Теория резания и инструменты общего назначения
Методическое пособие - Разное
Другие методички по предмету Разное
еют одноименное направление наклона. Нормальный модуль обрабатываемого колеса mн=4, число зубьев Z=48. Толщина зубьев колеса по дуге его делительного цилиндра SN меньше теоретического значения на 0,1 мм, что необходимо для создания бокового зазора в зубчатой передаче.
Шевер Zи=61 допускает три переточки, причем за одну переточку с каждой стороны зуба сошлифовывают слой толщиной 0,06мм. Для получения заданного качества обработанной поверхности зубьев колеса, скорость резания (скорость скольжения на делительном цилиндре) должна быть 40 м/мин.
Определить: 1) угол скрещивания осей инструмента и колеса; 2) частоту вращения каждого из них; 3) толщину зубьев нового шевера по дуге его делительного цилиндра в торцевом сечении; 4) межцентровое расстояние при наладке станка на работу новым шевером.
Ответ: 1) ? =30; 2) n1? 80,6; n2=102,4 об/мин; 3)мм;
) lн? 219 мм.
ОТВЕТЫ НА ВОПРОСЫ ДЛЯ САМОКОНТРОЛЯ
. Зуборезный долбяк представляет собой колесо с переменной коррекцией, обеспечивающей процесс резания, преобразованное в режущий инструмент следующими способами: Передняя поверхность долбяка представляет собой коническую поверхность, Задняя поверхность (эвольвентная сложная винтовая поверхность) получается в результате шлифования долбяка. Основная плоскость для этого инструмента проходит перпендикулярно его оси, поскольку главное движение резания совершается по направлению, параллельному этой оси. Для поперечной кромки, расположенной на окружности выступов Rа, главная секущая плоскость проходит через центр долбяка. Поэтому для нее передний угол ? = ?у, а задний ? = ?у. Роль угла в плане, распологающегося обычно между касательной к кромке и плоскостью Х-Х, играет угол 900- ?М, где ?М - угол давления для некоторой точки М Задние и передние углы долбяка зависят от угла давления ?
2. Величину смещения исходного сечения А для краткости иногда называют коррекцией долбяка. тем более, что она действительно определяет высотное коррегирование зубьев по отношению к их исходному (теоретическому) профилю. Коррекция является важным элементом конструкции долбяка. Она влияет на эксплуатационные свойства инструмента и колеса, нарезанного долбяком. Поэтому при конструировании долбяка величину А желательно оптимизировать. Целевой функцией может служить выражение А =тахiтиm поскольку c увеличением А (вернее А+В ? 1,5A) возрастает количество переточек долбяка, его суммарный срок службы, а затраты на одно изделие по линии инструмента снижаются.
. Задние углы на зубе долбяка увеличиваются по направлению от основной окружности к окружности выступов инструмента.
.. Межцентровое расстояние при работе новым долбяком должно быть
(8.10)
где:
(8.11)
межцентровое расстояние при А = 0 справедливое для условий, когда долбяк будет переточен до исходного сечения. В формуле (8.11) z и ZИ - соответственно число зубьев обрабатываемого колеса и долбяка, а m - модуль.
Когда оси нового долбяка и изделия раздвинуты, то обкатка будет происходить по центроидам rн и Rн ,именуемыми иногда начальными окружностями.
Соответствующе изменения должны быть сделаны в межцентровом расстоянии при работе окончательно сточенным долбяком, а именно
(8.12)
В промежутке времени между началом и концом периода эксплуатации долбяка, когда он будет переточен на величину у от плоскости 0-0, межцентровое расстояние
(8.I3)
определяет диаметры центроид, по которым происходит обкатка.
. Техническими ограничениями при выборе величины А являются:
а) необходимость обеспечить заданную длину эвольвентного участка зуба изделия;
б) неподрезание ножки зуба колеса;
в) несрезание головки зуба колеса g
г) необходимость избежать чрезмерного утонения зуба на окружности выступов долбяка.
. Сборные торцовые, червячные и другие виды фрез.
. Шевер представляет собою цилиндрическое зубчатое колесо с винтовыми зубьями, на боковой поверхности которых имеются канавки, необходимые для образования режущих кромок. Срезание тонких стружек с поверхности зубьев заготовки осуществляют кромки, расположенные на боковых поверхностях зубьев шевера перпендикулярно вектору ?. Для того, чтобы создать эти кромки на зубьях инструмента предусмотрены мелкие канавки с шагом р (рис.53).
Нельзя, т.к. при зацеплении шевера с прямозубым колесом их оси скрещиваются под углом ? равным углу наклона зубьев шевера по отношению к его оси.
. Глубину канавок не следует делать слишком малой, поскольку это может ограничить количество переточек инструмента. Дело в том, что переточка шевера состоит в шлифовании боковых поверхностей зубьев. На шлифование за весь срок службы шевера предусматривают припуск ? =0,2…0,5 мм на сторону в зависимости от модуля инструмента. Это позволяет осуществить 4...8 переточек, так как при перешлифовке с каждой стороны зубьев снимают слой толщиной 0,05... .0,07 мм.
В связи с необходимостью обеспечить припуск на переточку инструмента толщина зубьев нового шевера SRн отличается от теоретического размера по делительной окружности SR, так что
Что касается величины SR то её определяют, как и для долбяка, по формуле (8.14), подставляя в последнюю торцевой модуль инструмента.
. Поскольку зуб нового инструмента толще SR чем при наладке операции, следует предусмотреть раздвижку осей шевера и заготовки на величину
где - угол зацепления в торцевом сечении колеса.
. Для того, чтобы уменьшить в