Правовое регулирование международных воздушных перевозок
Дипломная работа - Юриспруденция, право, государство
Другие дипломы по предмету Юриспруденция, право, государство
дарственного управления гражданской авиацией.
С целью выявления истинных причин авиационных происшествий и обеспечения эффективных мероприятий по их предупреждению создана Государственная комиссия по расследованию авиационных происшествий.
Согласно статье 11 на Государственную комиссию по расследованию авиационных происшествий возлагается:
.расследование авиационных происшествий, случившихся на территории Кыргызской Республики с воздушными судами всех ведомств, расположенных на территории Кыргызской Республики;
.расследование авиационных происшествий, случившихся на территории Кыргызской Республики с воздушными судами, принадлежащих другим государствам;
.участие в расследовании авиационных происшествий с воздушными судами всех ведомств Кыргызской Республики на территории других государств в качестве представителя государства регистрации.
В интересах полноты расследования авиационных происшествий и ликвидации их последствий Государственной комиссии предоставляется ряд полномочий (статья 12).
Воздушное пространство Кыргызской Республики открыто для полетов воздушных судов и осуществления иной деятельности (пуски ракет, стрельбы, взрывные работы), связанной с его использованием, при условии соблюдения требований, установленных в настоящем Воздушном кодексе и изданных на его основе нормативных актов Правительства Кыргызской Республики и органа государственного управления гражданской авиацией.
Организация использования воздушного пространства для полетов воздушных судов и их координация с другими видами деятельности в воздушном пространстве возлагается на орган государственного управления гражданской авиацией. На орган государственного управления гражданской авиацией возлагаются задачи по рациональному использованию воздушного пространства Кыргызской Республики в интересах повышения эффективности и безопасности воздушно-транспортной системы, более широкого применения авиации в народном хозяйстве, всестороннего удовлетворения личных запросов граждан в области авиации, наиболее полного обеспечения обороны страны.
Для решения указанных задач органу государственного управления гражданской авиацией определены функции по разработке структуры воздушного пространства и его оборудования средствами связи, средствами аэронавигации и управления воздушным движением, изданию приказов, правил, стандартов и других норм, ставящих условия, ограничения и требования, направленные на обеспечение безопасности полетов воздушных судов и повышение эффективности использования воздушного пространства.
Регулирование использования воздушного пространства орган государственного управления гражданской авиацией и его структурные органы осуществляют в тесном взаимодействии с Министерством обороны Кыргызской Республики и при непосредственном участии его представителей прикомандированных к органу государственного управления гражданской авиацией на основании специального соглашения между органом государственного управления гражданской авиацией и Министерством обороны Кыргызской Республики.
К авиационному персоналу относятся работники, деятельность которых непосредственно направленно на организацию, выполнения, обеспечение и обслуживание полетов.
Согласно статье 44 лица, относящееся к авиационному персоналу, которые в соответствии с занимаемой должностью непосредственно связаны с выполнением полетов воздушных судов, могут быть допущены к профессиональной деятельности лишь после того, как будет установлено, что они имеют свидетельство на право осуществления соответствующей деятельности и отвечают установленным специальным требованиям по состоянию здоровья.
Экипаж воздушного судна состоит из командира, других лиц летного состава и обслуживающего персонала.
В статье 48 воздушного кодекса представлены права и обязанности командира воздушного судна.
Кроме воздушного кодекса Кыргызской Республики вопросы, касающиеся режима воздушного пространства Кыргызской Республики, регулируют следующие нормативно-правовые акты:
. Постановление Правительства Кыргызской Республики О гражданских воздушных судах, вносимых в реестр гражданских воздушных судов Кыргызской Республики от 2 мая 2008 г.
. Авиационные правила КР АПКР-7 Регистрация гражданских воздушных судов от 24 января 2008 г.
. Закон Кыргызской Республики О внесении изменений в воздушный кодекс Кыргызской Республики от 20 августа 2007 г.
. Закон Кыргызской Республики О внесении изменений в воздушный кодекс Кыргызской Республики от 20 июня 2003г.
.2 Свобода полетов в международном воздушном пространстве и полеты иностранных воздушных судов в пределах государственной территории
В соответствии с принципом свободы полетов в международном воздушном пространстве воздушные суда подчинены в этой сфере юрисдикции государства флага, государства регистрации. Порядок регистрации определяется внутренним правом, а национальная принадлежность обозначается на самолете. Отмечу, что решения ИКАО носят характер рекомендаций, за исключением тех, что относятся к полетам в международном пространстве, которые являются обязательными.
Государства обязаны осуществлять контроль за соответствием зарегистрированных в нем воздушных судов требованиям безопасности полетов и за соблюдением ими международных норм. Это относится не только к летательным аппаратам, ?/p>