Повышение конкурентоспособности предприятия (на примере ООО "Новый Тверской Автоцентр")
Дипломная работа - Маркетинг
Другие дипломы по предмету Маркетинг
арантийного обслуживания своих автомобилей, прямое и оперативное обеспечение этих центров необходимыми запасными частями и, по возможности, снижение цен на автомобили.
Ещё одно направление повышения конкурентоспособности связано с повышением качества отечественных автомобилей и доведением значений их основных потребительских свойств до уровня лучших мировых образцов. С учётом критерия оперативности это направление следует рассматривать как перспективное, стратегическое, поскольку его реализация требует внушительных финансовых и временных затрат и не позволит уже в ближайшее время защитить отечественный рынок от дальнейшей экспансии зарубежных автопроизводителей. Наличие риска потери отечественного рынка тяжёлых грузовых автомобилей требует быстрой реакции на сложившуюся ситуацию, поэтому в качестве первоочередных для реализации в работе были выбраны два первых направления. Дополнительным аргументом в пользу такого выбора является низкий уровень субъективной значимости многих характеристик качества автомобилей для отечественных потребителей и слишком высокая цена качества, которая проявляется как в цене автомобиля, так и в стоимости ремонта. По данным Нового Тверского Автоцентра стоимость ремонта таких автомобилей возрастает в несколько раз.
Поскольку сформулированные направления повышения конкурентоспособности автомобилей КамАЗ теоретически доступны любому из рассмотренных ранее конкурентов Нового Автоцентра, сопоставим их возможности на практике реализовать эти направления. Эти возможности зависят от величины барьеров для вхождения на рынок запчастей и комплектующих и барьеров доступа к прямым поставкам автомобилей КамАЗ. Поскольку для Тверского Нового Автоцентра такие барьеры практически отсутствуют, а все основные конкуренты вынуждены присутствовать на этих рынках как коммерческие посредники, они практически не в состоянии конкурировать с Новым Автоцентром ни по цене на автомобили ни по оперативности и стоимости ремонта.
То есть, используя стратегию создания региональных центров продаж, технического и гарантийного обслуживания, обеспечивая их прямыми поставками запасных частей, а также снижая цены на автомобили, КамАЗ обеспечит конкурентоспособность этих центров, и, как следствие, собственную конкурентоспособность.
конкурентоспособность экономический финансовый
Глава 3. Разработка рекомендаций по повышению конкурентоспособности предприятия
.1 Обоснование общих направлений повышения конкурентоспособности
В самом общем виде выводы о направлениях повышения конкурентоспособности автомобилей КамАЗ можно сделать, основываясь на результатах анализа, выполненного в предыдущей главе.
Главными факторами успеха в конкуренции с другими автопроизводителями и продавцами оказались цена автомобилей, возможность ремонта, технического и гарантийного обслуживания, стоимость и сроки выполнения этих работ.
Говоря о техническом и гарантийном обслуживании и ремонте автомобилей, следует иметь в виду не только вновь продаваемую технику, но и технику, проданную в предыдущие годы. Если учесть, что в настоящее время парк автомобилей состоит на 80% из техники советских времён, а автомобили КамАЗ доминируют в рассматриваемом классе машин, то нетрудно сделать вывод о реальной потребности в запасных частях и ремонте КамАЗ-овской техники.
Так, парк КамАЗов тверского региона составляет около 5 000 единиц, из них примерно 4 000 имеют возраст от 15 до 35 лет. Даже если предположить, что старая техника, как и новая, требует капитального ремонта через 5 лет, то реальная потребность только в капитальном ремонте составляет не менее 1000 единиц в год.
Даже в условиях кризиса, когда грузоперевозки сократились примерно на 40% - 50%, капитальный ремонт ежегодно необходим для 500 грузовых автомобилей КамАЗ. Кроме того, у потребителей возникает необходимость в текущем ремонте и запасных частях.
Сказанное выше означает, что хорошо организованное техническое обслуживание, продажа запасных частей от производителя, оперативный и качественный ремонт являются не только важными факторами конкурентоспособности КамАЗа на Тверском региональном рынке (как и на других региональных рынках), но и самостоятельным, востребованным видом бизнеса.
Как оказалось, доходы от реализации запасных частей, даже без учёта доходов от техобслуживания и ремонта, сопоставимы с доходами от основного вида бизнеса ООО Новый Тверской Автоцентр - продажи автомобилей КамАЗ.
Возможные способы реализации второго направления повышения конкурентоспособности автомобилей КамАЗ на региональном рынке также связаны с составом и возрастной структурой парка грузовых автомобилей.
Основываясь на оптимистическом предположении о том, что срок жизни грузовых автомобилей составляет 25 лет, можно сделать вывод, что примерно 20% существующих в регионе автомобилей КамАЗ уже отжили или доживают свой век и нуждаются в замене. В количественном выражении это около 1000 автомобилей, а в дальнейшем, при равномерном выбывании, их число будет увеличиваться на 250 -300 автомобилей в год. Разумеется, далеко не все владельцы устаревших автомобилей захотят и смогут заменить её на более новую технику. Но если хотя бы 10% из них сделают это, ежегодный объём продаж грузовых автомобилей в регионе, покупаемых с целью заменить старые КамАЗы, составит примерно 120 -130 единиц. Очевидно, после завершения кризиса и увеличения объёмов дорожно-с