Технология и организация реконструкции участка автомобильной дороги
Дипломная работа - Строительство
Другие дипломы по предмету Строительство
ожных условий.
На скорость движения автомобиля влияют дорожные условия: прочность, ровность, жесткость дорожного покрытия, продольные уклоны, радиус кривых в плане и продольном профиле. Основные элементы автомобильных дорог должны обеспечивать возможность движения автомобилей с высокими скоростями.
Наиболее распространёнными способами улучшение дорожных условий это проведение ремонтов и реконструкции, автомобильных дорог.
Проект автомобильной дороги выполнен с учётом современных требований обеспечения безопасности движения, создания удобств для водителей и пассажиров, а также с соблюдением требований по охране окружающей среды.
Раздел 1. Технико-экономическое обоснование реконструкции автомобильной дороги. Анализ и характеристика условий района прохождения трассы
Для увеличения транспортно-эксплуатационного состояния дорог необходима система мероприятий, направлений на улучшение дорожных условий, организации движения и правовой дисциплины водителей.
В дипломном проекте рассматривается реконструкция автомобильной дороги по улице Железнодорожная в г. Рубежное.
Причины, вызвавшие необходимость реконструкции автомобильной дороги:
рост интенсивности движения;
рост числа дорожно-транспортных происшествий;
учёт требования охраны окружающей среды;
появление в составе транспортного потока автомобилей с большими нагрузками на ось.
Технические параметры существующей дороги низкие (ширина проезжей части - 4,5 м, существующая дорожная одежда разрушена, водоотвод не обеспечивается), а движение возрастает быстро, поэтому существующая дорога не может обслуживать необходимую интенсивность движения.
Требования технических условий к дороге определяется не только её планом и профилем, но и возвышением земляного полотна над источниками увлажнения, от которого зависит надёжность работы дорожной одежды. А так как водоотвод по данной дороге (улице) не обеспечивается, то это также является одной из причин необходимости реконструкции.
При реконструкции автомобильной дороги по улице Урицкого потребуется коренная перестройка дороги, необходимо исправление плана и продольного профиля дороги. Из-за неудовлетворительного водоотвода появляется необходимость поднятие проезжей части на высоту до 1,5 м и устройство водоотводных сооружений.
В основу обоснования реконструкции положены расчёты перспективной интенсивности движения, скорости транспортных потоков, уровни безопасности движения и потерь народного хозяйства от дорожно-транспортных происшествий.
1.1 Экономическая характеристика района проектирования
Район проектирования - Луганская область. Луганская область расположена на крайнем востоке Украины, по среднему течению реки Северский Донец. Территория области с юга на север простирается более чем на - 250 км, и с запада на восток - 190 км. Река Северский Донец разделяет область на 2 части: меньшую - правобережную и большую левобережную. На севере, востоке и юге пределы области совпадают с границами Украины, здесь она граничит с Белгородской, Воронежской и Ростовскими областями РФ. На юге-западе её земли прилегают к Донецкой, а на северо-западе с Харьковской областями Украины.
Область образовалась 3 июля 1938 года. Её территория - 26,7 тыс. км. Средняя плотность населения - 105 человек на 1 км. В национальном составе населения: украинцы - 54,8%, русские - 41,7%.
В административном отношении область разделена на 18 районов, имеет 14 городов областного подчинения, 21 город районного подчинения и 106 посёлков городского типа, 839 сельских населённых пунктов.
Рельеф местности представляет собой волнистую равнину, возвышающуюся над долиной реки Северский Донец к северу и к югу (высота до 200 м), где расположился Донецкий кряж (200-300 м). Донецкий кряж образован мощными толщами осадочных пород древних морей. Наиболее яркой чертой кряжа является чередование холмистых водораздельных пространств с глубокими крутобережными речными долинами и сухими балками.
Область богата высококачественными углями расположенными главным образом в зоне Донецкого кряжа. Во многих районах распространены строительные материалы: известняк, песчаник, мел, мергель, различные глины.
Металлическими рудами недра области сравнительно бедны.
Господствующие ветры - восточные и юго-восточные. Осадки распределены неравномерно, среднее количество 400-200 мм. Зима - холодная малоснежная. Лето - жаркое, сухое. Весна - солнечная тёплая, нередко случаются заморозки. Осень - солнечная, сухая.
Большая часть рек относится к бассейну реки Северский Донец. Полноводными реками бывают в период весеннего снеготаяния и во время летних ливней.
Почвы плодородные, главным образом черноземы, встречаются также дерновые почвы. Растительность степная, леса распространены только в долине реки Северский Донец.
Наиболее яркими представителями животного мира области являются: суслики, лоси, лисицы, волки, мышевидные грызуны, дикие кабаны, совы, дятлы, куропатки, фазаны.
Промышленность представлена, главным образом, топливной отраслью, чёрной металлургией, станкостроением, машиностроением, химической и всеми отраслями лёгкой промышленности. Ведущей отраслью сельского хозяйства области является - растениеводство, наряду с этим, в области расположено много ВУЗов, техникумов и ПТУ.
1.2 Климат
По дорожно-климатическому районированию данный район Луганской об