Реконструкция предприятия ОСП Автобаза "Почта России"
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
ная замена (комплектом) агрегатов, узлов и деталей, близких по ресурсу. Отработавшие агрегаты, узлы и детали направляются на специализированные производства для восстановления в качестве запасных частей и комплектования из них ремонтных комплектов.
Под ремонтными комплектами понимаются наборы агрегатов, узлов и деталей, необходимые для устранения неисправностей. Применение ремонтного комплекта должно исключать дополнительные потери рабочего времени на доводку его элементов и доставку недостающих деталей на рабочее место.
ТР должно обеспечить безотказную работу отремонтированных агрегатов, узлов и деталей на пробеге не меньшем, чем до очередного ТО-2.
Годовой объем работ зависит от категории АТП, типа подвижного состава и годового пробега парка автомобилей.
Годовой объем работ в общем виде определяется как:
ТГ?=MLГ(tOE/LCC+0,75тАвtO1/LO1+tO2/LO2+tTP/1000),
где М - число автомобилей в АТП; LГ - годовой пробег автомобиля, км; tO1, tO2, tOE - разовая трудоемкость выполняемых работ соответственно по техническому обслуживанию ТО-1, ТО-2 И ЕО, чел.ч; tTP - нормативная трудоемкость выполнения работ по техническому ремонту, чел.ч/1000км; LCC - суточный пробег автомобиля, км; LO1 и LO2 - норма пробега автомобиля до обслуживания ТО-1 и ТО-2 соответственно, км.
LГ= LCCтАвДргтАв?T,
где Дрг - количество рабочих дней в году;
?T - коэффициент выпуска а/м.
.2.1 Корректировка нормативов периодичности ТО
LO1скр=LO1тАвK1тАвK3,
где LO1скр - скорректированная периодичность ТО-1 С учетом коэффициентов К1 и К3, км; LO1 - базовая периодичность ТО-1, км.
LO2скр=LO2тАвK1тАвK3,
где LO2скр - скорректированная периодичность ТО-2 С учетом коэффициентов К1 и К3, км; LO2 - базовая периодичность ТО-2, км.
Проведем корректировку периодичности ТО-1 и ТО-2 на примере группы 1.
LO1скр=5000тАв0,8тАв0,9=3600 км
LO2скр=20000тАв0,8тАв0,9=14400 км
Для удобства последующих расчетов корректируем пробег между отдельными видами ТО и КР со среднесуточным пробегом при помощи показателя кратности, который округляется до целого числа:
ni=Li/LCC,
где Li - скорректированная периодичность соответствующего вида воздействия, км;
LCC - среднесуточный пробег автомобиля, км.
Определяем расчетную периодичность или расчетный пробег соответствующего вида воздействия по формуле:
Li= ni * lCC.
ni О1=3600/190?19,0
LiО1= 19тАв190=3610
ni О2=14400/190?76,
LiО2= 76тАв190=3610
Результаты расчетов занесем в таблицу 1.7.
Таблица 1.7. Расчетная периодичность ТО-1 и ТО-2.
Группа подвижного составарасчетная периодичность обслуживания, кмТО-1ТО-2группа 1361014440группа 2323012920группа 3361014440группа 4323012920группа 5323012920
.2.2 Корректировка трудоемкости ЕО, ТО и ТР
tЕОскр=tЕОтАвК2
где tЕОскр - скорректированная трудоёмкость ЕО с учётом коэффициента К2, челтАвч; tЕО - базовая трудоёмкость ЕО.
tO1скр= tO1тАвК2тАвК5,
где tO1скр - скорректированная трудоемкость ТО-1 с учетом коэффициентов К2 и К5, челтАвч; tO1 - базовая трудоемкость ТО-1.
tO2скр= tO2тАвК2тАвК5,
где tO2скр - скорректированная трудоемкость ТО-2 с учетом коэффициентов К2 и К5, челтАвч; tO2 - базовая трудоемкость ТО-2, челтАвч.
tTPскр=tTPтАвК1тАвК2тАвК3тАвК4тАвК5тАвК6,
где tTPскр - скорректированная трудоемкость ТР с учетом коэффициентов К1, К2, К3, К4, К5 и тАвК6, челтАвч./1000км; tTP - базовая трудоемкость ТР, челтАвч./1000км.
Проведём корректировку периодичности ЕО, ТО и ТР на примере группы 1, результаты расчетов всех групп занесём в таблицу 14.
tЕОскр=0,2тАв1=0,2 челтАвч;
tO1скр= 2,4тАв1,0тАв1,3=3,1 челтАвч;
tO2скр= 9,2тАв1,0тАв1,3=12,0 челтАвч;
tTPскр=2,1тАв1,2тАв1,0тАв1,1тАв0,95тАв1,3тАв0,9=3,0 челтАвч.
Значения скорректированной трудоёмкости ЕО, ТО и ТР под данный подвижной состав и условия эксплуатации приведены в таблице 2.8.
Таблица 1.8. Значения скорректированной трудоёмкости ТО и ТР.
Группа подвижного составатрудоёмкость, челтАвч.ЕОТО-1ТО-2ТРгруппа №10,23,112,02,3группа №20,253,612,84,4группа №30,254,717,03,9группа №40,367,324,05,6группа №50,49,731,36,4
.2.3 Определение годовой трудоемкости отдельных работ
Годовая трудоёмкость работ складывается из суммы работ по ЕО, ТО-1, ТО-2 и ТР. В свою очередь трудозатраты на ЕО, ТО-1, ТО-2 и ТР соответственно считаются по формулам:
ТГ(ЕО)= MLГ(tOE/LCC);
ТГ(ТО-1)= 0,75тАвMLГ(tO1/LO1);
ТГ(ТО-2)= MLГ(tO2/LO2);
ТГ(ТР)= MLГ(tTP/1000).Г= 190тАв254тАв0,85=41021 км.
Проведём корректировку трудоёмкости отдельных работ на примере группы 1, скорректированные значения всех групп занесём в таблицу 1.9.
ТГ(ЕО)= 6тАв41021(0,2/190)=260,0 челтАвч;
ТГ(ТО-1)= 0,75тАв6тАв41021(3,1/3610)=158,5 челтАвч;
ТГ(ТО-2)= 6тАв41021(12,0/14440)= 204,5 челтАвч;
ТГ(ТР)= 6тАв41021(2,3/1000)=738,4 челтАвч.
Таблица 1.9. Значения годовых трудозатрат.
Группа подвижного составаГодовые трудозатраты, челтАвч.ЕОТО-1ТО-2ТРгруппа №1260,0158,5204,5566,0группа №2486,0308,6365,81624,4группа №31565,01161,61400,54639,5группа №41010,0904,0990,02986,3группа №5691,0740,0795,02100,040123271,03754,011916,0
Также необходимо учесть, что годовой объём вспомогательных работ составляет 20-30% от общего объёма производимых работ по ТО и ТР. Для данного АТП объём вспомогательных работ принимается равным 30% от общего числа работ. Вспомогательные работы включают в себя: ремонт и обслуживание технологического оборудования, содержание оснастки и инструмента, инженерного оборудования, сетей и коммуникаций. Также к ним можно отнести подготовку рабочего места, уборку, переодевание в рабочую и чистую одежду и т.д.
Для более точного расчета постов и числа рабочих, все годовые трудозатраты мы поделим на работы по ТО и ТР (ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР) легковых и гру