Реконструкция предприятия ОСП Автобаза "Почта России"
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
дней в неделю - 5;
Число смен - 1;
Продолжительность работы смены - 8 часов;
Среднесуточный пробег автомобилей - 190 км;
Коэффициент выпуска автомобилей ?T=0,85.
Общие сведения о подвижном составе (марка, модель, группа эксплуатации, пробег до капитального ремонта) и нормы базовых трудозатрат на проведение ТО и ТР приведены в таблице 1.1. Так как подвижной состав разнороден и имеет разные значения трудозатрат на проведение ТО и ТР, его необходимо разбить на несколько групп с максимально приближенными значениями трудозатрат. Также подвижной состав эксплуатируется в разных условиях эксплуатации, это необходимо учесть при расчете производственной программы. Разбиение автомобилей по группам необходимо для упрощения расчетов периодичности и трудоемкости ТО и ТР.
В результате этого мы получили 5 групп подвижного состава. Из них 1,3 и 4 группы эксплуатируются в городе "адивостоке, 2 - в пригороде "адивостока, 5 - осуществляет перевозки по приморскому краю.
Таблица 1.1. Характеристика подвижного состава
№, п/павтомобильпробег в долях до КРобщие трудозатраты, челтАвчЕОТО-1ТО-2ТР Группа №11Nissan ADдо 1,0 0,2 2,4 9,2 1,82Nissan ADдо 0,753Toyota Crownдо 0,754Toyota Corollaдо 1,05Toyota Corollaдо 0,756Toyota Camryдо 0,75 Группа №27УАЗ Hunterдо 0,75 0,2 2,2 7,9 2,78УАЗ Hunterдо 0,59УАЗ Hunterдо 0,7510УАЗ Hunterдо 0,511УАЗ 2206до 0,512УАЗ 2206до 0,513УАЗ 2206до 0,514УАЗ 2206до 0,515УАЗ 2206до 0,5 Группа №316Toyota Haiceсвыше 1,0 0,2 2,9 10,5 2,417Toyota Haiceсвыше 1,018Toyota Haiceсвыше 1,019Toyota Haiceдо 1,020Toyota Haiceсвыше 1,021Toyota Haiceдо 1,022Toyota TownAceдо 0,7523Toyota TownAceдо 0,7524Toyota TownAceдо 0,7525Toyota TownAceдо 0,7526Toyota TownAceдо 0,7527Toyota TownAceдо 0,7528Toyota LiteAceдо 1,029Toyota LiteAceдо 1,030Toyota LiteAceдо 1,031Toyota Noahсвыше 1,032Toyota Noahдо 1,033Toyota Noahдо 0,75 34Toyota Noahдо 0,7535Toyota Noahдо 1,036Toyota Regiusдо 0,537Toyota LandCruiserдо 0,7538Nissan Vannetдо 0,7539Nissan Terranoдо 1,040Nissan Terranoдо 1,041Nissan Atlasдо 0,542Mazda Bongoдо 0,7543Mazda Bongoдо 0,544MMC Delicaдо 0,75Группа №445Hino 300до 0,5 0,3 4,7 15,3 3,246Hino 300до 0,547Hino 300до 0,548Hino 300до 0,549Hino 300до 0,550Hino 300до 0,551Hino 300до 0,552Isuzu Elfдо 0,7553Isuzu Elfдо 0,7554Isuzu Elfдо 0,555Isuzu Elfдо 0,7556MMC Canterдо 0,7557MMC Canterдо 0,75Группа №558Hino 500до 0,5 0,35 6,2 20,1 3,659Hino 500до 0,560Hinoдо 0,7561Nissan Dieselдо 0,7562Nissan Condorдо 1,063MMC Canterдо 0,564MMC Fusoдо 0,7565Toyota Dynaдо 0,5
Остальные данные являются справочными и берутся из [1]
асфальтобетон, брусчатка, мозаика; Д2 - битумоминеральные смеси (щебень или гравий, обработанные битумом); Д3 - щебень (гравий) без обработки, дегтебетон; Д4 - булыжник, колотый камень, грунт и малопрочный камень, обработанные вяжущими материалами, лежневые и бревенчатые покрытия; Д5 - грунт, укрепленный или улучшенный местными материалами; Д6 - естественные грунтовые дороги, временные внутрикарьерные и отвальные дороги, подъездные пути, не имеющие твердого покрытия.
Тип рельефа местности определяется высотой (в метрах) над уровнем моря: равнинный - до 200, слабохолмистый - свыше 200 до 300, холмистый - свыше 300 до 1000, гористый - свыше 1000 до 2000 и горный - свыше 2000.
Исходя из этого автомобили 1, 3 и 4 группы эксплуатируются в III категории эксплуатации, 2 группы - в IV категории эксплуатации, 5 группы - во II категории эксплуатации. Справочные значения корректирующего коэффициента К1 приведены в таблице 1.4.
Значение трудозатрат на проведение ТО и ТР напрямую зависят от модификации подвижного состава. В положении о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта данные значения указаны для базовых моделей. При увеличении комплектации и установке дополнительного оборудования возрастает время простоев автомобиля в ТО и ТР. Модификации подвижного состава данного АТП отображена в таблице 1.3, а справочные значения корректирующего коэффициента К2 указаны в таблице 1.4.
Таблица 1.3. Модификация подвижного состава.
группа, №всего а/мбазовые а/мПолноприводные а/мфургоны1 6562932941358
Климатические условия эксплуатации автомобилей. Эти условия характеризуются среднемесячными температурами и климатом. Они определяются для данного АТП, на основе данных о районировании территории страны по климатическим районам. Приморский край относится к умеренно-холодному климатическому району. Справочные значения корректирующего коэффициента К3 указаны в таблице 1.4.
Коэффициент К4 - корректирует значения удельной трудоемкости ТР в зависимости от пробега автомобиля. С увеличением пробега износ деталей увеличивается, что в конечном счете приводит к их ускоренному выходу из строя. В результате этого требуется замена и ремонт большего числа деталей, что автоматически увеличивает трудоемкость ТР. Пробег автомобилей указан в таблице 1.1.Справочные значения коэффициента указаны в таблице 1.4.
Коэффициент К5 - корректирует нормативные значения трудоемкости ТО и ТР в зависимости от числа технологически совместимых групп и общего числа автомобилей. При этом под технологической совместимостью подвижного состава понимается конструктивная общность моделей, позволяющая организовать совместное производство работ по их ТО и ТР с использованием одной и той же технологической базы (технологии и организации работ, рабочих мест, постов, оборудования и оснастки).
В зависимости от типа подвижного состава установлено пять технологически совместимых групп [2]:
I ЗАЗ, ЛуАЗ, ИЖ, ВАЗ, АЗЛК
II ГАЗ (легковые), УАЗ, РАФ, ЕрАЗ
III ПАЗ, КАвЗ, ГАЗ.(грузовые), ЗИЛ, КАЗ
IV ЛАЗ, ЛиАЗ, Икарус
V Урал, МАЗ, КамАЗ, КрАЗ
Исходя из этого, можно определить, что на данном АТП эксплуатируются 5 технологически совместимых групп автомобилей. Справочные значения корректирующего коэффициента К5 указаны в таблице 1.4.
Коэффициент К6 - корректирует нормативные значения трудоемкости ТР в зависимости от с