Разработка технологического процесса ремонта головки и блока цилиндров двигателя ЗМЗ 4063
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
в проточке стержня. Если установленные с перекосом сухари останутся незафиксированными, при пуске двигателя рассухаренный клапан провалиться в цилиндр, приведя к серьезной аварии двигателя.
Аналогично заменить все маслосъемные колпачки.
. Установить на двигатель головку блока и все снятые узлы и детали.
5.2 Технологический процесс ремонта блока цилиндров
Технологический процесс ремонта блока цилиндров производится в следующей последовательности при условии выбранной мною неисправности при потере компрессии в блоке цилиндров (неисправность заключается в износе поверхности цилиндров, задир из-за сломанного кольца).
Потеря компрессии может быть из-за износа, потери упругости, поломка или прогорания поршневых колец, износа цилиндра, царапин и задиров на рабочей поверхности гильзы.
5.2.1Замена гильзы блока цилиндров
1.Разберем блок цилиндров.
2.Установим на гильзу цилиндров съемник мод. 2500 (Рис. 24.) и снимем его, далее снимем с гильзы уплотнительное кольцо.
.Продуть все внутренние полости блока цилиндров сжатым воздухом.
.Смазать нижние и верхние уплотнительные кольца гильз цилиндров моторным маслом.
.Установить нижнее уплотнительное кольцо гильз в блок цилиндров
.Так как шлифовка зеркала цилиндра и его хонингование были выполнены в заменяемой гильзе, нам это не приходится делать. Далее надеть верхнее уплотнительное кольцо на гильзу цилиндров, установить гильзу в блок цилиндров и запрессовать ее при помощи приспособления 2500. Перед установкой гильзы, заходные фаски гильзы и блока цилиндров смазать моторным маслом.
.Установить блок цилиндров на стенд для проверки герметичности рубашки охлаждения, проверить герметичность при помощи жидкости, нагнетаемой в рубашку охлаждения, нарушение герметичности не допускается.
Рис. 24. Схема приспособления мод. 2500 для запрессовки и выпрессовки гильзы в блок двигателя:1 - рукоятка; 2 - гайка; 3 - нажимная тарелка; 4 - направляющая шпилька;5- блок двигателя; 6- гильза; 7 - шток; 8 - стакан; 9 - шайба
5.2.2 Замена компрессионных колец поршня
. Разожмите большими пальцами верхнее компрессионное кольцо и...
....снимите его
. Снимите нижнее компрессионное кольцо (аналогично снятию верхнего) и...
....маслосъемное кольцо (таким же способом)
. Разожмите расширитель маслосъемного кольца и...
....снимите его.
. Очистите от нагара канавки под поршневые кольца старым кольцом, вращая его
. Проверьте плоским щупом зазор по высоте между канавками и кольцами, вставляя кольцо в соответствующую канавку
Номинальный (расчетный) зазор составляет: для верхнего (первого) компрессионного кольца 0,045-0,08 мм для второго омпрессионного кольца 0,025-0,06 мм для маслосъемного кольца 0,02-0,055 мм.
Предельно допустимые зазоры при износе - 0,15 мм.
. Проверьте плоским щупом зазор в замке колец, установив кольцо в цилиндр на глубину около 50 мм.
Продвиньте кольцо поршнем во избежание его перекоса. По рекомендации завода-изготовителя зазор проверяется у колец, вставленных в специальный калибр, имеющий диаметр отверстия, равный номинальному диаметру кольца с допуском 0,003 мм.
Зазор должен составлять 0,25-0,45 мм для всех новых колец. Предельно допустимый при износе зазор - 1,0 мм.
При отсутствии калибра допустимо применять показанный способ. Если зазор недостаточный, спилите стыковые поверхности кольца. Если зазор превышает допустимый, замените кольцо.
Могут применяться два типа маслосъемных колец:
- состоящее из расширителя и двух колец
- состоящее из расширителя и одного кольца
Снятие кольца второго типа рассмотрено в подразделе 12.2. Установка выполняется в порядке, обратном снятию. При этом кольцо устанавливайте так, чтобы стык расширителя располагался со стороны, противоположной замку кольца.
10.Раздвиньте расширитель маслосъемного кольца и...
...установите его в нижнюю канавку поршня.
. Разведите верхнее маслосъемное кольцо и установите в ту же канавку.
.Установите нижнее маслосъемное кольцо в туже канавку.
.Установите нижнее компрессионное кольцо выточкой (показана стрелкой) вниз во вторую канавку. Если на кольце нанесена метка "Верх" или "TOP", то кольцо устанавливайте меткой вверх (к днищу поршня).
14. Установите верхнее компрессионное кольцо в верхнюю канавку.
15.Сориентируйте кольца. Повторите операции 1-8 для остальных поршней. Сориентируйте кольца: - замок верхнего компрессионного кольца должен располагаться под углом 30-45 к оси поршневого пальца; - замок нижнего компрессионного кольца - под углом примерно 180 к оси замка верхнего компрессионного кольца; - замок маслосъемного кольца второго типа (или замок верхнего маслосъемного кольца первого типа) - под углом 30-45 к оси поршневого пальца между замками компрессионных колец; - замок нижнего маслосъемного кольца (первого типа) - под углом примерно 180 к оси замка верхнего маслосъемного кольца; - замок расширителя - между замками колец.
.Смажте моторным маслом зеркало цилиндров, поршни, поршневые кольца и шатунные вкладыши. Установите на поршень пр