Послеремонтные испытания тяговых электродвигателей тепловозов
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
ВжтАжтАж110-130
Количество нагнетаемого воздуха, м3/минтАжтАжтАжтАжтАжтАж...80-100
Напор при входе в тяговый электродвигатель, кПатАжтАжтАжтАжтАж.3, 0-3, 2
Количество воздуха, отсасываемого из моечной камеры при обмывке и сушке, м3/чтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАж.2500-3000
Привод механизмовтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАж...гидравлический
Рабочее давление, МПатАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАж6, 3
Управление процессом обмывки автоматическое, дистанционное
Габаритные размеры моечной камеры, мм:
высота над полой цехатАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАж.2492
наружный диаметртАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАж...2640
Площадь, занимаемая моечной камерой и вспомогательным оборудованием, м2тАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАж60
Масса, кгтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАж.10 220
Стенд для разборки и сборки тягового электродвигателя
Стенд применяют на поточных линиях разборки и сборки электровозных тяговых электродвигателей, а также при ремонте тяговых электродвигателей электропоездов и тепловозов без применения поточной линии. На стенде выполняют следующие операции: кантуют тяговый электродвигатель в процессе его разборки или сборки, распрессовывают или запрессовывают подшипниковые щиты, вынимают или устанавливают при помощи мостового крана якорь.
Основой стенда являются ведущая стойка, которая установлена на основании, перемещаемом приводом движения стоек, и пинольная стойка. На стойках при помощи переднего и заднего захватов устанавливают ремонтируемый тяговый электродвигатель. Стенд оснащен комплектом захватов, применяемых в зависимости от типа тягового электродвигателя. Ведущая стойка представляет собой сварную конструкцию, внутри которой смонтирован электромеханический привод поворота. Он состоит из асинхронного электродвигателя, трехступенчатого редуктора с передаточным числом i=490.
Рис. Стенд для разборки и сборки тягового электродвигателя:
- привод движения ведущей стойки; 2 - основание; 3 - ведущая стойка; 4 - пульт управления; 5 - кран; 6 - передний захват; 7 - колонна; 8 - нижняя консоль; I - верхняя консоль; 10 - пружинный балансир; 11 - электрическая таль; It - гайковерт; 13 - пресс для распрессовкн и аапрессовки подшипниковых щитов; 14 - задний захват; 15 - пинольная стойка; 16 - кнопочный пост
Основание сварено из листового проката. Верхняя подвижная часть основания, перемещаемая по направляющим, соединена с нижней неподвижной частью посредством винта и гаек с трапецеидальной резьбой. На основании установлены два конечных выключателя, при помощи которых регулируют ход ведущей стойки в зависимости от типа тягового электродвигателя.
Привод движения стоек электромеханический. На опорной плите расположены электродвигатель и червячный редуктор с передаточным числом i=66. Выходной конец тихоходного вала червячного редуктора соединен с винтом основания упругой втулочно-пальцевой муфтой.
Пинольная стойка представляет собой сварную конструкцию. Она имеет электрический привод от асинхронного электродвигателя. Вращение от электродвигателя к винту пиноли передается клиноременной передачей и двухступенчатым цилиндрическим редуктором (i=42, 5). Управление пинолью осуществляется смонтированным на стойке кнопочным постом.
На ведущей стойке установлена и закреплена болтами колонна, в верхней части которой смонтированы поворотные консоли. По нижней консоли перемещается электрическая таль c прессом для распрессовки и запрессовки подшипниковых щитов. К верхней консоли через пружинный балансир подвешен пневматический гайковерт. Кроме того, на колонне смонтирован воздухопровод с разобщительным краном для подсоединения воздуха от деповской магистрали. От воздухопровода к прессу и гайковерту воздух подается через гибкие шланги. В нерабочем положении консоли должны быть повернуты перпендикулярно оси стенда, а пресс и гайковерты сдвинуты к колонне.
Пресс для распрессовки и запрессовки подшипниковых щитов (рис. ). Пресс состоит из двух корпусов. В нижний корпус вмонтирован поршень, цилиндром которого является верхний корпус. Пневмогидравлический привод пресса расположен на верхнем корпусе и включает в себя автоматическую головку, воздушный цилиндр и клапанную коробку с гидравлическим насосом. В кольцевые прорези корпусов вставлены захваты, имеющие щелевые прорези для пропуска тяг и упоров. На верхнем корпусе, кроме пневмогидравлического привода, размещен бак для масла и манометр. Пресс имеет ограничитель хода поршня, непосредственно связанный с подвеской.
Действие пресса заключается в следующем. Воздух из магистрали поступает в автоматическую головку, имеющую распределительные золотники, а из нее - в соответствующую полость воздушного цилиндра. Поршень воздушного цилиндра является продолжением плунжера масляного насоса клапанной коробки. Плунжером через всасывающий клапан коробки масло засасывается из бака и при обратном ходе воздушного поршня и плунжера под давлением через нагнетательный клапан подается в верхний корпус, являющийся цилиндром пресса. Давлением масла усилие передается через поршень нижнего корпуса, нижние захваты и упоры остову при распрессовке или подшипниковому щиту при запрессовке в остов тягового электродвигателя. Верхние захваты в этот момент должны быть соединены при помощи тяг с подшипниковым щитом при распрессовке или остовом при запрессовке. Нерабочий ход осуществляется под действием силы тяжести верхнего корпуса. При этом масло при помощи открытой запорной иглы сливается из нагнетательны