Разработка технологического процесса ремонта головки и блока цилиндров двигателя ЗМЗ 4063
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
?ительный насос диафрагменного типа. Для обогащения горючей смеси при полной нагрузке во вторичной секции предусмотрен эконостат.
Система пуска холодного двигателя полуавтоматическая, состоит из пневмокорректора, системы рычагов и воздушной заслонки, которую закрывают перед пуском холодного двигателя. При вытягивании ручки тяги воздушной заслонки необходимо нажать на педаль привода дроссельных заслонок. В момент пуска двигателя пневмо-корректор, используя разрежение, возникающее под карбюратором, автоматически приоткрывает воздушную заслонку на требуемый угол, обеспечивая устойчивую работу двигателя при прогреве. Система отключения подачи топлива (экономайзер принудительного холостого хода) вступает в работу при торможении двигателем (режим принудительного холостого хода), когда нет необходимости в подаче топлива в двигатель.
Система отключения подачи топлива состоит из электромагнитного клапана, управляемого контроллером зажигания, и экономайзера принудительного холостого хода.
Все системы карбюратора соединены с поплавковой камерой, уровень топлива в которой поддерживает поплавок и топливный клапан.
Система рециркуляции отработавших газов (Рис. 18) необходима для снижения токсичности отработавших газов. Она состоит из клапана рециркуляции, установленного на впускной трубе, термовакуумного включателя, ввернутого в рубашку подогрева впускной трубы, шлангов и, соединенных вакуумным включателем для передачи разрежения к клапану рециркуляции, и трубки подвода рециркулируемых газов из выпускного коллектора к клапану рециркуляции.
1.8 Система выпуска отработавших газов
Система выпуска отработавших газов состоит из выпускного коллектора двигателя, приемных труб, соединенных газоприемником, резонатора, глушителя и выхлопной трубы.
Неразборные глушитель и резонатор закреплены на кронштейнах рамы и резиновых амортизаторах.
.9 Подвеска двигателя
Подвеска двигателя (рис. 19) состоит из двух кронштейнов, двух резиновых подушек, расположенных по обеим сторонам в передней части двигателя, и задней резиновой подушки под удлинителем коробки передач. Резиновые подушки установлены на поперечинах рамы.
Рис. 18. Система рециркуляции отработавших газов: 1 - клапан рециркуляции; 2 - карбюратор; 3 - шланг от термовакуумного выключателя к карбюратору; 4 - впускная труба; 5 -рубашка подогрева впускной трубы; 6 - шланг от термовакуумного включателя к клапану рециркуляции; 7 - термовакуумный включатель; 8 - трубка подвода рециркулируемых газов из выпускного коллектора
Рис. 19. Подвеска двигателя:1 - подушка передней опоры; 2 - кронштейн двигателя; 3 - ограничитель задней опоры; 4 - подвеска задней опоры
Глава 2 ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
При эксплуатации двигателей возможны неисправности основных и вспомогательных узлов, которые выявляются при диагностике, разборке выходе из строя отдельных узлов. Эти неисправности, их причины и способы устранения сведены в таблицу 1.
Таблица 1
Причины неисправностиСпособы устранения1.Неисправен датчик или указатель давления маслаИзмерит давление контрольным манометром, при необходимости заменить неисправные приборы2.Перегрев двигателяУстранить причины перегрева (см. Двигатель перегревается)3.Недостаточное усилие пружины редукционного клапанаЗаменить пружину4.Изношены вкладыши коленчатого валаЗаменить вкладыши5.Изношен масляный насосЗаменить масленый насос6.Пониженный или завышенный уровень масла в масляном картереДолить или слить масло до рекомендуемого уровня по указателюПовышенный расход масла1.Изношены поршневые кольцаЗаменить поршневые кольца2.Засорена система вентиляции картера двигателяПровести обслуживание системы вентиляции3.Утечка масла через сальники и неплотности соединенийЗаменить сальники и восстановить герметичность соединений затяжкой или заменой прокладок4.Разрушены маслоотражательные колпачкиЗаменить маслоотражательные колпачки5.Изношены направляющие втулки и стержни впускных клапановЗаменить втулки и клапаныСтуки в двигателе1.Изношена шатунно-поршневая группаОтремонтировать двигатель2.Изношены вкладыши коленчатого валаЗаменить вкладыши3.Закусывание плунжера гидронатяжителя цепиУстановить причину закусывания , заменить изношенные детали4.Нарушена работа гидронатяжителяЗаменить гидронатяжительНеисправности, заданные для разработки в дипломной работе:
. Износ маслоотражательных колпачков
. Износ впускного клапана
.Потеря компрессии в цилиндрах двигателя (износ компрессионных колец)
Глава 3 СНЯТИЕ ДВИГАТЕЛЯ С АВТОМОБИЛЯ
Автомобиль необходимо установить на смотровую канаву или эстакаду с общим и переносным освещением. Рабочее место должно быть оборудовано талью или другим подъемным устройством грузоподъемностью не менее 300 кг.
Снимают двигатель в следующем порядке:
открыть капот, отвернуть четыре болта крепления к петлям и снять капот;
слить охлаждающую жидкость. Для этого, отвернуть пробку на радиаторе и открыть краники на блоке цилиндров и отопителе. Пробка расширительного бачка должна быть снята;
слить масло из картера двигателя и коробки передач, отвернув пробки сливных отверстий. Пробки поставить на место и затянуть;
снять аккумулятор.
Работы, проводимые с левой стороны автомобиля:
отсоединить разъемы и клеммы проводов от катушек зажигания и датчиков: указателя давле