Транспортировка продукции предприятий Сибирского Федерального Округа на мировые рынки: проблемы и пе...
Реферат - Экономика
Другие рефераты по предмету Экономика
?жение о порядке допуска российских перевозчиков к процедуре МДП закреплено в приказе Минтранса РФ и ГТК РФ от 1 сентября 1999 г. № 61/591 О мерах, связанных с применением на территории Российской Федерации Таможенной конвенции о международной перевозке грузов с применением книжки МДП 1975 года (Конвенция МДН), с учетом принятых поправок. Минимальные требования к перевозчикам подразумевают наличие опыта международных перевозок не менее б месяцев, устойчивое финансовое положение, отсутствие нарушений налогового законодательства РФ, наличие знаний в области применения конвенций.
Для получения допуска к процедуре МДП необходимо представить в Ассоциацию международных автомобильных перевозчиков (АСМАП), представляющую собой гарантийную ассоциацию, набор документов, определенный в Положении о порядке допуска российских перевозчиков к процедуре МДП (приложение 1 к приказу № 61/591 от 1 сентября 1999 г.). Представленные документы рассматриваются АСМАП, а затем ГТК РФ. При отсутствии возражений АСМАП и ГТК РФ, АСМАП оформляет допуск к процедуре МДП.
Вышеупомянутые конвенции имеют большое значение для международных перевозок автотранспортом.
Основные соглашения в области международных морских, железнодорожных и воздушных перевозок
Основными соглашениями в области международных морских перевозок являются Гамбургские правила 1978 г. (конвенция ООН о морской перевозке грузов) и Гаагско-Висбийские правила. Россия следует Гаагско-Висбийские правилам, которые поддерживает большинство стран и которые регулируют взаимоотношения участников морских перевозок.
Международные правила перевозки железнодорожным транспортом определяются в Бернской конвенции о перевозках грузов, единой конвенции о железнодорожных перевозках в редакции 1980 г. (КОТИФ), в основе которой содержатся положения из Бернской конвенции. Россия не является участником КОТИФ и по-прежнему, как правопреемник СССР, осуществляет железнодорожные перевозки в соответствии с международным грузовым соглашением (СМГС), в котором также участвуют в настоящее время страны СНГ, страны Балтии, Польша, Болгария, Монголия, Китай, Северная Корея, Турция, Иран. Перевозка грузов железнодорожным транспортом в западноевропейские страны участницы КОТИФ и в обратном направлении сопровождается вынужденным переоформлением договора перевозки на пограничных железнодорожных станциях стран, присоединившихся к КОТИФ и СМГС.
Перевозки международным воздушным транспортом осуществляются в соответствии с Варшавской конвенцией о договоре перевозки воздушным транспортом с изменениями и дополнениями, определяемыми Гаагским протоколом от 1955 г., Гватемальским протоколом от 1971 г. и Монреальским протоколом от1975 г. Россия является участником данной конвенции.
1.4.3. Доставка товара под таможенным контролем
Правила перевозки внешнеторговых грузов имеют специфические особенности в России. При ввозе товаров и транспортных средств в Россию, а также при ввозе с территории свободных таможенных зон, складов на остальную часть таможенной территории РФ перевозчик обязан уведомить таможенный орган РФ о пересечении таможенной границы РФ. При вывозе товаров и транспортных средств из России лицо, перемещающее товары и транспортные средства, обязано уведомить таможенный орган РФ о намерении вывезти эти товары и транспортные средства. Если это лицо не делает уведомления в таможенные органы, то такая обязанность возлагается на перевозчика (статья 139 Таможенного кодекса РФ от 18 июня 1993 г. № 5221-I (с изменениями от19 июня, 27 декабря 1995 г., 21 июля, 16 ноября 1997 г., 10 февраля 1999 г., 30 декабря 2001 г., 29 мая, 30 июня 2002 г.).
Ввозимые или вывозимые товары и транспортные средства в период доставки находятся под таможенным контролем при ввозе товаров и транспортных средств с момента пересечения таможенной территории РФ до момента доставки товара до таможенного склада по адресу доставки получателя в регионе деятельности таможенного органа назначения, а также при вывозе товаров и транспортных средств за пределы таможенной территории РФ. Под таможенным органом назначения для ввозимых или перевозимых между таможенными складами товаров и транспортных средств понимается таможенный орган, в регионе деятельности которого находится получатель или его структурное подразделение. При доставке вывозимых товаров и транспортных средств под таможенным органом назначения понимается таможенный орган, в регионе деятельности которого находится место вывоза товаров и транспортных средств с таможенной территории РФ или таможенный орган, в регионе деятельности которого находится территория свободной зоны или таможенный склад.
Под таможенным органом отправления для ввозимых товаров понимается таможенный орган, в регионе деятельности которого находится место ввоза товаров и транспортных средств на таможенную территорию РФ или место их ввоза с территории таможенных складов и территории свободных таможенных зон на остальную часть таможенной территории РФ. Для вывозимых товаров под таможенным органом отправления понимается таможенный орган, в регионе деятельности которого находится товар.
Местами доставки товаров и транспортных средств под таможенным контролем, за исключением вывозимых товаров, являются таможенные склады в регионе деятельности таможенного органа назначения. При вывозе местами доставки являются пункты пересечения таможенной границы РФ или таможенные склады в регионе деятельности таможенного органа