Создание нового логистического терминала ООО "ЛСЕГ"
Дипломная работа - Экономика
Другие дипломы по предмету Экономика
°ния9001.05.201329.07.20135 350,79Строительство площадки по приему рефрижераторов9001.04.201329.06.2013715,20Строительство контрольно-пропускного пункта12001.05.201328.08.2013361,41Монтаж и ввод в эксплуатацию оборудования6001.06.201330.07.201351,64Строительство и ввод в эксплуатацию объектов инженерного обеспечения18001.02.201330.07.20139 875,50Благоустройство территории и ограждение6001.08.201329.09.20136 391,15Приобретение инженерного оборудования6001.07.201329.08.2013696,91
Проект предполагает строительство складского комплекса класса В общей площадью 10 000 кв.м. Высота потолка составляет 12 метров. Полезная нагрузка на 1 кв.м. полового покрытия составляет 5 тонн. Площадь земельного участка - 35 650 кв.м.
В настоящее время в завершающей стадии оформление договора аренды земли сроком на 20 лет. Объект расположен на крупной транспортной артерии-по адресу: Московское шоссе, 62 км. В настоящее время на этой территории расположено реконструированное здание складского терминала общей площадью 3200 кв.м, а также принадлежащее ей 5-этажное здание, которое готово к капитальному ремонту под офисное помещение.
В ходе маркетинговых исследований с целью оптимизации схемы размещения стеллажных конструкций было предложено использование высотных узкопроходных штабеллеров с трехсторонней обработкой компании ООО "Юнгхайнрих подъемно-погрузочная техника", важным преимуществом которых является сокращение расстояния между проходами в два раза, что позволяет более экономно использовать площадь склада.
3.3 Маркетинговая стратегия
.3.1 Анализ положения дел в отрасли
В настоящий момент на логистическом рынке наблюдается устойчивый ненасыщенный спрос в сегменте складских помещений класса В. Его объем оценивается в размере 720 000 кв.м. Основными параметрами, на которые ориентируется потребитель при выборе современного складского помещения являются: скорость погрузки и разгрузки товара, расположение терминала на крупной транспортной артерии, быстрота и качество предоставляемых складом дополнительных услуг.
В соответствии с этими требованиями была разработана концепция и структура данного логистического терминала. В работе представлены две схемы компоновки стеллажного оборудования, а также 2 варианта используемой внутри складской техники.
3.3.2 Анализ российского рынка логистических услуг
На сегодняшний день сектор складской недвижимости является одним из самых развивающихся сегментов российского рынка недвижимости. Развитие деятельности российских и иностранных производителей, импортеров, развитие розничной торговли настолько стремительны, что создалась ситуация нехватки, а точнее сказать дефицита качественных складских помещений.
В последние десять лет рентабельность офисной и торговой недвижимости была значительно выше складской, и поэтому инвесторы предпочитали вкладывать деньги в строительство жилой недвижимости, возведение и реконструкцию офисных и торговых площадей. Это привело к тому, что сфера складской недвижимости оказалась меньше всего развита и как следствие закрыта. Все ещё остаются загадкой точные цифры и оценка объема рынка. Но, не смотря на это, инвестиционная привлекательность данного сектора уже изменилась, риски продолжают снижаться. Можно говорить о том, что инвесторы не прогадают и окупаемость данных проектов наступит в течение четырех - пяти лет.
О положительной динамике развития рынка складской недвижимости можно судить по интересу, с которым российские, иностранные инвесторы, строительные компании проявляют в последнее время к данному сегменту.
Оживление спроса в 2010 году, способствовало повышению активности девелоперов. Как результат возобновление приостановленных проектов, поиск новых участков, пригодных для застройки. Следовательно, можно предположить, что в 2011 году будут анонсироваться новые проекты, а в перспективе 2-3 лет это приведет к увеличению темпов строительства и объемов предложения качественной складской недвижимости.
3.3.3 Анализ российского рынка логистических услуг. Требования к складам
Главной тенденцией сегодняшнего рынка логистических и складских услуг является дефицит качественных площадей класса А и В. К ним относятся помещения, удовлетворяющие следующим требованиям:
Класс А
Это современные помещения (при строительстве учтена будущая деятельность), отвечающие принципам современной складской логистики (таким как близость основных транспортных артерий, возможность адаптации под любые виды грузов, высокая скорость грузооборота и гарантии сохранности грузов). Построено должно быть не позднее 1994 года.
Обязательным требованием является прямой доступ на территорию склада непосредственно с трассы или по удобным дорогам-сателлитам. Здание должно быть одноэтажное, высота потолков не менее 10 метров. Полы с антипылевым покрытием и абсолютно плоские. Нагрузка на поверхность пола от 4 тонн\кв.м. Также важным критерием являются офисные, бытовые и административные помещения, находящиеся в здании самого склада.
Ворота для погрузки\выгрузки должны быть на каждой тысяче кв.м. склада, также должна быть предусмотрена обособленная зона комплектации заказов и погрузки\выгрузки.
Складские помещения должны быть оборудованы пожарной сигнализаций и системой автоматического пожаротушения. Так же в складских помещениях температура и влажность регулируются, автономные системы тепло-и водоснабжения, вентиляция и кондиционирование - центральные, аварийное электропи