Развитие транспортной инфраструктуры Азербайджана
Курсовой проект - Туризм
Другие курсовые по предмету Туризм
мностью в 600-1600 тонн обеспечивают безопасное причаливание судов.
В пассажирском терминале имеется мост протяженностью в 130 метров. Прогулочные судна в терминале служат жителям и гостям страны. Работники Государственной Нефтяной Компании отправляются в морские месторождения Каспия из пассажирского терминала.
В Бакинском Морском Порту функционирует также Портовый Флот, включающий 20 судов: буксирные суда, суда по сбору нефтяных отходов, пожарные суда, катер лоцмана, суда по приему загрязненных и фекальных вод, рейдовый катер, крановое судно, прогулочные судна, заправляющие судна.
Бакинский международный морской торговый порт - морской торговый порт в городе Баку, Азербайджан. Крупнейший порт на Каспийском море. Через портовые терминалы поддерживается морская торговая связь с крупными портами Каспийского моря, а посредством Волго-Донского и Волго-Балтийского канала, с портами Чёрного, Средиземного, Балтийского, Северного морей, Атлантического океана.
Судоходство на Каспии известно с периода раннего Средневековья, но полноценное торговое судоходство стало развиваться лишь с созданием государства Ширваншахов в IX веке, к этому же времени относится и строительство торгового флота Ширваншахов и морского порта в Баку.
Особенно важное значение бакинский порт приобрёл в 70-80 годах XIX века, когда в результате роста и развития нефтяного производства в Азербайджане нефтегрузы стали перевозить морем.
Инфраструктура порта
Бакинский порт включает в себя:
Главный грузовой терминал
контейнерный терминал,
нефтяной терминал Дюбенды
паромный терминал
пассажирский терминал
Порт способен ежегодно перерабатывать до 10 млн. т. наливных грузов и до 9-10 млн. т. генеральных грузов.
Основной грузовой терминал расположен в центре Баку, состоит из 6 причалов общей длиной 866 м. Глубина вдоль них 7 м. Причалы оснащены мощными портальными кранами. Контейнерный терминал способен принять до 15 тыс. контейнеров в год, в т. ч. 40-футовых.
Паромный терминал обслуживает направления Баку - Туркменбаши - Баку, Баку - Актау - Баку, Баку - порты Ирана - Баку.
Пассажирский терминал состоит из 3 причалов общей протяженностью 340 м и предназначен для приёма пассажирских судов прикаспийских стран.
Портовый флот состоит из 20 судов, включающих буксиры, буксировщики, сборщики льяльных вод, нефтемусоросборщики, лоцманский и пожарный катера, крановое судно.
В будущем планируется перенос порта в пригород Баку - Алят. Реализация проекта началась в 2007 году. В ноябре 2010 года началось строительство нового порта на площади в 400 га.
Бакинский Морской Вокзал
Здание вокзала было построено в 1970-м году. Из недавно отремонтированного вокзала суда-паромы направляются в Казахстан, Туркмению и Россию, два судна осуществляют рейсы на Нефтяные камни. На вокзале имеется зал для мероприятий вместимостью 120 человек, функционирует 400-местный конференц-зал, гостевые комнаты и служебные помещения.
Каспийский морской нефтяной флот (Каспморнефтефлот)
Каспийский морской нефтяной флот - (азерб. X?z?r D?niz Neft Donanmasi) XDND. Касморнефтефлот является структурным подразделением Азербайджанской Государственной Нефтяной Компании - ГНКАР, которая специализируется на морских нефтеперевозках, обслуживании нефте/газодобычи, строительстве и ремонте и транспортировке морских буровых установок, прокладке подводных трубопроводов и иных коммуникаций, а также аварийно-спасательной службе. Каспморнефтефлот имеет в своем составе 259 судов различного назначения. Имеет международную сертификацию, и участвует в реализации многих международных проектов в разных регионах мира
Паромные переправы
Составной частью транспортной системы Азербайджана в международных транспортных проектах и коридорах являются железнодорожные паромные переправы Баку - Туркменбаши, Баку - Актау. Первая из них, Баку - Туркменбаши (тогда ещё - Красноводск) начала действовать в 1963 году, вторая в 70-е годы. Паромы являются железнодорожными и железнодорожно-автомобильными, перевозящие не только железнодорожные составы, но и автомобили, а также пассажиров.
Порты и гавани
Все порты находятся на побережье Каспийского моря.
Астара
Баку - Порт имеет 17 причалов (5 предназначены для транспортировки сырой нефти и нефтепродуктов, 10 - для перевозки леса и других грузов, 2 - пассажирских).Бакинский порт располагает также крупными нефтяными терминалами в Дюбенди и Сангачале, планируется перенос основной части бакинского порта из центра города, в дальний пригород Баку, Аляты.
Ленкорань
Сумгаит
Речной транспорт
Единственной судоходной рекой в Азербайджане была Кура, навигация по ней была круглогодичной от Евлаха до устья реки вблизи города Нефтчала. Но уровень глубины реки позволял использовать только суда с малой осадкой и низким водоизмещением, то есть - с малой грузоподъемностью. Эти особенности сдерживали развитие речного транспорта в Азербайджане. В крупных населенных пунктах вдоль реки были расположены речные пристани, наиболее крупные из которых были в Сальянах,Ширване (Али-Байрамлы), Евлахе. В связи с развитием гидроэнергетики, со строительством новых гидроэлектростанций и плотин, также нерентабельности речного судоходства по Куре, с конца 80-х, судоходство по Куре было прекращено.
.8 Бакинский Метрополитен
В начале 30-х годов XX века Баку превратился в один из крупнейших промышленных, культурных и научных центров не только Кавказа, но и всег?/p>