Послеремонтные испытания тяговых электродвигателей тепловозов
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
Диплом
Послеремонтные испытания тяговых электродвигателей тепловозов
Введение
Производственный потенциал локомотивных депо включает в себя три основных взаимосвязанных элемента, к которым относится: технология, техника и организация технологического процесса ремонта основных узлов локомотива. Первые два относятся к элементам долговременного использования и относительно стоимости, которых формируется активная часть основных производственных фондов (ОПФ), следовательно, для применения прогрессивного оборудования и ресурсосберегающих технологий, требуется выполнение всестороннего анализа и технико-экономического обоснования для оценки эффективного их использования.
Для формирования выполнения такой оценки эффективности необходимо в комплексе рассматривать технико-экономические показатели оборудования в совокупности с организацией технологического процесса.
В данном дипломном проекте рассматриваются задачи организации цеха и разработка технологического процесса ремонта тяговых электродвигателей ЭД-118, с заданной программой ремонта. Произведен раiет основных параметров производственных участков цеха, где в совокупности с применяемым оборудованием рассматриваются особенности применения поточной линии в технологическом и экономическом аспекте. В результате получены положительные результаты, которые свидетельствуют о целесообразности применения поточной линии.
1. Раiет потребного оборудования и размера площадей производственного участка электромашинного цеха для ремонта тяговых двигателей
.1 Раiёт количества оборудования или рабочих мест
Количество оборудования или число рабочих мест на I-И операции ремонта тяговых двигателей определяется по формуле:
, (1.1)
где i - номер операции, 1,2,..., 30 ;
k-тип двигателя;
Nk- годовая программа ремонта тягового двигателя k-ro типа, шт.;
ti(k)-норма времени на выполнение i-й операции по ремонту двигателя k-ro типа, выбирается из таблицы 1.1(см. приложение)
Ки -коэффициент использования оборудования по времени, принимается - 0,85;
Кн- коэффициент, учитывающий перевыполнение корм времени , принимается - 1,1;
p - количество объектов, одновременно подвергающихся обработке на единице оборудования: 8 шт. остовов на 9-й операции; 8 шт. якорей на 14-й; на остальных операциях ?=1;
- коэффициент, переводящий минуты в часы;
F - номинальный годовой фонд времени работы оборудования в часах;
Фонд можно определить с помощью следующей формулы:
F=(365-(Дв+Дп))*б*0,8; (1.2)
где 365 - число дней в году;
Дв - число воскресных и субботних дней в году;
Дп - число праздничных дней в году;
б - число рабочих смен - две;
,0 - средняя продолжительность рабочего дня с учетом сокращения его для кормящих матерей и работающих на вредных работах.
Таким образом, зная, что Дв=104 дн ; Дп=10 дней, получаем следующее выражение:
F=(365-(104+10))*2*0,8=401,6
Произведем раiёт опираясь на вышеизложенные формулы на примере транспортных операций, связанных с перемещением тягового двигателя на обмывку и сушку, и к месту разборки:
Округляя полученное число до целого принимаем значение равное 1.
Количество оборудования или рабочих мест, расiитанное по формуле (1.1), округляем до целого числа и выносим в таблицу 1.1(см. Приложение).
1.2 Раiет производственных площадей производственного участка электромашинного цеха
При укрупненном проектировании размер производственных площадей производственного участка электромашинного цеха на каждой операций определяется по удельной площади, приходящейся на единицу оборудования или на одно рабочее место, умноженной на число рабочих мест. Общий размер производственной площади определяется по формуле:
(1.3)
где Пi - удельная площадь, приходящаяся на единицу оборудования или одно рабочее место на i-ой операции;
Ci - количество оборудования или рабочих мест на i-й операции;
m - число операций.
Сi -подiитано в предыдущем пункте, значения сведены в таблицу 1.1(см. приложение).
Результаты раiетов потребной площади производственного участка электромашинного цеха для ремонта тяговых двигателей и установленной мощности оборудования сведены в таблицу 1.2(см. приложение).
2. Применение поточной линии при ремонте тяговых электродвигателей. раiет основных параметров поточной линии
.1 Общие понятия о поточных линиях
Концентрация ремонтного производства и специализация локомотивных депо по выполнению определенных видов ремонта однотипных серий локомотивов позволяют с большим экономическим эффектом применять поточные линии, что дает возможность повысить производительность труда и значительно увеличить программу ремонта без расширения производственной площади. В связи с тем что поточные линии получают все более широкое применение в депо и на ремонтных заводах, необходимо кратко осветить ряд общих понятий и вопросов, связанных с организацией поточного производства.
Поточная линия представляет собой комплекс технологического, контрольного и транспортного оборудования, которое расположено по ходу сборки или разборки и специализировано на выполнении одной или нескольких операций. Несколько поточных линий, расположенных по ходу технологического проце