Реконструкция предприятия ОСП Автобаза "Почта России"
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
шиномонтажного и вулканизационного участков, агрегатного и слесарно-механического.
Таблица 2.4.
Схема Оборудование с размерами в плане, ммсвыше 3000 150012001000--80015001200 свыше 1000800 до 300015008007001700250060012001000 до 10008005005001200200050012001000РасстояниеМежду боковыми сторонами оборудования (а)Между тыльными сторонами оборудования (б)Между оборудованием при расположении попарно по фронту (г)От стены (колонны) до тыльной или боковой стороны оборудования (д)От стены до фронта оборудования (е)От колонны до фронта оборудования (ж)
При размещении постов ТО и ТР необходимо руководствоваться нормируемыми расстояниями между автомобилями, а также между автомобилями и элементами здания таблица 2.5., которые установлены в зависимости от категории автомобилей.
Для обеспечения нормальных условий труда и гибкости производственных процессов при их изменении в зонах ТО и ТР преимущественно должны использоваться напольные осмотровые устройства (гидравлические и электрические подъемники, передвижные стойки, опрокидыватели и т.п.). В отдельных случаях исходя из требований технологического процесса допускается устройство осмотровых канав. При размещении подъемников, расстояние от потолка до пола должно составлять минимум 4,2 метра. Поэтому при установке подъемника, размещаем его под центральным пролетом, где высота составляет 4,5 метра.
Размеры осмотровых канав проектируются с учетом следующих требований:
длина рабочей зоны канавы должна быть не менее габаритной длины подвижного состава;
ширина канавы устанавливается исходя из размеров колеи подвижного состава;
глубина канавы должна обеспечивать свободный доступ к агрегатам, узлам и деталям, расположенным снизу подвижного состава, и составлять для легковых автомобилей и автобусов особо малого класса 1,3-1,5 м, грузовых автомобилей и автобусов (за исключением особо малого класса) 1,1 - 1,2 м, для внедорожных автомобилей-самосвалов 0,5 - 0,7 м.
Таблица 2.5.
Категория автомобилей по габаритамIV2,02,51,02,01,02,02,5 4,02,0 II и III1,61,81,01,51,01,52,0 2,51,5 I1,21,51,01,21,01,51,6 2,21,2Автомобили и конструкции зданий, между которыми устанавливаются расстоянияПродольная сторона автомобиля и стена при работе без снятия шин, тормозных барабанов и газовых баллонов**То же, со снятием шин и тормозных барабанов**Продольная сторона автомобиля и технологическое оборудованиеТорцовая сторона автомобиля (передняя или задняя) и стена**То же, до стационарного технологического оборудованияАвтомобиль и колоннаАвтомобиль и наружные ворота, расположенные против постаПродольные стороны автомобилей при работе без снятия шин, тормозных барабанов и газовых баллонов То же, со снятием шин и тормозных барабановТорцевые стороны автомобилейСхема
Так как на предприятии находится более 100 автомобилей, автомобили предприятия и на парковочных местах, схему движения я принимаю односторонней, против часовой стрелки. Благодаря этому разделяются встречные потоки, возрастает безопасность движения. При эвакуации схема движения практически не меняется. Вся крупногабаритная техника выезжает через главные ворота. Порядка 30 легковых автомобилей выезжает в запасные ворота, это позволяет снизить транспортный поток.
3. КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ
Технологическое оборудование имеет целью повысить производительность труда, обеспечить высокое качество выполняемых работ, снизить расход энергии, обеспечить безопасность, экологичность труда, снижать себестоимость выполняемых работ.
Процесс создания новой техники осуществляется в два этапа:
Проектирование;
Конструирование.
Проектирование представляет собой поиск научно обоснованных технологически осуществимых и экономически целесообразных технических решений. Проект изготавливаемого изделия - это результат технической основы действий, способной решать при определенных условиях и ограничениях поставленную задачу. Конструирование - это процесс разработки конкретной однозначной конструкции изделия. Конструкция предусматривает способы расположения узлов, элементов, деталей, машины, прибора, а также материалы, из которых будут изготовлены эти элементы. В процессе конструирования создаются изображения и виды на чертежах, назначается материал и его химико-термическая обработка, рассчитываются размеры с допустимыми отклонениями, устанавливаются требования к шероховатости поверхности, устанавливаются технические требования к эксплуатации и обслуживанию и создается техническая документация.
Для технологического оборудования, проектируемого для АТП, АРП, СТО, необходимо чтобы вновь созданное изделие обладало высокими технико-экономическими и эксплуатационными показателями, давало максимальный экономический эффект, было безопасным в эксплуатации и экологически чистым, в своей отрасли в целом, в машиностроении и превышало аналоги мирового достижения.
Современное изделие должно соответствовать современному эстетическому восприятию, композиции, гармоничное расположение узлов и элементов. Внешне конструкция должна быть простой, не иметь выступающих частей. Прямоугольная и квадратная форма создает впечатление лаконизма. Острые углы изделия должны быть закруглены, большой радиус закругления создает впечатление тяжести. Простая форма изделия позволяет содержать оборудование чистым. Симметрия выражает статичность изделия. Крышки и кожухи не должны выступать за внешние размеры корпуса.
Подъёмники используются для вывешивания мостов