Geum.ru


Проектирование трасс линейных объектов нефтедобычи на примере Дуклинского месторождения Томской области

Дипломная работа - Геодезия и Геология

Другие дипломы по предмету Геодезия и Геология



?олученных экспортом. При работе с материалом экспорта трассы выбираем по дереву каталог экспортной трассы. В этом каталоге мы имеем в готовом виде:

заполненную карточку трассы;

ведомость прямых и кривых;

план трассы;

профиль трассы;

экспортные поперечники по дороге.

Полученные поперечники корректируются: убираются лишние ординаты, кодируются бровки земляного полотна и кромки покрытия проезжей части на существующих дорогах, добавляются ординаты верха или низа труб. Поперечные профили передаются для работы проектировщикам в электронном виде.

При ручном вводе данных:

  1. Заполняется карточка;
  2. Выполняется раiет оси трассы;
  3. Вводятся данные продольного нивелирования для трубопроводов и ЛЭП или поперечные профили для трассы автодороги;
  4. Дальнейшая обработка для построения профиля выполняется одинаково, независимо от способа получения исходных данных.

Для формирования чертежа продольного профиля необходимо дополнить описание искусственных сооружений - заполнить все необходимые пункты этой части программы по списку. Если необходимо, то передать каталог для работы геологам для ввода и редактирования геологической информации. После обработки трассы геологами формируется чертеж *.dxf продольного профиля.

Создание чертежа производится в пункте вычерчивание продольного профиля. Сетка продольного профиля выбирается из библиотеки сеток или создается заново. Сетка сохраняется и формируется чертеж для работы в AutoCAD. Масштаб продольного профиля задается в техническом задании заказчика.

При оформлении профиля дополняются графы профиля, которые не заполняются автоматически при создании чертежа. На основной чертеж продольного профиля выносятся номера чертежей переходов, угодья, наличие водосборных площадей, при наличии графы в сетке, добавляется чертеж трассы. Исправляются значения выноса плюсовок пересечений, реперов, углов и других элементов, согласно ведомостям. Вынос пикетажного положения реперов и пересечений с коммуникациями, водопропускными трубами, ручьями, дорогами выполняется с точностью до 0.1 м. Вынос данных из ведомости прямых и кривых по трассе выполняется с точностью до 0.01 м.

Укрупненные профили переходов через сложные участки по трассам трубопроводов совмещаются с планами. Информация, полученная при согласовании подземных коммуникаций, наносится на чертеж продольного профиля и добавляется в каталог трассы.

После окончательной обработки чертежа, как топографами, так и геологами, чертеж распечатывается для проверки и выпуска отчета. Составляются ведомости, формируется и выдается отчет.

Отчетная документация.

По автомобильным дорогам:

план масштаба 1:5000 или 1:2000;

профиль масштаба горизонтального 1:5000, вертикального 1:500 или соответственно 1:2000, 1:200;

планы масштаба 1:500 мест отмыкания и примыкания трассы, переходов через трубы и водотоки, планы съездов и переездов, прохождения трасс в застройке;

поперечные профили в бумажном и электронном виде масштаба 1:100 или 1:200;

поперечные профили по пересекаемым водотокам и тальвегам логов в масштабе 1:100 или 1:200;

продольные профили по пересекаемым ЛЭП и линиям связи в масштабе горизонтальном 1:1000, масштабе горизонтальном 1:100;

продольные профили по пересекаемым трубопроводам в масштабе горизонтальном 1:1000, масштабе горизонтальном 1:100.

По трубопроводам:

план трассы масштаба 1:5000 или 1:2000;

профиль трассы масштаба 1:5000 или 1:2000 (соответственно);

планы масштаба 1:500 мест отмыкания и примыкания трассы, мест прохождения трасс по застройке;

планы и укрупненные профили переходов через водотоки, коммуникации, автодороги масштаба 1:500.

По линиям электропередач:

план трассы масштаба 1:5000 или 1:2000;

планы заходов (выходов) трасс от существующих (проектируемых) подстанций в масштабе 1:500;

планы стесненных участков в масштабе 1:500;

продольные профили по трассе;

укрупненные профили пересечений с инженерными сооружениями.

По всем трассам должны быть сформированы следующие ведомости:

углов поворота и прямых по трассе;

пересечений с железными и автомобильными дорогами, водотоками, коммуникациями;

согласований;

схема закрепления трассы;

схема планово-высотного обоснования;

акт сдачи трассы.

Отчетные материалы выдаются в формате Credo и AutoCAD для дальнейшего проектирования. Для составления цифровых карт выполняется экспорт данных из цифровой модели местности. Цифровые карты составляются в форматах ArcView, Mapinfo по требованию заказчика.

3. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ СХЕМА ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ ТРАСС КОРИДОРА КОММУНИКАЦИЙ НА КУСТОВУЮ ПЛОЩАДКУ №4 ДУКЛИНСКОГО МЕСТОРОЖДЕНИЯ ТОМСКОЙ ОБЛАСТИ

.1 Технологическая схема проектирования трасс коридора коммуникаций

В подготовительный этап полевой партии включается: выбор и заказ пунктов триангуляции в Росреестре; подготовка техники и приборов (тахеометры, GPS, трассоискатели, пилы, автотехника УАЗ, КАМАЗ, трэкол, буровые установки), инструктаж по объекту и технике безопасности, заказ пропусков на месторождения. В подготовительный этап камеральной группы входит: сбор материалов от заказчика, оценка собранного материала.

После получения материалов полевых работ в виде ЦММ (цифровой модели местности в формате Credo) начинается камеральная обработка. ЦММ просматривается, исправляется, при необходимости - отправляется на досъемку. В процессе корректируется рельеф (выполняетс