Создание нового логистического терминала ООО "ЛСЕГ"
Дипломная работа - Экономика
Другие дипломы по предмету Экономика
одства - 56,55% от штатного количества.
3.5 Производственная стратегия
Производственно-технологический план проекта предусматривает:
. Создание технологического процесса на базе автоматических технологических линий исключающих прямую зависимость производительности производства и качества продукции от большого количества производственных работников. Данная
технологическая схема предусматривает зависимость производительности производства и качества продукции от 9 производственных работников в смену, 25 человек по помещению.
Таблица 7 - Планируемый объем реализации услуг
Наименование услугЕд. изм.2014201520161.2017Погрузка\разгрузка, складирование, подгруппировка грузовтыс.т95,00207,00350,0032,50Обработка контейнеровштук\ месяц8 000,008 500,009 000,00791,67Предоставление услуг открытой стоянкиед.\ сутки250 000, 00300 000,00350 000,0033 333,33Перевозки грузовтыс.ткм.805,001 050,001 200,00125,00Сервисные услугикомплект3 000,003 200,003 600,00300,00
Таблица 8 - Сбыт (Ценообразование)
Продукт\ВариантЦена (тыс.руб.)ОписаниеПогрузка\разгрузка, складирование, подгруппировка грузов12,00Стоимость переработки 1 тыс.т. грузов Обработка контейнеров0,20Стоимость обработки 1 контейнера в суткиПредоставление услуг открытой стоянки0,09Стоимость стоянки 1 автомобиля в суткиПеревозки грузов0,60Стоимость 1 тыс.ткм.Сервисные услуги270,00Стоимость комплекса услуг в месяц
Таблица 9 - Сбыт (Условия оплаты)
Продукт\ВариантОписаниеПогрузка\разгрузка, складирование, подгруппировка грузовПродажа по фактуОбработка контейнеровПродажа по фактуПредоставление услуг открытой стоянкиПродажа по фактуПеревозки грузовПродажа по фактуСервисные услугиПродажа по факту
Таблица 10 - Суммарные прямые издержки
НаименованиеЕд.изм.(тыс.руб.)Погрузка\разгрузка, складирование, подгруппировка грузовтыс.т10,00Обработка контейнеровштук\месяц0,18Предоставление услуг открытой стоянкиед.\сутки0,07Перевозки грузовтыс.ткм.0,51Сервисные услугикомплект245,00
3.5.1 Описание технологического процесса
Зона приемки.
Складской технологический процесс и его составные части.
В процессе выполнения отдельных логистических операций реализуются логистические функции. У разных складов могут быть абсолютно разные функции, естественно различаться будут и выполняемые складские операции. И способы их выполнения.
Совокупность складских технологических операций составляет внутрискладской технологический процесс.
При составлении проекта технологического процесса на складе устанавливают: прежде всего, само содержание каждой отдельной операции; продолжительность ее выполнения; очередность выполнения, время и место; с помощью каких технических средств выполняются операции; способ выполнения и т.п.
Систематизация всех видов работ и операций.
В технологических картах отображается система операций, основанных на последовательности их выполнения. Данные карты учитывают конкретные условия и могут быть представлены в виде таблиц, текстовых документов или графических схем.
Такие факторы как размеры товарных запасов, способ упаковки, ассортиментная структура, объем поступления\отпуска, условия транспортировки, габариты, условия хранения, площадь склада и их планировка, технического оборудование влияют на продолжительность и характер складских операций.
Рациональная организация внутри складского процесса.
Основные принципы, на которых основывается организация внутри складского процесса:
механизация автоматизации технологических операций;
оптимальное использование площадей и емкости помещений;
организация товарного потока (сквозного);
планомерность и ритмичность складских работ;
полная сохранность товара.
Организация разгрузки и транспортировки товаров (грузов) к месту приемки. Поступивший транспорт с товарами должен быть в кратчайшие (нормативные) сроки разгружен и принят. Быстрота выполнения разгрузочных операций зависит от наличия и применения необходимого подъемно-транспортного оборудования (авто-и электро погрузчиков, грузовых тележек, ит. п.) и четкой организации работ по разгрузке транспорта. Одним из ключевых параметров для оптимизации и процесса, связанного с транспортировкой, погрузо-разгрузочными работами и последующим складированием, является грузовая единица-некоторое количество товаров, которое погружают, транспортируют, выгружают и хранят как единую массу и которая своими параметрами связывает технологические процессы на различных участках логистической цепи в единое целое.
Формирование грузовой единицы.
Согласованные размеры грузовых единиц, а также оборудование для их обработки позволяет эффективно использовать материально-техническую базу различных участников процесса на всех этапах движения материального потока.
В качестве основания (платформы) для формирования грузовой единицы, как правило, используются стандартные евро-поддоны, для автотранспорта, например, их размер 1200х800 или 1200х1000 мм. Исходя из этих размеров и определен базовый модуль упаковки.
В настоящее время существуют различные компьютерные программы, которые с одной стороны позволяют, зная параметры товара, подлежащего упаковке, его физические характеристики, определить размеры потребительской упаковки, размеры транспортной тары и определить рекомендуемые варианты установки груза на поддон. Способность грузовой единицы сохранять целостность в процессе выполнения логистических операций достигается пакетированием - т. е.