Технология и организация реконструкции участка автомобильной дороги
Дипломная работа - Строительство
Другие дипломы по предмету Строительство
рения производится пропорционально его длине и поперечный уклон в любом сечении участка 1 определяется по формуле:
На кривой R=1200 м уширение не предусматривается.
ВУ 1 ПК + 58,20 вправо R-745,4 м - без уширения (табл. 2.1 ДБН В.2.3.5-2001)
Вписана клотоидная кривая.
Кривая №2.
Исходные данные:
R=745,4 м;
Длина отгона Lм;= 9,0 м (ширина проезжей части)
Согласно ДБН В.2.3.5-2001 (п. 2.15 - табл. 2.4) для кривой R=745,4 м ‰.
Определяем дополнительный продольный уклон.
При расчёт производим по первой схеме.
Длина участка с дополнительным продольным уклоном определяется по формуле:
Поперечный уклон в любом сечении Х определяется по формуле:
где - расстояние от начала отгона виража до данной точки.
Расстояние от начала отгона виража до поперечного профиля с уклоном i=0 определяется по формуле:
На оставшейся части виража 1=м, отгон виража и отвод уширения производится пропорционально его длине и поперечный уклон в любом сечении участка 1 определяется по формуле:
Уширение на круговой кривой - 0,40 м; уширение в любом сечении клотоидной кривой: 0,40:109,509 х
ВУ 2 ПК6+08,50 влево R-745,4 м уширение - 0,4 м (табл. 2.1 ДБН В.2.3.5-2001)
Вписана клотоидная кривая.
Кривая №3.
Исходные данные:
R=250 м;
Длина отгона Lм;= 9,0 м (ширина проезжей части)
Согласно ДБН В.2.3.5-2001 (п. 2.15 - табл. 2.4) для кривой R=250 м в районе с частой гололедицей ‰.
Определяем дополнительный продольный уклон.
При расчёт производим по второй схеме.
Переход от двускатного поперечного профиля к односкатному на вираже и отгон уширение проезжей части дороги производятся пропорционально длине отгона виража.
Поперечный уклон в любом пересечении переходной кривой определяется по формуле:
где - расстояние от начала отгона виража до данной точки.
Поперечный уклон на круговой кривой - 40‰.
Расстояние от начала отгона виража до односкатного профиля, определяется по формуле:
м
Расстояние от начала отгона виража до поперечного профиля с уклоном i=0 равняется = С:2=26,5 м.
Уширение на круговой кривой - 0,70 м; уширение в любом сечении переходной: 0,70:80
ВУ 3 ПК8+46,00 вправо R-250 м уширение - 0,70 м (табл. 2.1 ДБН В.2.3.5-2001)
Вписана клотоидная кривая.
2.1.2 Продольный профиль дороги
Подготовка исходных данных для проектирования продольного профиля.
Продольный профиль - это развёрнутая в плоскости чертежа вертикальная проекция оси дороги.
Продольный профиль является основным проектным документом комплексно отражающим проектируемое земляное полотно не только в продольном разрезе, но и в поперечном профиле, плане обеспечение водоотвода, типы и разрезы водопропускных сооружений и т.д. Он характеризует крутизну участков, измеряемую величиной уклона, и расположение проезжей части относительно поверхности земли.
К основным исходным данным для проектирования земляного полотна в продольном профиле относятся:
максимально допустимый продольный уклон;
минимальные радиусы выпуклых и вогнутых вертикальных кривых;
рекомендуемая рабочая отметка в насыпи;
контрольные отметки;
Данные о продольном уклоне и минимальных радиусах вертикальных кривых приведены в таблице 1.1 (раздел 1).
Контрольные рабочие отметки:
начало трассы ПК0+00 -52,97;
Пк6+57,00 - 47,29 (устройство водопропускного лотка);
конец трассы ПК 10+23 - 45,98;
толщина слоя усиления существующей дорожной одежды - 0,28 м;
минимальные рабочие отметки над искусственными сооружениями;
Проектируемая дорога не пересекает дорог с более высокой категорией.
Обоснование и описание проектной линии
Проектная линия продольного профиля запроектирована по оси проезжей части с учётом контрольных точек и исходных данных.
Для магистральной улице районного значения:
максимальный допустимый продольный уклон - 50‰;
допускаемый перелом, при котором не вписывается вертикальная кривая - <10‰.
В проекте линия продольного профиля запроектирована со значительным подъёмом над существующим профилем автомобильной дороги для обеспечения водоотвода с проезжей части, а также с прилегающей к ней территории.
Для улучшения водоотвода вдоль дороги устраиваются водоотводные канавы (железобетонные лотки):
слева от ПК4+00,00 до ПК6+57,00;
справа от ПК0+49,00 до Пк9+12,00.
В дипломном проекте вертикальные кривые запроектированы по таблицам Антонова Н.М.
Максимальный уклон проектной линии - 34‰.
Минимальный уклон проектной линии - 4,5‰.
2.2 Земляное полотно
.2.1 Поперечные профили земляного полотна
Поперечным профилем - называется изображение, полученное сечением дороги вертикальной плоскостью, перпендикулярной к оси дороги.
Основные параметры поперечного профиля - это ширина земляного полотна, дорожной одежды, обочин, разделительной полосы, укрепительных полос.
Все параметры поперечного профиля назначают в зависимости от категории дороги, климатической зоны, типа покрытия.
Разница между проектной отметкой продольного профиля и существующей называется рабочей отметкой.
В дипломном проекте устройство автомобильной дороги на местности требует срезки возвышений, засыпки пониженных мест по проложенной трассе. В зависимости от продольн?/p>