Паровоз серии ФД, его параметры и проектирование

Информация - Транспорт, логистика

Другие материалы по предмету Транспорт, логистика

/a>

 

В результате на том же съезде был поставлен ряд программ по технической реконструкции железных дорог, среди которых прозвучало и следующее постановление:

,2400.22520(26-250)181(24-204).,150.">В связи с этим, на Луганский паровозостроительный завод поступает задание в течение второй пятилетки, то есть до конца 1937 года , поставить на дороги НКПС 2400 паровозов серии ФД. В том же году завод строит ещё 225 паровозов ФД20 (№ 26-250) и поставляет на дороги НКПС 181 паровоз (№ 24-204). В отличие от паровозов установочной партии, на серийных с № 150 неудобный в обслуживании ручной перевод кулисных камней был заменён пневматическим.

 

.2 ПАРОВОЗЫ ВТОРОГО ЗАКАЗА

 

20 был выпущен паровоз ФД20-500.Всего же в течение года завод выпускает 521 паровоз ФД20 (№ 205-725). По сравнению с паровозами 1934 года выпуска, на паровозах 1935 года было внесено несколько крупных изменений, из-за чего паровозы данного выпуска получили условное наименование паровозы второго заказа. Из основных отличий паровозов второго выпуска от первого стоит отметить следующие:

,;

(1000);">Для унификации с паровозами ИС была изменена конструкция фронтонного листа (сделан плоским) и дверки дымовой камеры (диаметр снижен до 1000 мм);

-< <http://ru.enc.tfode.com/_%D