Проектирование трасс линейных объектов нефтедобычи на примере Дуклинского месторождения Томской области
Дипломная работа - Геодезия и Геология
Другие дипломы по предмету Геодезия и Геология
?инимальным числом поворотов.
Подземные переходы трубопроводов через железные и автомобильные дороги.
Эти переходы следует предусматривать в местах прохождения дорог по насыпям либо в местах с нулевыми отметками и в исключительных случаях - при соответствующем обосновании, в выемках дорог.
Угол пересечения трубопровода с железными и автомобильными дорогами должен быть 90СФ. Прокладка трубопровода через тело насыпи не допускается.
Участки трубопроводов, прокладываемых на переходах через железные и автомобильные дороги всех категорий должны предусматриваться в защитном футляре из стальных труб или в тоннеле.
Расстояние между параллельными трубопроводами на участках их переходов под железными и автомобильными дорогами следует назначать исходя из грунтовых условий и условий производства работ, но во всех случаях это расстояние должно быть не меньше расстояний, принятых при подземной прокладке линейной части магистральных трубопроводов.
Надземная прокладка допускается в пустынных и горных районах, болотистых местностях, районах горных выработок, оползней и районах распространения вечномерзлых грунтов, на неустойчивых грунтах, а также на переходах через естественные и искусственные препятствия с учетом требований п.1.1 и главы 7 СНиП 2.05.06-85.
Кабельные линии технологической связи.
Их следует предусматривать с левой стороны трубопровода по ходу продукта, на расстоянии не менее 8 м от оси трубопровода диаметром до 500 мм и не менее 9 м - диаметром свыше 500 мм. Переход кабеля связи на правую сторону должен быть обоснован проектом.
На участках государственного лесного фонда допускается приближать кабель на расстояние до 6 м, независимо от диаметра трубопровода. При прокладке в горных районах кабель связи следует предусматривать с нагорной стороны в отдельной траншее на расстоянии не менее 3 м от оси трубопровода независимо от диаметра.
На подводных переходах трубопроводов в одну нитку укладку кабеля следует предусматривать на расстоянии не менее 10 м; в две нитки и более, а также на особо сложных однониточных переходах, основной кабель следует прокладывать в траншее основной нитки трубопровода, а резервный кабель - в траншее резервной нитки трубопровода на расстоянии не менее 0.5 м от трубопровода ниже по течению реки.
На пересечении автомобильных и железных дорог, где проектом предусмотрено устройство защитного футляра, укладку кабеля следует предусматривать в стальных трубах, размещенных внутри или приваренных снаружи защитного футляра трубопровода.
На пересечении кабелем связи автомобильных дорог, где проектом предусмотрен переход трубопровода без защитного футляра, прокладывать кабель связи следует на расстоянии 8-9 м от оси трубопровода, с выводом концов труб по обе стороны от подошвы насыпи или полевой бровки кювета на длину не менее 1 м.
Воздушные линии технологической связи следует размещать с левой стороны трубопровода по ходу продукта, на расстоянии не менее 4.5 от оси трубопровода любого диаметра.
Промысловые трубопроводы (СП 34-116-97, ВСН 51-3-85, ВСН 51-3/2.38-85)
Основные требования к трассе.
Расстояния от оси подземных трубопроводов до зданий, сооружений и других инженерных сетей должны приниматься в зависимости от класса и диаметра трубопровода, транспортируемого продукта, назначения объектов и степени обеспечения их безопасности, но не менее значений, приведенных а табл. 13 СП 34-116-97.
При необходимости размещения трубопроводов нефти, нефтепродуктов и сжиженных газов на отметках земли выше зданий и сооружений при прохождении вблизи этих объектов к минимальным расстояниям, исходя из местных условий и норм технологического проектирования, должны быть предусмотрены дополнительные проектные решения по обеспечению безопасности объектов, в том числе за iет увеличения минимальных расстояний, установки дополнительных запорных устройств, заключения трубопроводов в футляр и т.д.
Расстояния между параллельными трубопроводами должны приниматься из условий обеспечения сохранности действующего при строительстве нового трубопровода, безопасности при проведении работ и надежности их в процессе эксплуатации, но не менее значений, приведенных в табл.14 СНиП 2.05.06-85*. При прокладке промысловых трубопроводов параллельно магистральным расстояния между ними должны приниматься по СНиП 2.05.06-85*.
Прокладка трубопроводов по территории населенных пунктов промышленных и сельскохозяйственных предприятий не допускается. Допускается совместная в одной траншее или на общих опорах прокладка трубопроводов одного или различного назначения. Количество трубопроводов, укладываемых в одну траншею или на общих опорах, определяется проектом исходя из условий надежности и безопасности эксплуатации трубопроводов и удобства выполнения строительно-монтажных и ремонтных работ.
Переходы трубопроводов через водные преграды и болота.
Переходы через водные препятствия регламентируются теми же нормами, что и переходы магистральных трубопроводов.
Переходы трубопроводов через железные и автомобильные дороги.
Переходы трубопроводов через железные и автомобильные дороги должны предусматриваться в местах прохождения дорог по насыпям либо в местах с нулевыми отметками и, при соответствующем обосновании, в выемках дорог. Прокладка трубопроводов через тело насыпи не допускается.
Участки трубопроводов, прокладываемых на переходах через дороги всех категорий, должны предусматриваться
Copyright © 2008-2014 studsell.com рубрикатор по предметам рубрикатор по типам работ пользовательское соглашение