Разработка технологического процесса ремонта головки и блока цилиндров двигателя ЗМЗ 4063
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
?ных клапанов;
0,3 мм у седел выпускных клапанов.
Притереть клапаны, используя притирочную пасту (одна часть микропорошка М-20 и две части масла И-20А).
Для запасных частей клапаны выпускают номинального размера, а направляющие втулки - с припуском на обработку по внутреннему диаметру после запрессовки в головку и с наружным диаметром трех ремонтных размеров: первый - с увеличением на 0,02 мм по сравнению с номинальным, второй - 14,2040 мм, третий - с увеличением на 0,02 мм по сравнению со вторым ремонтным размером.
Перед подсборкой головки блока цилиндров необходимо очистить камеры сгорания и газовые каналы от нагара и отложений, предварительно смочив нагар керосином, это предотвращает распыление и вдыхание ядовитой пыли. Протереть и продуть их сжатым воздухом.
На установленные направляющие втулки клапанов необходимо одновременно установить при помощи оправки 6999-7926 опорные шайбы пружин и напрессовать маслоотражательные колпачки. Стержни клапанов смазать маслом, применяемым для двигателя, вставить клапаны во втулки согласно порядку их установки и собрать их с пружинами при помощи приспособления ЗМ7814-5119 (см. рис. 3.1.42). Убедиться, что сухари вошли в кольцевые канавки клапанов. Залить керосин в газовые каналы и убедиться в герметичности клапанов.
Нам потребуются:
коловорот или реверсивная дрель
притирочная паста
керосин
слабая пружина, по наружному диаметру проходящая в отверстие
. Снимите клапан и маслоотражательный колпачок. Если целью ремонта является только притирка клапанов, полную разборку головки блока цилиндров можно не проводить. Однако целесообразно совместить эту работу с осмотром и проверкой всех деталей головки (с полной ее разборкой).
2. Нанесите на фаску клапана притирочную пасту сплошным тонким слоем.
. Наденьте на стержень клапана предварительно подобранную пружину.
. Вставьте клапан в направляющую втулку со стороны камеры сгорания.
. Наденьте на стержень клапана резиновую трубку (со стороны привода) с некоторым натягом.
. Зажмите в патрон дрели металлический стержень, по наружному диаметру равный стержню клапана.
. Наденьте на стержень второй конец трубки.
. Включите дрель на минимальную частоту вращения (в реверсивном режиме) и притрите клапан, периодически то прижимая его к седлу, то ослабляя прижатие.
. Притирку проводите до появления на фаске клапана непрерывного блестящего пояска шириной не менее 1,5 мм.
На седле клапана после притирки также должен появиться блестящий поясок шириной не менее 1,5 мм.
. Удалите притирочную пасту с клапана
. Удалите притирочную пасту с седла.
. Установите клапан и маслоотражательный колпачок.
. Запрессуйте колпачок до упора легкими ударами молотка через оправку.
. Установите клапанные пружины, сухари, свечу зажигания. Переверните головку привалочной плоскостью вверх.
. Проверьте качество притирки. Установите головку, подложив под нее лист белой бумаги (в случае негерметичности клапанов на ней более заметны следы протечки), на горизонтальную поверхность (стол), залейте в камеру сгорания керосин.
. После выдерживания в течение 6-8 часов на бумаге не должно быть следов протечки керосина из камеры сгорания. Если есть следы протечки, повторите притирку или проведите дефектовку и при необходимости шлифование клапанов и их седел.
. Если результаты проверки положительны, удалите керосин и установите детали в порядке, обратном снятию.
5.1.2 Замена маслосъемных колпачков
При износе маслоотражательных колпачков происходит повышенный расход масла и повышенная токсичность отработавших газов. При износе маслосъемных колпачков их необходимо заменить.
Набор инструментов: ключи на 12, на 13, на 17, шестигранники на 6, на 12, отвертка, пассатижи, приспособление для сжатия пружины клапанов, круглогубцы или пинцет для вынимания сухарей клапанов, оправка для напрессовки маслосъемных колпачков, молоток.
Ремонт выполняется в следующей последовательности:
. Снять головку блока. При этом желательно соблюдать порядок отвинчивания болтов в противоположной последовательности завинчивания).
2.Извлечь гидротолкатель пассатижами. Удобнее извлекать гидротолкатель при помощи сильного магнита или присоски.
3. Сжать приспособлением пружины клапана, подложив с обратной стороны головки подходящий упор под тарелку клапана и вынуть сухари из тарелки пружин.
4. Снять приспособлением и вынуть тарелку пружин.
5. Съемником удалить маслосъемный колпачок. Нельзя снимать колпачок пассатижами или поддевая его с двух сторон отвертками. Направляющая втулка, на которую надет колпачок, изготовлена из металлокерамики и ее кромка легко откалывается.
. Надеть на стержень клапана оправку из комплекта маслосъемных колпачков, предохраняющую рабочую кромку колпачка от повреждения кромками проточек на стержне клапана под сухари.
7.Смазать внутреннюю поверхность нового маслосъемного колпачка моторным маслом и продвинуть колпачок по стержню клапана до направляющей втулки.
8.Установить оправку для запрессовки колпачка. Легкими ударами бойка по оправке запрессовать колпачок до упора.
.Извлечь предохранительную оправку и установить пружины и сухари клапанов в порядке, обратном снятию.
. После установки сухарей и снятия приспособления для сжатия клапанных пружин нанести несколько несильных ударов молотком по торцу стержня клапана, чтобы сухари гарантированно зафиксировались