Трактор гусеничный сельскохозяйственный тягового класса 4 на базе ВТ-150
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
°счет на глубинную контактную прочность при действии максимальной нагрузки
Условие обеспечения глубинной контактной прочности при действии максимальной нагрузки -
(1.76)
где уHKSt - предел глубинной контактной прочности, МПа;- коэффициент запаса прочности по максимальным глубинным
контактным напряжениям.
Предел глубинной контактной прочности определяется в трех зонах аналогично п.3.3.3.:
(1.77)
или уHKSt - по номограмме приложения 8 ГОСТ21354 - 87 для параметров:
(1.78)
где hHSt- глубина расположения зоны наибольших глубинных касательных напряжений при максимальной нагрузке, мм;
(1.79)
effStHV - эффективная твердость упрочненного слоя при расчетах на максимальную нагрузку;
(1.80)
Результаты расчета приведены в таблице 1.19.
5.16 Расчет зубьев на выносливость при изгибе
Выносливость зубьев при изгибе, необходимая для предотвращения усталостного излома зубьев в опасном сечении на переходной поверхности, обеспечена, если расчетное напряжение меньше допускаемого. Для шестерен, работающих на разных режимах, расчет проводится по наиболее нагруженному режиму (как и при расчете на контактную прочность).
уF ? уFP (1.81)
где уF - расчетное местное напряжение при изгибе, МПа;
уFP - допускаемое напряжение изгиба, МПа;
(1.82)
где FtF - окружная сила на делительном цилиндре, Н;
= FtH ;
кF - коэффициент нагрузки;
(1.83)
кFv - коэффициент, учитывающий динамическую нагрузку, возникающую в зацеплении до зоны резонанса;
(1.84)
где uF - динамическая добавка;
(1.85)
(1.86)
- удельная окружная динамическая сила, Н/мм;
дF - коэффициент, учитывающий влияние вида зубчатой передачи и модификации профиля головок зубьев; дF = 0,16;
кFв - коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки по длине контактных линий;
кFoв - коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки по длине контактных линий в начальный период работы передачи;
(1.87)
кFa - коэффициент, учитывающий распределение нагрузки между зубьями;
кFa = 1;- коэффициент, учитывающий форму зуба и концентрацию напряжений;
(1.88)в - коэффициент, учитывающий наклон зуба; Yв = 1;е - коэффициент, учитывающий перекрытие зубьев; Yе = 1
(1.89)
где уFlimb - предел выносливости при изгибе, МПа;
(1.90)
уFlimbo - предел выносливости зубьев при изгибе, соответствующий базовому числу циклов напряжений, МПа;- коэффициент, учитывающий технологию изготовления; YT =1;- коэффициент, учитывающий способ получения заготовки зубчатого колеса; для поковки Yz = 1;- коэффициент, учитывающий влияние шлифования переходной поверхности зуба; Yg = 1;- коэффициент, учитывающий влияние деформационного упрочнения или электрохимической обработки переходной поверхности; Yd = 1;- коэффициент, учитывающий влияние двустороннего приложения нагрузки; YA = 1 (наличием заднего хода пренебрегаем, т.к. он занимает всего 2% времени работы трансмиссии);- коэффициент запаса прочности; sF = 1,55;- коэффициент долговечности;
(1.91)
где N Flim - базовое число циклов напряжений;д - коэффициент, учитывающий градиент напряжений и чувствительность материала к концентрации напряжений;
(1.92)
- коэффициент, учитывающий шероховатость переходной поверхности;= 1; - коэффициент, учитывающий размеры зубчатого колеса;
(1.93)
Результаты расчета приведены в таблице 1.20.
5.17 Расчет на прочность при изгибе максимальной нагрузкой
Условие прочности зубьев при изгибе максимальной нагрузкой:
уFmax ? уFPmax (1.94)
где уFmax - расчетное максимальное местное напряжение, МПа;
уFPmax - допускаемое напряжение изгиба в опасном сечении при действии максимальной нагрузки, МПа;
где уFSt - предел прочности при изгибе максимальной нагрузкой, МПа;
(1.95)
уF0St - базовое значение предельного напряжения зубьев при изгибе максимальной нагрузкой, МПа;- коэффициент, учитывающий влияние шлифования переходной поверхности зуба; YgSt =1;- коэффициент, учитывающий влияние деформационного упрочнения;= 1;- коэффициент запаса прочности; sFSt = 1,75;=1;дSt =1;дStT =1;
Результаты расчета приведены в таблице 1.21.
5.18 Определение критериев необходимости расчета валов
Расчеты валов на статическую прочность и выносливость достаточно трудоемкие, поэтому сначала с помощью критериев определяется, необходимы ли эти расчеты.
Условие необходимости проведения расчета на статическую прочность
(1.96)
где - критерий необходимости расчета вала на статическую прочность - коэффициент запаса прочности по пределу текучести, определяемый в предположении сосредоточения всех радиальных и осевых сил, а также максимальной нагрузки в середине пролета, где условно помещается и наименьшее из сечений вала;
- предел текучести материала вала, МПа;
- наименьший в пределах пролета l диаметр вала, исключая концевые участки, находящиеся внутри подшипниковых колец, м;- расстояние между точками приложения наиболее удаленных друг от друга сил, как активных, так и реактивных, м;
- сумма абсолютных величин радиальных опорных реакций, независимо от их направления, или сумма абсолютных
величин активных радиальных сил, не