Проектирование трасс линейных объектов нефтедобычи на примере Дуклинского месторождения Томской области
Дипломная работа - Геодезия и Геология
Другие дипломы по предмету Геодезия и Геология
ынос трассы в натуру);
разбивку пикетажа по трассе;
продольное нивелирование;
закрепление трассы и осей искусственных сооружений на ней;
топографическую съемку участков индивидуального проектирования земляного полотна, мостовых переходов, путепроводов, порталов тоннелей, пересечений с железными и автомобильными дорогами и магистральными трубопроводами;
съемку пересечений ЛЭП и ЛС;
съемку поперечных профилей;
разбивку и привязку инженерно-геологических выработок по трассам;
топографическую съемку площадок под карьеры строительных материалов.
Основные требования к трассе.
Полевое трассирование следует производить путем теодолитного (светодальномерного) ходя, элементы которого соответствуют элементам камерально запроектированной трассы. На углах поворота разбивку пикетажа производят по кривой. Обязательно назначают переходные кривые.
Трассу дороги следует проектировать как плавную линию в пространстве со взаимной увязкой элементов плана, продольного и поперечного профилей между собой и с окружающим ландшафтом, с оценкой их влияния на условия движения и зрительное восприятии дороги (СНиП 2.05.02-85).
Для обеспечения плавности дороги необходимо соблюдение принципов ландшафтного проектирования и использование рациональных сочетаний элементов плана и продольного профиля.
Кривые в плане и продольном профиле следует совмещать. При этом кривые в плане должны быть на 100-150 м длиннее кривых в продольном профиле, а смещение вершин кривых должно быть не более СШ длины меньшей из них.
Следует избегать сопряжения концов кривых в плане с началом кривых в продольном профиле. Расстояние между ними должно быть не менее 150 м. Длину прямых в плане следует ограничивать согласно табл. 15 СНиП 2.05.02-85. Радиусы смежных кривых в плане должны различаться не более, чем в 1,3 раза. Параметры смежных круговых кривых при сопряжении кривых рекомендуется назначать одинаковыми.
Пересечения и примыкания.
Пересечения и примыкания автомобильных дорог следует располагать на свободных площадках и на прямых участках пересекающихся или примыкающих дорог
Пересечения и примыкания дорог в одном уровне, независимо от сземы пересечений, рекомендуется выполнять под прямым или близким к нему углом. В случаях, когда транспортные потоки не пересекаются, а разветвляются или сливаются, допускается устраивать пересечение дорог под любым углом с учетом обеспечения видимости. Расположение примыканий на участках выпуклых кривых в продольном профиле и с внутренней стороны закруглений в плане допускается только в исключительных случаях.
Пересечение автомобильных дорог с железными дорогами следует проектировать вне пределов станций и путей маневренного движения, преимущественно на прямых участках пересекающихся дорог. Острый угол между пересекающимися дорогами в одном уровне не должен быть менее 60СФ.
Пересечение автомобильных дорог с трубопроводами, а также с кабелями линий связи и электропередачи следует предусматривать с соблюдением требований соответствующих нормативных документов на проектирование этих коммуникаций. Пересечение подземных коммуникаций с автомобильными дорогами следует проектировать, как правило, под прямым углом. Прокладка этих коммуникаций под насыпями дорог не допускается.
По данным съемки составляют продольный профиль линий электропередач и связи. Расстояние от бровки земляного полотна до основания опор воздушных телефонных и телеграфных линий, а также высоковольтных линий электропередач при пересечении дорог следует принимать не менее высоты опор. Наименьшее расстояние от бровки земляного полотна до опор высоковольтных линий электропередачи, расположенных параллельно автомобильным дорогам, следует принимать равным высоте опор плюс 5 м.
Опоры воздушных линий электропередачи, а также телефонных и телеграфных линий допускается располагать на меньшем удалении от дорог при их расположении в стесненных условиях, на застроенных территориях, в ущельях и т.п. в соответствии с Правилами эксплуатации электроустановок.
Топографическая съемка.
В местах отмыкания и примыкания трассы, съездов и переездов, прохождения трассы по существующей застройке, переходов через водотоки, лога, существующие водопропускные сооружения, трубы, коридоры коммуникаций, выполняется топографическая съемка. Масштабы топографических съемок прописаны в техническом задании. Высоту сечения рельефа горизонталями принимают с соответствии со СНиП 1.02.07-87.
Ширина полосы тахеометрической съемки вдоль трассы устанавливается в программе изысканий в зависимости от конкретных условий и должна обеспечивать проектирование земляного полотна, искусственных сооружений, обустройство дороги, водоотводов, лесозащитных полос, продольных линий связи и электроснабжения, а в необходимых случаях и притрассовой автомобильной дороги, но не должна превышать, как правило, 300 м.
Поперечные профили.
Поперечные профили следует снимать:
на пикетах;
на переломах рельефа земли в продольном направлении по оси трассы и вблизи от нее (в полосе съемки);
на пересечениях водотоков;
на пересечениях трассой существующих дорог, ЛЭП, ЛС, магистральных трубопроводов и других коммуникаций.
При инженерно-геодезических изысканиях для реконструкции действующих автомобильных дорог:
на пикетах, +50 м (по существующему пикетажу);
на переходах из насыпи в выемку;
на переломах профиля зе
Copyright © 2008-2014 studsell.com рубрикатор по предметам рубрикатор по типам работ пользовательское соглашение