанию искусственных сооружений Санкт-Петербурга разработана ЗАО "НИПИ ТРТИ" (Научно-исследовательский и проектный институт территориального развития и транспортной инфраструктуры) и утверждена Комитетом экономического развития, промышленной политики и торговли 25.01.2002г.

Текущее содержание дорожных сооружений включает в себя следующие основные виды работ:

  1. Обслуживание механизмов с гидравлическими и электромеханическими приводами 20 разводных пролетов мостов и обеспечение их разводки в соответствии с утвержденными графиками.
  2. Модернизация оборудования разводных пролетов мостов с целью повышения их надежности и обеспечения бесперебойного пропуска судов по р. Неве.
  3. Обслуживание механизмов и оборудования насосных станций и сетей электроснабжения в 32 транспортных и пешеходных тоннелях.
  4. Осуществление технического надзора и принятия мер по исправлению дефектов в конструкциях 403 мостов, 154,2 км. набережных, 37 путепроводах, и др. 110 искусственных сооружениях.
  5. Окраска и защита металлоконструкций пролетных строений от коррозии 138 мостов и путепроводов.
  6. Исправление и замена конструкций деформационных швов на проезжей части 443 мостовых сооружений.
  7. Восстановление асфальтобетонных и полимерных покрытий в проезжей части мостов, тоннелей и путепроводов с полной или частичной заменой гидроизоляцией - годовой объем 150 тыс. кв.м.
  8. Очистка гранитной облицовки набережных и опор мостов от высолов и мазутных загрязнений. Годовая потребность110 тыс.кв.м.
  9. Усиление металлоконструкций мостовых сооружений в местах коррозийных разрушений и ослабления сечений.
  10. Восстановление защитного слоя и сколов в железобетонных пролетных строениях мостов, путепроводов, транспортных тоннелях. Ежегодный объем - 10000м2 / 1000 м3 спец.растворов.
  11. Восстановление деревоконструкций опор 10 деревянных мостов. Ежегодный объем - 100 м3 пиломатериалов.
  12. Обслуживание 16,4 км подводных силовых и контрольных кабелей. Обслуживание насосных установок, наружного освещения, систем вентиляции, энергоснабжения для обеспечения безопасной эксплуатации автодорожного Канонерского подводного тоннеля.
  13. Обеспечение ежедневной уборки тротуаров искусственных сооружений в объеме 650 тыс. м2.
  14. Ежегодная промывка водой тротуаров, перил, силовых ограждений, стен тоннелей, опорных частей и устоев искусственных сооружений в объеме 1000000 м 3.

Стоимость работ по текущему содержанию дорожных сооружений (мостов, набережных и других искусственных сооружений), на 2009 год составит 6 400 783,28 тыс. руб. в т. по видам сооружений:

 

Наименование сооруженийПлощадь (м2) Нормативы в ценах на 01.06.2009г.Всего (руб/м2)Объем работ по нормативу на 2009г. (тыс. руб.)2345Разводные метал.мосты119 878,9013 689,391 641 069,01Разводные ж/б мосты40 488,209 995,66404 706,28Разв.дерев. мосты4 600,708 406,438 675,32Металл.неразв.мосты39 386,024 147,83163 366,52Ж/б и каменные неразв.мосты140 698,711 942,25273 272,07Деревян.неразв. мосты1 955,677 773,3615 202,13Пешеходн.тоннели25 200,24 809,12121 190,79Трансп. тоннели57 164,973 648,53208 568,11Метал. путепроводы107 620,376 983,58751 575,46Ж/б путепроводы155 994,051 667,17287 972,96Набережые (п.м.)155 994,058 314,341 296 987,57Плотины, трубы, коллекторы, дюкеры39 795,185 573,7221 806,39ИТОГО5 424 392,61НДС 186 390,67Всего с НДС:6 400 783,28

Механизированная уборка дорог и тротуаров

Расчет нормативной потребности средств на механизированную уборку дорог и тротуаров на год включает в себя: расчет потребности на уборку проезжей части улиц и тротуаров; расчет потребности на вывоз снега и смета; расчет потребности на приобретение антигололедных материалов на зимний сезон; расчет потребности воды, для мойки улиц:

Расчет нормативной потребности средств на уборку проезжей части улиц и тротуаров производится исходя из площадей уборки и единичных расценок на уборку дорог и тротуаров в зимний и летний периоды, разработанных Академией Коммунального хозяйства им. К. Д. Памфилова и утвержденных Комитетом финансов и Комитетом экономического развития промышленной политики и торговли:

на уборку тротуаров с 15 октября 2002 года

на уборку проезжей части дорог с 1 января 2003 года.

В основу определения затрат на уборку территорий были положены Типовые нормы времени на работы по механизированной уборке и санитарному содержанию населенных мест и учтены Технологические карты по организации механизирован