Разработка технологического процесса ремонта головки и блока цилиндров двигателя ЗМЗ 4063
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
?ия масла, сигнальной лампы аварийного давления масла, сигнальной лампы перегрева охлаждающей жидкости, указателя температуры охлаждающей жидкости: температурного состояния двигателя;
отсоединить шланги от радиатора, водяного насоса и крышки термостата и снять их;
отсоединить провод массы;
отвернуть болт крепления левой подушки к кронштейну на двигателе.
Работы, проводимые с правой стороны автомобиля:
отсоединить провода от генератора и стартера;
отсоединить разъемы проводов от датчиков детонации и положения коленчатого вала (датчик синхронизации);
отсоединить воздухозаборный шланг от воздушного фильтра и воздухозаборного патрубка и снять шланг;
отсоединить шланги вентиляции картера от патрубков крышки клапанов, воздушного фильтра и трубки карбюратора, снять их;
снять крышку и фильтрующий элемент воздушного фильтра;
отогнуть усы стопорных шайб и отвернуть гайки крепления корпуса воздушного фильтра, осторожно снять гайки и стопорные шайбы, исключив их попадание в двигатель.
снять корпус воздушного фильтра с фланцем и прокладками, закрыть карбюратор чистой салфеткой;
отсоединить от карбюратора трос привода дроссельных заслонок и тягу воздушной заслонки;
отсоединить наконечник троса привода дроссельных заслонок от кронштейна на двигателе;
отсоединить от карбюратора шланг топливопровода перепуска топлива, шланги к электромагнитному клапану системы экономайзера принудительного холостого хода;
отсоединить два шланга отопителя от двигателя;
отсоединить шланги вакуумного усилителя привода тормозов и датчика абсолютного давления от впускной трубы;
отсоединить от фильтра тонкой очистки топлива подводящий шланг;
отвернуть болт крепления правой шпильки к кронштейну на двигателе.
Работы, проводимые спереди автомобиля:
снять решетку облицовки радиатора, ослабив болты крепления;
отсоединить трос замка капота;
отвернуть болты, снять верхнюю панель облицовки радиатора;
отвернуть болты, снять планку нижнего крепления облицовки радиатора;
отсоединить шланги от расширительного бачка к корпусу термостата и распределительному патрубку;
отвернуть болты крепления радиатора и снять его;
зацепить двигатель за грузовые проушины и натянуть цепь тали.
Работы, проводимые внутри кузова автомобиля:
подтянуть к рукоятке рычага переключения передач наружный резиновый уплотнитель пола;
снять резиновый защитный уплотнитель с колпака горловины корпуса рычага переключения передач;
отвернуть колпак с горловины корпуса рычага и вынуть рычаг из горловины вверх;
закрыть отверстие в горловине чистой салфеткой.
Работы, проводимые снизу автомобиля:
снять карданный вал в сборе;
установить пробку-заглушку в отверстие удлинителя коробки передач;
отсоединить провода от выключателя света заднего хода на коробке передач;
отсоединить вал спидометра от коробки передач;
отвернуть два болта крепления рабочего цилиндра привода выключения iепления и отсоединить цилиндр от картера iепления;
отсоединить кронштейн крепления приемных труб выпускной системы от коробки передач;
отсоединить приемные трубы выпуска газов от выпускного коллектора двигателя;
отвернуть гайки крепления задней опоры двигателя к коробке передач;
отсоединить поперечину от кронштейнов лонжеронов автомобиля;
снять поперечину;
вынуть двигатель в сборе со iеплением и коробкой передач.
Глава 4 РАЗБОРКА ДВИГАТЕЛЯ
Двигатель перед разборкой надо тщательно очистить от грязи. Работать рекомендуется на стенде, который позволяв! устанавливать двигатель в положениях, обеспечивающих свободный доступ ко всем деталям во время разборки и сборки.
Рабочая поверхность гаечных ключей, съемников, приспособлений, должна быть в хорошем состоянии, а весь инструмент - соответствующего размера.
При индивидуальном методе ремонта детали, пригодные для дальнейшей работы, надо устанавливать на прежние места. Для этого такие детали как поршни, поршневые пальцы поршневые кольца, шатуны, вкладыши, клапаны, гидротолкатели и др., при снятии с двигателя необходимо маркировать любым способом, не вызывающим порчи деталей (кернение, надписывание, прикрепление бирок и др.), или укладывать их на стеллажи с пронумерованными отделениями е порядке, соответствующем их расположению на двигателе.
При обезличенном методе ремонта надо помнить, что крышки шатунов с шатунами, крышки коренных подшипников с блоком цилиндров, крышки опор распределительных валов с головкой цилиндров обрабатывают в сборе, поэтому их нельзя разукомплектовать.
Коленчатый вал, маховик и iепление на заводе балансируют отдельно, поэтому они взаимозаменяемы. Картер iепления обрабатывают отдельно от блока цилиндров, а также взаимозаменяем.
В гидронатяжителях разукомплектация корпуса с плунжером не допускается.
Разбирать двигатель рекомендуется в следующем порядке:
вынуть вилку выключения iепления;
снять с двигателя коробку передач;
снять вентилятор;
снять картер iепления и стартер.
Установить двигатель на стенд для разборки:
ослабить болты крепления шкива водяного насоса;
ослабить болт крепления натяжного ролика;
ослабить натяжение ремня, вывернуть болт перемещения натяжного ролика. Снять ремень;
отвернуть болты крепления шкива водяного насоса, снять шкив, отражатель шкива;
снят