Ремонт коробки подач, восстановление вала, изготовление шестерни станка модели 6Т82
Дипломная работа - Разное
Другие дипломы по предмету Разное
ость ремонта или необходимость их замены. В процессе дефектации детали сортируются на три группы: годные, ремонтнопригодные и негодные.
Ремонту подвергаются трудоемкие в изготовлении детали, восстановление которых обходится значительно дешевле вновь изготовленных. Ремонтируемая деталь должна обладать значительным запасом прочности, позволяющим восстанавливать или заменять размеры сопрягаемых поверхностей, не снимая, сохраняя или улучшая эксплуатационное качество сборочных единиц и агрегатов в целом.
Детали подлежат замене, если уменьшение их размеров в результате износа нарушает нормальную работу механизма или вызывает дальнейшее интенсивное изнашивание, которое приводит к выходу механизма из строя.
В целях повышения качества дефектации, сокращения времени на составление ведомости на ремонт, рационально пользоваться заготовленными типовыми ведомостями дефектов (в соответствии с таблицей 3). Эти ведомости отличаются от известных тем, что в них внесены все изнашиваемые детали станка определенной модели, определены различные возможные виды дефектов деталей и сборочных единиц и перечислены операции или даны краткие описания конкретных работ, подлежащих выполнению при ремонте.
Готовая ведомость дефектов на ремонт упрощает процесс дефектации, сокращает время на их оформление, при этом сохраняются порядковые номера пунктов ведомости деталей, что позволяет производить нормировку последних до их разбраковки, уменьшаются ошибки при решении метода ремонта.
Таблица 3
Дефекты и способы ремонта зубчатых передач
ДефектСпособ ремонтаИзнос зубьев по рабочему профилюЗамена зубчатого колеса новымОдин или несколько сломанных зубьевВ ответственных передачах колесо нужно заменить годным. В менее ответственных тихоходных передачах поврежденные зубья больших колес экономически выгодно восстанавливать. Зубчатые колеса можно ремонтировать наплавкой изношенных зубьев, установкой зубчатых вкладышей, которые закрепляют либо сваркой, а также ввертышей и т. п. Наплавка производится толостообмазанными электродами Э-ЗУ, Э-42, ОММ-5 и пр. После наплавки колесу дают медленно остыть, зарывая в горячий песок все колесо или ту его часть, где наплавлен зубОдна или несколько трещин в венце, спице или ступицеЗаварка трещиныСмятие поверхностей отверстия, шпоночной канавки или шлицев в ступицеОбработка шпоночного паза под следующий стандартный размер на долбежном станке или вручную. В последнем случае сначала опиливается дно паза, а затем боковые стороны с обеспечением симметричности относительно диаметральной плоскости
Таблица 4
Ведомость дефектов
СГППКВедомость дефектовСоставилМажаровПроверилДатаВид ремонтаНаименование оборудованияЗавод изготовительМодельЦех исполнительузловойШирокоуниверсальный консольно-фрезерныйКрасный пролетарий6Т82РМЦНаименование деталей и узлов, подлежащих ремонту или заменеОписание дефектов, узлов и деталейПеречень работ, подлежащих выполнению при ремонтеРабочая сменаКоробка подачИзнос механизмов к/п1ВалИзнос посадочных мест подшипникавосстановить2Зубчатое колесоСкол зубаЗаменить новым3ШарикодшипникИзнос беговых дорожекЗаменить новым
1.4 Разработка технологического процесса восстановления одной из деталей ремонтируемого механизма
Технологический процесс (таблица 5) является частью производственного процесса, связанного с непосредственным изменением состояния предмета производства. Технологический процесс должен обеспечивать рациональную организационную форму с использованием всех возможностей оборудования, инструмента и приспособлений, при оптимальных допускаемых на данном оборудовании режимах, наименьшей затраты времени, наименьшей себестоимости работ.
Исходными данными для проектирования технологических процессов обработки являются: производственная программа, рабочие чертежи и технические условия. Перед разработкой технологического процесса механической обработки любой детали необходимо внимательное ознакомление с назначением детали и условиями ее работы в собранном виде.
В процессе эксплуатации у валов изнашиваются посадочные шейки, шпоночные канавки и шлицы.
Способ ремонта изношенного вала выбирают после того как соответствующей проверкой установят характер и степень износа. Шейка вала, имеющая износ до 0,1 мм ремонтируют шлифованием, но сначала проверяют, исправны ли центровые отверстия вала. Шейки валов со значительным износом обтачивают и шлифуют под ремонтный размер. При этом допускается уменьшение диаметра на 5-10%.В тех случаях, когда необходимо восстановить первоначальные размеры шеек, на шейки после их обработки напрессовывают или устанавливают ремонтные втулки, которые затем обрабатывают точением или шлифованием. Изношенные поверхности валов можно ремонтировать также наращиванием металла вибродуговой наплавкой, металлизацией, осталиванием, хромированием и др.
Для восстановления неподвижной посадки втулка может быть тонкостенной от 0,5 до 2 мм. Внутренний диаметр выполняют по месту с зазором 0,05 мм по диаметру, наружный диаметр делают с припуском 3-5 мм.
1.5 Разработка технологического процесса изготовления одной из деталей ремонтируемого механизма
С помощью зубчатых передач изменяют скорость движущихся частей станков и направления их движения, передают от одного вала к другому усилия и крутящие моменты, а также преобразуют их. Поступающие в ремонт зубча?/p>