Основания и порядок применения мер обеспечения производства по делам об административных правонарушениях в области дорожного движения по законодательству Российской Федерации и Республики Казахстан

Дипломная работа - Юриспруденция, право, государство

Другие дипломы по предмету Юриспруденция, право, государство

ыводов.

В заключении можно сделать ряд выводов:

. Правовой основой проведения медицинского освидетельствования лица, управляющего транспортным средством, на состояние опьянения являются, соответственно, постановление Правительства Российской Федерации от 26 декабря 2002 г. № 930 Об утверждении правил медицинского освидетельствования на состояние опьянения лица, которое управляет транспортным средством, и оформления его результатов и приказ Министра здравоохранения Республики Казахстан от 11 июня 2003 г. № 446 Об утверждении Инструкции о проведению медицинского освидетельствования о факте употребления психоактивного вещества и состояния опьянения;

. В Российской Федерации медицинское освидетельствование проводится врачом, имеющим соответствующую специальную подготовку в органах здравоохранения, имеющих лицензию на осуществление медицинской деятельности с указанием соответствующих работ и услуг, а также в специально оборудованных для этой цели передвижных пунктах (автомобилях), соответствующих установленным Министерством здравоохранения и социального развития Российской Федерации требованиям, а в Республике Казахстан - непосредственно сотрудниками органов внутренних дел с использование индикаторных трубок Алкометр или других специальных средств в присутствии двух понятых;

. Результаты проведенного медицинского освидетельствования по законодательству Российской Федерации оформляются актом медицинского освидетельствования, форма которого утверждается Министерством здравоохранения и социального развития Российской Федерации, а по законодательству Республики Казахстан - протоколом.

 

Глава 2. Особенности привлечения лиц к административной ответственности за правонарушения, связанные с управлением транспортным средством в состоянии опьянения (по законодательству Российской Федерации и Республики Казахстан)

 

1. Порядок привлечения лиц к административной ответственности за управление транспортным средством в состоянии опьянения (ст. 12.8 Кодекс об административных правонарушениях России и ст. 467 Кодекс Республики Казахстан об административных правонарушениях).

 

При сравнении ст.12.8 КоАП России (Управление транспортным средством водителем, находившемся в состоянии опьянения, передача управления транспортным средством лицу, находившемся в состоянии опьянения) со статьёй 467 Кодекса Республики Казахстан об административных правонарушениях, мы выделили ряд отличий. Но перед этим необходимо выделить следующее:

Во-первых, сам факт управления транспортным средством в указанном состоянии является противоправным деянием.

Во-вторых, для подтверждения данного факта необходимо освидетельствование водителя или лица, управляющего транспортным средством в состоянии опьянения.

В-третьих, освидетельствования оформляется протоколом.

Ст. 12.8 КоАП РФ состоит из четырех частей, казахский аналог из шести частей и примечания. В КоАП РФ присутствует два вида опьянения (алкогольное и наркотическое), а в КРКАП три вида опьянения, аналогичные российским плюс к этому токсикоманическое.

Санкции предусмотренные российским КоАП РФ (лишение права управления транспортным средством) в два раза жестче и не содержит альтернативы, чем предусмотренные ст.467 КРКАП, конечно казахстанский законодатель поступает мягко к данному виду правонарушения в силу национального менталитета, так как употреблять различного рода средства, которые приводят человека в состояние опьянения, не принято, в частности широко распространенные спиртосодержащие напитки; может проявляет гуманизм, как это свойственно правовому государству, коем является Казахстан в том, что уменьшает ответственность. Однако в мире в целом существует общая тенденция ужесточения ответственности (мы полагаем, что это правильно) за подобное правонарушение в плоть до уголовной ответственности, которой по всей видимости придерживает российский законодатель начиная с первого января 2008, изменяя и ужесточая ряд санкций за отдельного рода правонарушения.

Необходимо сказать о размере штрафа для наиболее лучшего осознания разницы между санкциями двух норм. Санкция в части первой КРКАП - от 10 до 15 месячных расчетных показателей ( месячных расчетных показателей каждый год меняется и в этом году составляет=1168 тенге (5 тенге = 1,2 рубль)) или лишение право управлять транспортным средством на срок до одного года (дело решает суд, согласно ч. 3 ст. 539 КРКАП - дела об административных правонарушениях, за которые в качестве из вида административного взыскания является лишения специального права, предоставляемого конкретному лицу (в частности право управлять транспортным средством )).

В КРКАП помимо основных санкций предусмотренные статьёй 467 можно применить дополнительные санкции в виде принудительных мер медицинского характера, которые закреплены ст. 59 КРКАП, в свою очередь в российском кодексе не предусмотрено.

Часть первая статьи 467 КРКАП вобрала в себя две части (1 и 2) статьи 12.8 КоАП РФ. Это связано, по нашему мнению, с тем, что законодатель РК хотел упростить норму и соответственно облегчить работу правоприменителя.

В части второй статьи 467 КРКАП закреплено те же действия, повлекшие создание аварийной обстановки, получается вдобавок ко всему, основному составу добавляется ещё один квалифицирующий признак - это проявления дифференциации (разграничения) административной ответственности. В российском Кодекс